比亚迪新能源汽车(比亚迪新能源汽车最便宜的多少钱)

 

对一些房间的门窗结构较差、缝隙较大的，可做一些应急性改善：如用胶水纸带封住窗缝，并在玻璃窗外贴一层透明的塑料薄膜、采用遮阳窗帘、室内墙壁贴木制板或塑料板、在墙外涂刷白色涂料等，以减少通过外墙带来的冷气损耗。

伴随着新能源汽车市场的井喷式发展，越来越多的消费者开始转变观念，但就目前国内新能源市场现状来看，大部分高人气车型都集中在20万元以上，对于那些初入职场的年轻人而言，更倾向于10多万元价格区间。这其中来自比亚迪的海豚，定位于小型纯电动轿车，凭借着比亚迪在国内新能源领域的积攒的技术经验和口碑，受到大批年轻消费者青睐，销量上领先于同级别绝大部分车型，可谓是后来居上。今天要介绍的是2021款比亚迪海豚405km时尚版，厂商指导价11.78万元，扮演着车系中的销量主力角色，一起来看看表现如何。

外观方面，海豚并没有沿用比亚迪家族式设计语言，小型两厢车的结构有别于旗下其它车型；整体造型协调饱满，细节处丰富的线条，将其勾勒得格外立体有型，同时也颇具动感气息，能够满足大部分年轻消费者对该级别车型的审美需求。

车头部分具有鲜明的电动车特征，整体轮廓饱满圆润，封闭式中网通过周围边框与大灯衔接，强化了前脸的整体性。中网表面黑色烤漆搭配密集的斜线纹路，看起来精致且富有质感，底部边框中间集成细长的LED灯带，点亮后效果传神，也提升了前脸的辨识度。车头底部为常规式设计，下格栅两侧的撞色边框，配合獠牙状导风槽，既提升了车头的层次感，也进一步强化前脸视觉张力。

大灯造型小巧精致，外侧日间行车灯与中网灯带呼应，内侧为三段式转向灯；远近光一体式灯组配有透镜结构，全系均采用LED光源，时尚版支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面与现款本田飞度风格类似，尤其是短促的车头和大面积A柱三角窗设计，既为车内提供充足的实用空间，也有助于提升前排驾驶视野。隐藏式D柱从后方营造了悬浮式车顶效果，从前翼子板处延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，浓重的手法配合车门表面的斜线和底部大块内凹设计，起到塑形作用的同时，也将其刻画得更加立体动感。车身尺寸处于主流小型轿车级别，但2700mm的轴距已达到目前多数紧凑型轿车水平，由此带来更短的前后悬布局，将更多的空间留给座舱部分，也能够起到优化车辆转向角度的作用。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节和镜片加热。全系标配前排驾驶位车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、远程启动、以及蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙功能，外部感应区位于左侧后视镜上方。

德国规定，在室内使用音响设备时，音量以室内能听清美国法律规 定在学校中设置有关噪声的课程。英国规定，广告宣传、娱乐和商业活 动不得使用音响设备，夜间不得在公共场所使用音响设备。日本规定要 控制餐饮业夜间作业产生的噪声和使用音响设备进行宣传产生的噪声为限；车辆不得产生影响他人的、不必要的噪声，禁止汽车不必要的空转。

时尚版上采用16英寸铝合金轮毂，银黑双色五辐样式动感时尚，大盘辐的设计能起到一定的优化风阻作用；轮胎匹配朝阳RADIAL RP76+系列，规格为195/60 R16；制动类型为前通风盘、后实心盘类型，车内标配胎压报警。

车尾部分同样十分饱满，车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带。尾灯采用时下流行的横贯式灯带设计，透明的灯罩配合内部细长的几何LED灯带，中间集成了比亚迪英文宣传口号，具有很高的辨识度。车尾底部包围与车头呼应，两端的撞色边框属于点睛之笔。时尚版配备了后方驻车雷达和360度全景影像。

内饰方面，海豚车内走的是年轻路线，中控台造型立体，且充满了设计感，上下三段式布局层次分明，尤其是中间与两侧出风口融合的银色镀铬饰板，既时尚又不乏质感。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，下方边缘与车门内衬等位置，则加入了类似绒面包覆，为其增添了几分素净和典雅。细节处包括涡扇状空调出风口、车门把手、以及集成换挡旋钮和中控按键区设计，都充分体现了车辆的年轻化定位。

三辐式多功能方向盘造型与内饰风格相得益彰，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。

以燃料电池为代表的氢能开发利用技术取得重大突破，为实现零排放的能源利用提供重要解决方案。

5英寸全液晶仪表盘在比亚迪车型已不是第一次出现了，虽然屏幕尺寸偏小，好在显示效果清晰细腻，且能够提供丰富的行车和辅助驾驶信息。

时尚版上没有配备主动安全装备，被动安全方面，配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎具体胎压数值。内置行车记录仪功能，省去车主后期复杂的布线过程。

中控部分，12.8英寸自适应旋转悬浮式触控液晶屏，属于比亚迪车型现阶段的标志性元素，屏幕造型十分显眼，内置DiLink车机系统，支持高德地图在线导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等诸多时下主流功能，前排手机无线充电功能自然也没有缺席。车内音响采用前后普通6扬声器单元配置。

全系标配热泵式自动空调，前排挡杆旋钮右侧保留几个基础功能按键，详细调节需在中控屏幕内完成，全系标配车内PM2.5过滤装置，但没有配备后排出风口。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收、以及定速巡航等功能，在时尚版上悉数配备。

车内座椅表面采用双色仿皮材质包裹，配合边缘处的撞色包边，视觉效果年轻时尚；前排座椅采用一体式造型设计，两侧凸起的护翼，能够给身体提供不错的承托效果。后排座椅为常规样式，得益于2700mm的轴距，后排空间远超同级别小型轿车，头部和腿部空间表现都较为充裕，地板中间的轻微突起，对舒适性影响不大，后排没有提供带杯架的中央扶手，标配手机电源接口。时尚版上采用的是一块不可开启的全景天幕，后备厢常规容积345L，后排座椅靠背支持整体放倒，最大可扩展至1310L。

动力方面，比亚迪海豚时尚版搭载前置单电机，电机输出最大功率95马力，最大扭矩180牛·米，顶配的骑士版输出最大功率177马力，最大扭矩290牛·米；匹配电动车上常见的单速固定齿比变速箱。动力输出畅顺，加速踏板给人感觉足够灵敏，驾驶模式有两种，ECO和SPORT；能量回收强度有两档，分别是标准和较大。海豚装备的自然是比亚迪主力当家的刀片电池，搭载了44.9千瓦时的电池组，最低配的活力版，NEDC续航301公里，自由版和时尚版，NEDC续航都是405公里，顶配的骑士版NEDC续航401公里。e平台 3.0的800V高压闪充技术并没有出现在海豚上，目前海豚最高只支持60千瓦直流快充，只能算是主流表现。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，悬架表现出了不错的舒适性，转向挺轻的，对于大部分人来说都很好上手。

总结：比亚迪海豚作为e平台 3.0首款车型，和王朝兄弟们走的是不一样的路，目前的海豚就是为入门市场量身定做的，基本功也够扎实，价格方面也能够为更多年轻消费者所接受，问世后取得现在的成绩，应该算是实至名归，这里不妨说说你对比亚迪海豚这款车的看法如何。

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