热点评论 | 汽油驱动：便利店7-11会成为未来最大的收益者么？

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【Yahoo网8月3日报道】（彭博社观点） 你可能会认为2020年是所有人放弃石油动力运输的一年。荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell Plc）首席执行官本·范·贝尔登（Ben van Beurden）对石油需求是否能回到疫情流行之前的水平表示怀疑。全球最大的汽车制造商大众汽车（Volkswagen AG）承诺，到2025年，该公司将有超过五分之一的汽车采用电池驱动。

国际能源署(International Energy Agency)预计，到2030年，电动汽车销量将占到30%。 即使按照目前的政策，汽油需求也会在本世纪末见顶。各大炼油厂正转而生产塑料和航空燃料的原材料，因为其核心市场（为公路运输提供动力）销售量正在下降。

7&I控股公司（Seven&i Holdings Co.）则有不同的看法。7-11便利店的所有者出价210亿美元收购马拉松石油公司(Marathon Petroleum Corp.)旗下的Speedway便利店，对该公司主要销售产品汽油的未来押下赌注。

7&I控股公司（Seven&i Holdings Co.）的动机很简单。Speedway在美国中西部和南部拥有3900家店，相当于7-11在北美的40%左右，每年的利息、税收、折旧和摊销前的年收益约为15亿美元。凭借其在便利店的专长，7&I控股公司（Seven&i Holdings Co.）可以将Speedway的货物升级为自有品牌产品，不仅更具吸引力，而且利润更高燃料业务约占总收入的四分之三、利润的一半将基本上自理。

正如前文所提，这项预测似乎毫无根据。即使特朗普政府努力废除燃油经济规定，天然气需求四年来也一直停滞不前。有证据表明，城市交通已恢复至接近疫情前的水平，长假公路出行也超过了以前的水平，但年汽油消费量目前处于本世纪初以来的最低水平。

传统汽车的效率不断提高，已为车主减少了加油的花费和去加油站的次数，这一变化将损害燃料和非燃料方面的业务。

再加上电动汽车的冲击，这种影响将更加复杂。目前，美国公路上只有150万辆电动汽车；通用汽车公司（General Motors Co.）预计，到2020年底，电动汽车销量将增长一倍，相当于年销量的近20%。虽然加油站可以安装充电器来适应市场变化，但在家里或工作场所充电的电动汽车不必像混合动力汽车那样经常去加油站和便利店充电。

然而7&I控股却对这些迫在眉睫的变化视而不见。据报告显示，到2030年，电动汽车在美国汽车销量中的比例将仅升至5%，到2050年将升至11%。这大大低于大多数汽车制造商和石油公司的预测，比如彭博社认为2030年这一比例将在25%左右，2040年将超过60%。

值得注意的是， 7&I控股收购动作的一个原因是，收购一系列门店将有助于实现环境、社会和治理目标，比如安装节能照明、门店改用可再生能源、以及减少塑料包装的使用。

只见树木不见森林。绝大多数来自加油站的碳排放不是1类和2类就地发电和购电产生的，而是3类所销售的燃料在汽车发动机中燃烧产生的碳。

与7&I控股吹嘘的ESG计划不同，这不是一个可以留在企业责任报告的好数据。 预计在未来十年内，汽车和石油行业的公路车辆动力系统将发生转变，这对燃油零售模式的核心构成了挑战。通过这笔交易，7-11将20%依赖汽油的毛利润提高到30%，但它在这条单行道上无疑走错了方向。

翻译：杨雨晴（网站部）

审校：刘会兰（网站部）

编辑：左思雨（微信部）