被市场冷落的3款豪华车，懂车的人都说好，真正买的人却不多！

被市场冷落的3款豪华车，懂车的人都说好，真正买的人却不多！吴卫华包二奶 说到豪华车市场，目前最热销的品牌自然还是要当属奔驰、宝马、奥迪，毕竟它们都是德系豪华品牌，其产品口碑与造车的底蕴也可谓是相当浓厚，所以老百姓自然都愿意去买它们。不过，除了这些热销

说到豪华车市场，目前最热销的品牌自然还是要当属奔驰、宝马、奥迪，毕竟它们都是德系豪华品牌，其产品口碑与造车的底蕴也可谓是相当浓厚，所以老百姓自然都愿意去买它们。不过，除了这些热销的豪华品牌，其实在豪华车市场里也有很多被冷落的豪华品牌车型。而对于它们，懂车的人都说好，可真正愿意为它们买单的人却不多，这又是不是咱们很多人所常说的：当面一套、背后又是一套呢？既然如此，那为什么偏偏这些车型叫好不叫座呢？下面我们就来看看都有哪些车款。

捷豹XFL

国别：英系

7月销量：860辆

捷豹相信许多朋友都了解，这是一家源自英国的运动豪华品牌，对于它旗下的车型，不少人都是十分喜爱的，甚至在年少的时候就幻想着以后赚钱了要开上一台来自英国的捷豹车，可见这个品牌的魅力之大。如今，捷豹已经和奇瑞在国内实现了合资生产，其车型实际的售卖价格相比BBA车型也便宜了很多，可即便是这样，捷豹车也依然是卖不动，这究竟是为何呢？

就拿这台捷豹XFL车型来说，它是捷豹最早在国内实现了国产的车型，其车长超过了5米1，轴距超过3米1，妥妥的中大型行政轿车了。相比BBA车型，它的尺寸也是完全不输的，所以应该要卖得好才对。可事实是，在今年7月份，捷豹XFL只有860辆的新车销量数据，在今年1-7月，捷豹XFL也才卖了不到4000台，这真的是相当惨的一个销量数据了。

要说产品力，捷豹XFL明面上哪里都不算差，抛开上面所说的外观、尺寸，刚刚上市的新款中期改款捷豹XFL还采用了全新的内饰设计，加上不错的配置表现以及分别拥有200马力、250马力、300马力的2.0T发动机，因此按理说它应该要卖得好一些才对。可如今来看，它就是被市场所抛弃和冷落的一款车型，而究其原因，或许也跟捷豹在华影响力下滑以及捷豹车被传出了名的小毛病多有关。

毕竟，捷豹XFL光是被车主所反映的问题就存在座椅不舒服、储物空间小、换挡不平顺、车身有抖动、低速平顺性差等现象。因此总的来说，捷豹XFL落得今天这般田地，真挺可惜的，而我认为它也是典型的懂车人都说好，但真正买的人却不多的车型代表，你们觉得呢？

红旗H7

国别：中系

7月销量：544辆

对于红旗，很多人都是比较喜欢和有一定信仰的，毕竟，红旗是中国汽车工业的代表，也是共和国的长子，所以这个品牌承载了太多人的民族情怀。如今来看，红旗自从发布了“新红旗”品牌战略之后，旗下的红旗H5、H9、HS5等车型就都得到了消费者的高度认可，所以这也证明新红旗品牌战略是成功的。

不过，在豪华车市场里，红旗目前也仍有一款被市场所冷落的车型，它就是红旗H7。作为一款中大型轿车，红旗H7是新红旗品牌战略实施之前的产物，其车长达到了5095mm、轴距达到了2970mm，定位则是一台行政级的中大型轿车。从参数上来看，红旗H7挺大的，加上红旗的家族式设计，所以气场是有的。但是，为什么它在7月份也只卖出去了544辆新车呢？

究其原因，红旗H7之所以卖不动，主要也跟它是旧红旗时代的产物有关。毕竟，在红旗H5、H9这些车型之前，红旗H7车型所采用的都是一汽集团老的技术，不管是代号CA4GC2QTD-11的2.0T发动机，还是6挡手自一体变速箱，这些技术跟现在的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型比起来都相差甚远。所以，在可选车型足够多的情况下，用户自然也就不会去买这台技术老旧的红旗H7了。

总之，红旗H7代表着红旗旧时代的结束，虽然现在它卖不动了，但相信只要红旗好好将它给换代，未来就一定能够重新焕活生机，我们拭目以待。

DS9

国别：法系

7月销量：204辆

说到法国的豪华车，就不得不提到DS这个品牌了。作为法国人最得意的汽车品牌，DS在法语里的意思是“女神”。而在国内，DS则被大量网友们给调侃成了“屌丝”，可见其在华之窘境。除了品牌命名被调侃，DS作为法系豪华车的代表，也因为出色的底盘行驶质感而被人们所拍手叫好。毕竟，说到法系车，很多人就知道其底盘调校很厉害，因此这才有了所谓的“法吹”。

不过，网上吹得热火朝天，可能真正反映到实际销量数据表现上来的却寥寥数几。就以DS品牌在华最新上市的DS9车型来说，7月份的销量数据仅仅为204辆，因此将其称之为在华销量最惨的豪华车也是丝毫不为过。更可笑的是，从DS9定价24.99-33.99万元的区间来看，DS品牌的高层领导们仍然认为自己卖的不是一辆简单的汽车，而是一件值得传承的、罗曼蒂克的“艺术品”。所以既然是一件艺术品，那它的销量低也就可以粉饰为是一种“小众”个性了。

针对这样的想法，我不知道DS厂家哪来的自信和勇气。DS9为什么卖不好，难道你们心里真的没点数吗？一位销售人士曾经就透露，“能看上DS 9的粉丝，大多是冲着底盘质感去的，而想要享受这种高级感，那就得入手歌剧院版本，因为普通版本没有‘魔毯悬架’。可是，歌剧院版本售价接近35万元，因此很多人想来想去，在这个价位最后还是宁愿去买BBA。”这就是DS9车型销售的现状。

另外，DS 9车型售价24.99万元的入门款，在中国市场也是毫无竞争力。6向电动座椅，加热、按摩、通风、氛围灯、无钥匙进入、自适应悬架、感应后备厢等，这些舒适性功能一概没有。而在L2级辅助自动驾驶功能遍地的当下，DS 9却只给了个定速巡航和后驻车雷达的驾驶辅助。这样一台所谓的“旗舰”轿车真的再度显示了法国人在制造汽车这件事上的过度自信。更可恨的是，“法国人从不会觉得自己定价高，他们觉得卖不好还是我们的问题。”这位销售说完之后又指着门店外停放的一排排DS现车称，“这些车都是厂商强加给我们的，进货需要数十台起。”

看完DS9如今的销量惨状和这个品牌在华的现状，不得不说，DS的车卖不好是有原因的。它之所以会被市场给冷落，究其原因不是因为车不好，最主要的还是因为厂家的过度自信和傲慢所致。因此，就这样的车型和汽车品牌，即便懂车的人都说它好，可真正想买单的人也不会多到哪儿去！毕竟，他们的心里面都很怕啊，难道不是吗？

最后，看完今天讲述的这3款被冷落的豪华车，你们找到了它们明明在产品力上面不输奔驰、宝马、奥迪，可就是卖不动的原因了吗？如果你有什么意见和看法，那也不妨在下方评论区里留言说说，咱们一起交流探讨下，为消费者购车作出一些正确的引导。（文/优视汽车 大卓）

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