BBA一季度财报公布：车没多卖，钱不少赚

BBA一季度财报公布：车没多卖，钱不少赚龟梨和也道歉 又到了BBA公布财报的时候。今年一季度，疫情、缺芯和地缘冲突对汽车行业造成了很大的影响，销量和营收下降几乎已经是预期中的事情。但BBA却交出了一份让人“看不懂”的财报：销量

又到了BBA公布财报的时候。今年一季度，疫情、缺芯和地缘冲突对汽车行业造成了很大的影响，销量和营收下降几乎已经是预期中的事情。但BBA却交出了一份让人“看不懂”的财报：销量下滑，利润大涨。

整体销量普降，奥迪销量下滑最严重

先来看看销量。BBA三家均有不同程度的下跌，说明在汽车行业普遍遭受打击之下，豪华品牌也未能幸免。

但宝马的销量继续保持领先，同时也是跌幅最小。宝马在销量上领先奔驰3万多辆，而数据显示宝马一季度在华销量为20.85万辆，奔驰则为19.21万辆，奥迪交付了16.16万辆。中国市场为宝马的领先占了一半的贡献。奔驰与奥迪的下滑比较严重，特别是奥迪，奥迪在销量上与奔驰和宝马还是拉开了比较大的差距，并且一季度奥迪的销量跌幅最大。

宝马之所以能够在销量上保持领先，首先是在2021年多款车型持续热销，这个势头一直延续到了2022年。比如在中国市场上，宝马3系、5系、X3的销量都力压奔驰的同级对手。而奔驰与奥迪的主力车型目前都处在一个即将换代的时间节点上。田忌赛马式的比拼，让宝马在这个时间阶段上获得了领先的优势。

另一个原因还是在电动车方面。率先强推电动车的宝马虽然在前期饱受诟病，但现在总算是获得了些许优势。宝马一季度电动车销量达89669辆，同比增长28%，纯电动车销量更是翻番至35289辆；奔驰一季度电动车销量同比增长19%，达到74000辆；奥迪方面，一季度纯电动车销量同比增长 66.2%，达到24236辆。

奔驰仍是老大，宝马与奥迪净利增幅明显

看完销量再来看营收和净利。与BBA的2021年财报相似，2022年一季度BBA的营收继续逆势增长，但从营收上丝毫看不出受到疫情等各种因素的影响。

奔驰营收348.58亿欧元，同比增长6.0%，继续在三家当中保持着领先。其净利润35.9亿欧元，同比增长3.0%。虽然销量上奔驰被宝马超越，但这丝毫不影响奔驰的赚钱能力。此前在分析奔驰2021年财报的时候我们就分析过，奔驰之所以这么能赚钱，一是因为坚持降本增效；二是利润更高的高端车型销量增长突出。

虽然营收总量上不敌奔驰，但宝马依然是三家当中营收和净利同比增长最大的。宝马营收为311.42亿欧元，同比增长16.3%；净利润达到了101.85亿欧元，同比大增了259.5%，涨幅远远超过奔驰和奥迪。宝马今年一季度的营收和净利之所以能够有这么大幅度的增长，除了产品本身的原因之外，很大程度上还得益于与华晨宝马的财报合并统计。

奥迪在营收和销量上还是与奔驰、宝马保持着较大的差距，但这次在净利润上增长明显，与奔驰相差无几。奥迪一季度净利润则达到了34.68亿欧元，同比大涨147%，创下了历史新高。

写在最后

在行业不景气的背景下，能赚到钱才是硬道理。从BBA的财报不难看出，尽管有着疫情、缺芯、原材料上涨等多重因素的影响，但豪华品牌凭借着超强的品牌影响力以及在整个产业链体系上的控制力，即使销量下滑，仍然能够保持营收和利润的增长。这或许也是我们许多销量屡创新高，但净利润向上突破缓慢的自主品牌们，应该好好去研究和学习的地方。（文/优视汽车 老炮）

本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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