新能源汽车加盟(新能源汽车配件加盟)

 

三头六臂当下重点是全面推进数字化建设，重点打造数字化督导体系，以服务好现有的2500余家加盟服务商为主，深耕存量市场。

作者丨流意

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投资遇冷、疫情影响以及新能源冲击，严冬气息笼罩下的汽车后市场，正面临周期性大考。谁能胜出目前还难以下定论，但可以确定的一点是，汽配供应链企业将是这场变革中的风暴眼。

供应链企业如何穿越周期呢？

其实回顾整个商业发展史就可以找到答案：拥抱变化。跨界去看，日本零售巨头7-11几十年经久不衰，其秘诀就在于待查客户需求，与时俱进，不断地完善商品和完善业态。依靠极致的单品管理、数据驱动经营等手段，7-11在新零售的冲击下，不仅没倒下去，而且活得还不错。

如今，汽车后市场格局未定，没有人可以躺赢未来。汽配供应链头部企业在面对新趋势时，亦是加快转型速度，纷纷发力数字化、走向线上，提高体系运转效率的同时提高抗风险能力，寻求新的增长空间。

在诸多玩家中，三头六臂面对新变局给出的答案是：全面推进数字化建设，重点打造数字化督导体系，实现商品能力、仓配物流能力以及市场运营能力提升，以服务好现有的2500余家加盟服务商为主，深耕存量市场。

近期，三头六臂CEO宋继斌在接受AC汽车专访时表示：我希望三头六臂简单一点，迭代能力更强一点。

简单意味着成长空间，迭代意味着可持续发展。他对简单的解释是基础彻底，即把理所当然的事情做得更好，更准确的说是专注于自己，不被竞争对手的动作干扰，也不受环境好与坏的影响，眼里永远盯着的是如何更好满足客户需求，并以客户需求建立迭代的增量模型。

不难看出，三头六臂的理念与7-11的零售哲学有共通之处。那么，三头六臂究竟如何利用数字化洞悉客户需求呢？在易损件赛道内卷严重的背景下，三头六臂靠什么破圈？

2022目标：

新增700余家服务商 深耕存量市场

2015年8月，三头六臂从广州开始踏入汽配领域，截至到现在，三头六臂在全国设置了22个省级中心仓及32个运营中心，仓储总面积达10万平以上。主营产品包括10大品类、46个小类，其中93％为自主品牌。目前全国拥有2500+月活服务商，70家前置中心店，服务近40万家维修类门店。

提及今年的目标，宋继斌表示计划增长50%，将从两个方向去发力：一是在增量市场新增600-700家服务商，更侧重于已有服务商转介绍；二是存量市场已有服务商的深耕运营，这也是三头六臂接下来的工作重点。

考虑到目前疫情严峻，目标会做适当下调。我们不追求数量，更看重质量。做好老服务商的运营、创造良好的口碑所产生的价值更大，首先服务商体系会更稳定，其次带来转介绍，对业绩提升的贡献值也更高。

在加盟服务商外，三头六臂去年也试点了直营店业态。经过几个月的运营，宋继斌表示单纯直营卖货逻辑目前并不完全适合三头六臂，接下来将做战略性调整：会根据已有服务商的要求，在一些具备战略价值的区域设置直营店，将服务前置或填补服务商网络的空缺。现有直营店也将进一步优化，保留位置好、服务功能属性强的门店。

同时，他也坦承，布局直营店其实可以更快实现网络扩充，但是对货、人、店的管理成本和挑战很高，规模越大，后期管理的考验也是巨大的。

水体因某种物质的介入，而导致其化学、物理、生物或者放射性等方面特性的改变，从而影响水的有效利用，危害人体健康或者破坏生态环境，造成水质恶化的现象。

翻看三头六臂的2021，还有一个动作不得不提，那就是推出了汽服连锁品牌车小养。

宋继斌表示这是酝酿很久的产物，推出缘由有两点：一是站在顾客的角度理解市场；二是从产品提供商向服务商转型，对修理厂的需求做更多的满足。

同时，他也强调三头六臂不谋求控制任何一家修理厂，车小养核心目标就是给修理厂赋能，提供全套解决方案。

据悉，目前车小养的市场策略是区域深耕，做透一个区域再去开拓新区域。截至目前，车小养在佛山地区有20多家门店。

对三头六臂而言，当下的核心策略仍是供应链为重。车小养的价值，更多是站在修理厂的角度深度服务修理厂，以帮助加盟服务商更好洞悉客户需求。

打造数字化营销服务体系

提升服务商运营力

当增量经济不再时，存量经济怎么产生更大的经济效能，这是汽后产业链各大玩家都在着手解决的问题。

喷雾干燥法脱硫工艺具有技术成熟、工艺流程较为简单、系统可靠性高等特点，脱硫率可达到85%以上。该工艺在美国及西欧一些国家有一定应用范围(8%)。脱硫灰渣可用作制砖、筑路，但多为抛弃至灰场或回填废旧矿坑。

