6家造车新势力10月销量汇总：起风了，变天了

来源：互联网
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2021-11-03
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11月1号，新能源造车新势力如同约定好了一番开始公布自家10月份的销量成绩表，不公布还好，一旦公布难免让网友拿来比来比去，这一比较便是几家欢喜几家愁的事情。

在写这篇文章之前，我对目前市场上的6家主流新能源造车新势力10月份的销量已经有了详细了解，通过分析它们的销量得出了结论：市场乾坤未定，它们之间的竞争才刚刚开始，而且在10月，冠军又易主了。另外，如果想在造车新势力中立于不败之地，现阶段订单量（包含销量）已经不那么重要，关键还得看产量。

第一名：小鹏汽车

10月销量10138辆

小鹏汽车10月份卖了10138辆车，毫无疑问，它成为了6家新势力中的最大赢家。回过头再想想，2020年10月份，小鹏汽车的月销量仅3040辆，一年时间便翻了3倍多，其中的过程和心酸只有何小鹏自己知道。

值得一提的是，今天1-10月份，小鹏汽车累计销量已达66542辆，历史累计交付量已超过10万台。在汽车行业中有一个不成文的说法，10万台的量是一家新车企向上跃进的关键台阶，它意味着这家车企的供应链、产业链、销售链等各个渠道日渐成熟。虽然第一个10辆要用3年，甚至4年的时间，但是第二个10万辆可能仅需3-4个月。如今，造车新势力中完成10万辆车下线的企业有蔚来、小鹏、理想，它们之间的故事还有好戏看。

第二名：哪吒汽车

10月销量8107辆

当统计哪吒汽车10月销量的时候我都“惊呆”了，它以8107辆的成绩击败了蔚来、理想两家最有实力的选手夺得了亚军，看来“哪吒是真的要闹海”，它是要把新能源造车新势力的市场给搅混。

具体来看，哪吒汽车1-10月份累计卖了49534辆，目前累计交付量为75837辆，按照现在这种节奏，哪吒汽车累计销量破10万辆也就是明年第一季度的事情。届时，新能源造车新势力中又会多一个10万辆的玩家。

第三名：理想汽车

10月销量7649辆

今年下半年以来理想汽车的月度销量一直都比较稳定，在7千-8千辆左右徘徊。不会太低，也不会太高。这是为什么呢？因为理想汽车的产能摆在这里。

理想汽车目前的产能，一个月撑死就8300辆左右，再高理想汽车自己玩不转，再低用户不答应。这也是理想汽车的月度销量没有太大突破的原因，有订单没产能，理想汽车挺痛苦的，所以现在理想汽车在北京改造工厂，目的就是为了增加产能并为后续发布新车做准备。

其实理想汽车10月份还干了一件大事，那就是第10万辆车下线，它仅用时708天。不得不承认，理想汽车靠理想ONE一款车就能活到今天还卖了10万辆车，这里面有理想ONE在产品力上投机取巧的行为，但更多的原因需要深思，尤其是“大单品策略”需要传统车企好好研究。近期，笔者会出篇文章和大家好好聊聊这件事，到时候大家可以看看。

第四名：威马汽车

10月销量5025辆

其实在今年相当长的一段时间内，威马汽车并未公布过自己的月销量，它10月份既然公布了自家的销量，那就证明还不错，结果是卖了5025辆车，位列6大造车新势力中的第四名，比蔚来汽车厉害。10月份，蔚来汽车的销量实在是太差了，所以必须要Diss一下蔚来汽车。

另外，威马汽车今年1-10月累计交付了34068辆车，目前已累计交付78597辆车，离10万辆交付辆或下线辆仅有一步之遥。曾经，威马与蔚来、小鹏、理想处于同一梯队的造车新势力，其它三家早就完成了10万辆的阶段性任务，而威马汽车却落后了，原因与其内部组织结构复杂，销售渠道存在问题密不可分。

第五名：蔚来汽车

10月销量3667辆

对，你没看错！蔚来汽车10月份就只卖了3667辆车。销量跌了不是啥大事，可影响到股价就不好了，这也难怪有很多人要Diss它，气不过。

按照蔚来汽车自己的解释是因为生产线在进行阶段性升级，要为新产品腾地方，这里的新产品大概率是蔚来ET7，一来二去，新车的产量自然就少了，销量也就跟着少了。其实蔚来汽车的这种说法是站得住脚的，因为你销量再怎么跌也不可能一个月之内跌一大半。

蔚来汽车目前产能有限，长痛不如短痛，它必须放弃一个月的销量来完成对生产线的改造，来满足新车的生产，要不然道了2022年初，蔚来ET7还没有车交那车主岂不是又要拿李斌开唰？如果这么看，蔚来ET7的订单量应该还不错。

第六名：零跑汽车

10月销量3654辆

一周之内，连续有两位朋友问我零跑C11怎么样？实话实说，我回复的原话是：这个品牌还要观望，可他们的回复却出奇的一致：这个车的配置是真的高，价格也便宜。我当时就觉得，给想买车的人提意见还得三思。