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盘点几款国内能买到的欧系性能车,价格都不到100万

要说国内车迷,欧系、美系和日系,哪边的粉丝最多?我想还是欧系最多。毕竟人家汽车历史久远,而且国人眼中响亮、"高级"的大牌也基本都来自欧洲。与之相比,日系在国人心目中更多的标签还是"买菜"。美系就更不用说了,人家基本没有正式向国内引进过多少高端。

说到引进高端,还是不得不赞美一下欧系品牌,因为他们"厚道",敢于向国内市场输送几乎不可能走量的车型,哪怕是"扮猪吃老虎"的高性能系列。这点比起连Supra,甚至2.0T雅阁都放在海外的日系,实在是"厚道"太多了。本次就来盘点几款能家用,还"扮猪吃老虎"欧系高性能车,将裸车预算放在100万以内。喜欢的话,就努力去得到它们。

高尔夫R:指导价37.28万

第一辆是有名的"蓝针"大众高尔夫R,别看外观长得跟1.4T高尔夫一样,机盖下可隐藏着一台290马力的2.0T EA888。再配合7速DSG、Motion全时四驱、225宽度18寸的普利司通 POTENZA,妥妥的小钢炮。国内的四门版R空间与普通高尔夫也基本一致,也就是说它除了能玩,还能兼顾一定的家用。思域Type-R买不到,福克斯RS停产,真想要小钢炮,大众高尔夫R难道不是最好的选择?

奥迪S4:指导价45.98万

CWG系列的3.0T V6、Quattro四驱、8AT变速箱,不到46万的裸车价买辆B级车尺寸的"银耳奥迪"很贵吗,一点也不贵吧?没记错的话宝马M2都60好几万了。实际开起来S4也是相当运动,动力输出、弯道极限、乐趣程度都挑不出大毛病。真要用数据来评价的话,4.7秒的百公里加速够不够快?

宝马M4:指导价86.99-128.89万元

推荐了奥迪S4,就不推荐宝马M3了,直接M4。如果说100万以内的裸车价预算,2018款的限量版和460马力的CS是买不到了,但431马力的猎影版和450马力的竞速版也够了吧?3.0T的L6(直6)双涡轮增压发动机几乎全段有力,配合7速双离合,地板油下去4.5秒内便可破百。所以说第七代3系没了机械素质不代表宝马没有,真奔着运动去买宝马就买M-Power吧。顺便说一下,即便是双门车,M4后排空间也能勉强坐人,而且标配后排空调出风口。

奔驰C级AMG:指导价59.98-116.08万元

奔驰从不坑穷人?不!人家可不坑富人,坑的是"装富"人!难道1.5T的C级和E级很"富有"吗?就拿C级的AMG系列来说,59.98-116.08的指导价区间其实不光合理,而且确实有"料"。有意思的是,国内能买到的C级AMG有3.0T V6的C43,有4.0T V8的C63,都能做到性能控想要的"傻快"。550马力的C63 S就超出本次百万内的预算了,但也能说明奔驰在真的很"信任"国人的消费能力。值得一提的是众多"两位数"C级中,还可选后驱版、四驱版、四门版、双门版、旅行版,相信开着它家用、社交、"玩"都不是问题。

阿尔法·罗密欧Giulia:指导价37.98-125.98万元

厌倦了俗气的BBA和烂大街的大众?那就看看来自意大利的Giulia。与上面几款相比,它有着非常宽的价格区间。280马力的2.0T四缸版在动力、操控、舒适性等动态方面表现均达到了同级别领先水准,甚至说它超越同级别BBA也不过分。真想买到"核心",就选94.98万起的四叶草。搭载一台从法拉利3.9T V8发动机上"砍掉"两个缸得来的2.9T V6,双涡轮增压的6缸机器足足压榨出510马力,再配合它出色的底盘调教,妥妥的"平民法拉利"。

最后:推荐完这些欧系品牌的运动"精髓"车型,不难发现本次的推荐车型不太"接地气"。的确,纵然它们的价格都在合理范围内,但对大多数老百姓来说还是天文数字。真有这预算,多数人也都去买那些又大又长的"行政级豪车"了。这或许就是这些"正品"街头能见度堪比超跑的原因之一。不过无论如何还是好好努力吧,梦想还是要有的。

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