新楼兰丨搭载2.0T可变压缩比动力，配9AT变速箱，有望25万内开卖

新楼兰丨搭载2.0T可变压缩比动力，配9AT变速箱，有望25万内开卖魂姬 日产楼兰可以说是一款命运多舛的车型，最早命名为美人奴，是纯进口车型，3.5LV6发动机配合原汁原味的美式大沙发，让许多消费者为之着迷。但是因为排量以及售价等原因，美人奴在国内销

日产楼兰可以说是一款命运多舛的车型，最早命名为美人奴，是纯进口车型，3.5LV6发动机配合原汁原味的美式大沙发，让许多消费者为之着迷。但是因为排量以及售价等原因，美人奴在国内销量不佳，后来国产采用2.5L发动机以及2.5混动系统后销量才稍显乐观，但是和冠道等大五座标杆车型相比还是有不小的差距。

此外目前在售车型仅剩2.5L自吸车型，2.5机械增压+混动的车型已经停产，高昂的积分负担让日产不堪重负，不过好在日产终于下定决心推出了改款楼兰，外观上延续了美版最新的设计语言，采用了QX60同款的动力总成，也就是2.0T+9AT的组合，这一套搭配下来比天籁、奇骏香多了。

新车或将在一季度正式上市，填补2.5机械增压+混动的车型停产的空白，当然不排除直接全系采用这套动力，新车售价或许在25万以内起步，入门为两驱车型高配为四驱车型，新款2.0T VC-Turbo发动机加入将大幅增加楼兰的产品力，尤其是面对冠道2.0T车型有着更高的竞争力。

外观上沿用了现款的设计语言，只不过在细节上有所变化，整个前脸看起来更加的干净整洁，也比较年轻化，依然采用了日产标志性V-MOTION设计语言，大尺寸的V型镀铬中网辨识度极高，熏黑的格栅以及下部进气口凸显运动感，此外中网四周的亮黑套件也让人眼前一亮，两侧的灯组相比现款更加运动，显得锐利不可阻挡。

侧面造型延续了现款的整体轮廓，经典的流线型设计放到现在来看都不过时，尤其是锋利的腰线营造出了别样的运动感，而且B柱以及C柱的隐藏式设计还打造出了悬浮式车顶，尾部造型变化同样不大经典的回旋镖造型搭配腰线上的镀铬装饰，拥有极高的辨识度，总体来说能满足当下消费者的审美。

内饰设计说实话有些一般，毕竟还是好几年前的设计风格了，因为不是大改款或换代，所有内饰只是进行了一定的优化，风格上继续延续了老款车型的设计思路，大面积的曲线搭配皮质材料，而且还有很多实体按键，虽然科技感不够强但是实用性不错。此外宽大的五个“大沙发”也是它最大的卖点之一，菱形格配真皮带座椅通风加热再加上不错的舒适度，很多人表示买楼兰就是图它舒服。

动力方面国内版本将搭载QX60上的同款2.0T VC-Turbo发动机，这款发动机可以调节压缩比，压缩比在8:1与14:1之间无级调节。发动机参数也不错，最大马力252匹，最大扭矩376牛米，匹配采埃孚的9AT变速箱 ，相比现款的动力总成提升明显，而且是动力与油耗兼顾的可变压缩比发动机。另外四驱系统方面或将提供适时四驱系统，部分低配车型为两驱版本。

（配图为QX60动力总成，仅做示意）

总结：作为一台多年没有换代的车型，楼兰这次改款可以说是走向了末期，未来楼兰或许就会被全新的车型或者换代车型取代，我们能否买到这个人见人爱的大沙发就不确定了，如果你真的喜欢这款车，我建议你考虑一下，它真的很舒适。（文/优视汽车 昊阳）

本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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