对手瞄准长安CS55PLUS！试驾瑞虎7 PLUS，奇瑞的又一把杀手锏？

对手瞄准长安CS55PLUS！试驾瑞虎7 PLUS，奇瑞的又一把杀手锏？日落即景作文400字 国产品牌在紧凑型SUV领域“内卷”已经不是一天两天了，前有哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、瑞虎7，现在又出现了哈弗初恋、长安CS55PLUS、吉利博越X、瑞虎7 PLUS等全新车型，因

国产品牌在紧凑型SUV领域“内卷”已经不是一天两天了，前有哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、瑞虎7，现在又出现了哈弗初恋、长安CS55PLUS、吉利博越X、瑞虎7 PLUS等全新车型，因此在这一级别细分市场里，如今所存在的竞争可谓是非常激烈。

前不久，我们试驾了奇瑞刚刚才上市不久的全新车型——瑞虎7 PLUS，作为一款更细分的紧凑型SUV，瑞虎7 PLUS售价8.69-12.39万元，而它的竞争对手则锁定在售价相近的长安CS55PLUS车型身上。对于想买车的消费者来说，这台刚上市的新车是否值得咱们去入手呢？下面我就把瑞虎7 PLUS的试驾体验来分享给大家。

此次我们试驾的车型是瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版1.6T 尊贵型，作为全系的次顶配，该版本售价11.39万元，落地在13万左右，目前终端则没有任何的优惠。

既然是试驾，那我们干脆先来说这台车开起来的驾驶感受如何。首先，瑞虎7 PLUS全系提供1.5T+CVT和1.6T+7DC这两种版本的车型，其中1.5T版本共6款车型，1.6T版本则只有3款车型。因此，想要选择这台车的朋友可得提前想好自己是准备买1.5T还是1.6T车型了。

具体试驾体验下来，瑞虎7 PLUS身上的这台1.6T发动机给我的第一直观感受是油门有点窜，虽说这算不上很影响驾驶体验，但对于刚接触这台车的用户来说，还是需要一些时间来适应。

另外，可别以为车子起步窜就代表它动力很强劲，相反，当你习惯性地觉得开它需要用轻踩油门的方式来控制车速时，此次如果需要加速超车，那你又会觉得它半天都给不上劲。而造成这种现象的原因，主要也是这台车的7速湿式双离合变速箱降挡响应比较滞后，很容易就造成行驶中动力偏软的错觉。因此，这也就是我们为什么在标题上就提到了，瑞虎7 PLUS的变速箱反应还有提升空间的原因。

除了变速箱有一点瑕疵之外，奇瑞的这台1.6T涡轮增压发动机在动力参数上还是非常可圈可点的。1.6T最大可以爆发出197匹的马力，最大扭矩也能够达到290牛·米。实际开的时候，只要转速过了2000转，这台发动机就能够提供十分饱满的动力输出。而且只要你油门踩得足够深，它后续的动力更是源源不断，因此这对于一台仅售价8万多起步的国产品牌紧凑型SUV来说，我觉得也是非常难得的。

此外，这台瑞虎7 PLUS还提供了经济、标准、运动三种驾驶模式可选，实际挂到每一个模式下的时候，这台车的性格都有些不同。我最喜欢开的是标准模式，油门响应不会像运动模式来得那么窜，同时也没有经济模式下的那般绵软无力。

方向盘手感在任何模式下都是一样的，用一台10万级SUV的眼光去看待它的话，整体阻尼感比较细腻而且回正力度适中。当然了，也千万不要奢求它能带给你多么纯粹的路感，毕竟是一台SUV，我只能说比市面上一半以上的同级国产SUV好开，剩下的大家自己去试驾即可。

至于底盘感受，这台奇瑞瑞虎7 PLUS整体还是偏舒适性的取向，走烂路的时候不会觉得底盘很硬，同时悬架对于剧烈颠簸也有不错的吸收能力。不过，也不要以为它就有越级的舒适性体验，只能说在这个级别和价位区间里，它的表现算得上是主流水平。

聊完了动态的驾驶感受，下面我再从静态体验方面给大家来说说这台瑞虎7 PLUS的一些亮点。

首先是外观，说实话，瑞虎7 PLUS的实车看起来比图片要更好看。这个量子灰的车漆看上去很有质感，同时得益于奇瑞全新的家族式设计语言，整体气场也是摆在那儿的，一点都看不出这是台仅售价在8-12万元区间的新车。

其次是内饰。其实以前我个人对一体式连屏的设计是不太感冒的，甚至觉得这玩意儿直接找供应商拿货就好，没有什么自己的设计特色在里面。不过，在我体验完瑞虎7 PLUS的内饰之后，我对于双联屏的认知也有了一些改观。

从视觉效果上来看，瑞虎7 PLUS的这套内饰看上去科技感营造得很不错，不仅屏幕反光控制得很好，实际用起来系统的反应与流畅度也都很不错。另外，横贯式的空调出风口拉伸了车内视觉效果，氛围灯的使用也让车内变得更有情调了一些。

此外，在音响系统方面，8扬声器的SONY音响也是全系标配，实际听起来音质还不错，这对于那些花8-12万预算买车的用户来说也是一个值得入手的点。

对了，中控屏下方的空调控制面板实际触控起来不太实用，旋钮的质感也一般。当然了，这种设计的科技感还是有的，所以也算是此消彼长吧。

座椅和空间方面的表现都算得上是同级主流水平，应付日常家用也没有什么问题。此外，由于全系有7款车型都配备了可开启的全景天窗，所以车内的通透度还是很不错的。当然了，这是自主品牌车型历来就有的优势，大家也都懂。

写在最后：花8-12万的价格区间，就买一台奇瑞最新的瑞虎7 PLUS车型，以我们试驾两天的感受来看，还是非常值得大家去入手的。从整个车市的大环境下来看，虽然这一价格区间里还有哈弗H6、吉利博越X、长安CS55PLUS等诸多国产SUV车型，但凭借自成一脉的家族式外观、科技感很强的内饰、较大的空间表现和奇瑞历来就以技术示人的品牌调性，我们觉得，瑞虎7 PLUS的实力与底气都是很强的，所以很显然，它能够成为奇瑞的又一把杀手锏。在未来，只要经销商能够把产品的服务给做好，相信瑞虎7 PLUS就能够取得一个不错的市场销量表现，拭目以待。（文/优视汽车 大卓）

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