都知道存量市场拼效率，对运营能力提出更高的要求。三头六臂给出的解决方案是以数字化智能化作为全链路的基础，围绕商品、供应链、市场运营三个能力做提升，根本目标在于提升服务商的运营能力和盈利能力。

具体体现在三个方面：

一是商品能力提升，包含商品设计、开发、质量控制、采购等。这要求三头六臂深度参与生产商产品开发、研究、控品的全过程。

二是供应链能力提升，含仓库的分布、产品分布、产品周转率、物流线路设计等系统工作。简言之，如何用更少的钱、更少的库存更大限度的满足用户需求。

三是市场运营能力提升，重点打造督导体系。宋继斌透露，这与7-11运营体系有异曲同工之妙。

7-11体系内有一个重要岗位叫区域顾问，主要承担两大职责：一是站在客户立场，帮助加盟店提升经营水平和客户满意度；二是站在加盟商立场，改进总部的不足，加强总部与加盟商之间的沟通。区域顾问的价值在于串联，背后离不开总部数字化运营管理能力。

宋继斌表示，从去年开始，三头六臂把所有的工作全部搬到线上，在不断完善IT团队外，还建设了数据团队和数字化运营团队，三个团队指导公司上下围绕企业数智分析体系，用数据指导业务运营，带动服务商业务渗透与提升，数据预警智能指导服务商进行库存智能管理，围绕库存智能开展营销活动设计。

基于公司目前的数字化能力，三头六臂可以为督导清晰呈现出每一位服务商的用户画像，包含经营数据、优劣势分析等，并且可以给到提升方案及运营培训方向。

宋继斌进一步举例说明：基于大数据分析得出的多种雷达图，可以清楚的找出一家服务商在当地市场还有哪些提升空间。可以具体到某个品类，比如轮胎，大数据可以给到周边修理厂销量情况、以及哪家修理厂的轮胎业务值得挖掘，且可以针对顾客进行分析如何运营，并且提供轮胎知识普及、销售案例和课程等。

据他介绍，督导体系处在第一阶段，这个阶段的目标是通过大量培训，把省运营人员变成专业的数字化人员，目前已经进行到转授给员工阶段。

其实就是提升员工技能包，让员工能力直接跃升；每一个行动决策都有数据可依，而不是主观臆断，每一个行动皆可数字化留存，而不是踏雪无痕。数字化工作已经从去年开始实施，相信今年会有很好的结果呈现。

宋继斌表示，营销不是思考如何卖东西，而是学会如何服务好你的客户。三头六臂致力带动服务商以产品为中心逐渐转变为以服务为中心。

以终为始

从拥抱变化到重塑格局

2020年12月，宋继斌曾公开表示，汽车市场的玩家没人可以一统江湖，三头六臂要做的是给自己一个准确的定位：以终为始、不下牌桌、不追小兔、成为头部。

三头六臂对以始为终的解释是在做战略决策时，要明白自己该干什么、不该干什么。目前来看，三头六臂的战略支点是自主品牌和数字化。至于有易损件玩家入局汽修和全车件，宋继斌表示不会贸然跟进，但是将来会考虑与全车件企业战略协同。

站在行业视角，以终局思维判断，数字化智能化或将重构汽配生态。宋继斌对此深信不疑，他认为数字化带来行业效率提升是不可阻挡的趋势。

今年汽配供应链平台会很难，以至于有人产生了汽配城死灰复燃的错觉，认为平台的威胁正在被削弱。其实不然，平台对行业的实质性影响正在慢慢显现，传统汽配商如果不尽快拥抱数字化浪潮去做迭代，一定会败给这个时代。

事实上，汽配供应链平台的难，从各大玩家将盈利作为今年的目标也能侧面感受到。宋继斌认为出现这样的变化，有三点原因：

一是大环境变化了，资本市场处在低潮，国家各类政策对资本市场和投资人的冲击，他们需要时间来消化和研判未来趋势；

二是一二级市场估值倒挂，使得投资者更慎重，对创业项目研判更严格更高要求；

三在没有资本进入的背景下，企业调整策略，追求盈利，是基于活在当下考量的。而对于一向不烧钱，资金充裕的三头六臂来讲，未来直接上市可能性更大一些。

面对行业动荡局面，宋继斌表示三头六臂不会因此而改变发展节奏，也不会为了融资，估值等原因一味求大求快。

这个世界没有飞猪，三头六臂就像一只雄鹰，有风时乘风，没风时自己扇动翅膀。按我们的节奏飞翔，到我们该到的地方。

—— 全文完。感谢您的耐心阅读

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