荣威也有失败的车，售价26.88万起步，6月销量却只有7台！

荣威也有失败的车，售价26.88万起步，6月销量却只有7台！华丽的挑战电视剧 说到荣威，追溯其历史还得是英国的汽车品牌罗孚，只不过后来罗孚由于破产被上汽集团所收购，而上汽为了打造自主的国际品牌，故此也就有了一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌——荣

说到荣威，追溯其历史还得是英国的汽车品牌罗孚，只不过后来罗孚由于破产被上汽集团所收购，而上汽为了打造自主的国际品牌，故此也就有了一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌——荣威。

作为上汽集团实现国际化发展战略的重要一步，荣威品牌近些年的发展也可谓是相当迅猛。不仅凭借荣威RX5这一爆款车型收获了大量用户的关注和认可，在轿车领域也顺势推出了荣威i6、i5等全新车型。另外，荣威新出的MPV——iMAX8如今在市场上的反响也很不错，所以现在的荣威似乎也在朝着国际化大品牌的目标所一步步地迈进。

不过，要说荣威没有销量差的车，那也不可能。这不，就以荣威在近两年推出的高端电动车，荣威MARVEL X为例。其在今年6月份的销量就只有7台，妥妥的荣威品牌最失败车型了。那么，为什么上汽荣威花大力气所打造的这台荣威MARVEL X却没人想买呢？下面我们就来了解下这款车。

外观方面，MARVEL X的整体造型设计延续了荣威此前Vision-E概念车的设计元素，总体来说，MARVEL X的外观设计比较流畅，通过前脸颇具未来感的日行灯、隐藏式门把手等小点缀也使其更添科技感。尾部飘逸的“MARVEL X”标识进一步凸显了身份，至于审美的话就因人而异了。

内饰方面，作为荣威目前的高端产品，MARVEL X的内饰采用了一块大尺寸的中控屏，里面集成了绝大部分功能按键，这样的设计使得中控台十分简洁，同时整块玻璃面板也大大提升了视觉感受。做工用料方面，档次感营造的确实不错，而且细节很好，这点倒是可以给好评。

空间方面就是这台MARVEL X的硬伤了，身高177cm的体验者坐后排，腿部只有一拳多一点的空间，头部更是只有3指，这样的表现也使得其确实不能很好地为家庭使用而服务，难怪想买它的人不多。

动力就更是这台MARVEL X的弱势了。其虽然采用双电机的驱动形式，但后驱版本百公里加速只有7.9秒，即便是四驱版车型，百公里加速也只有4.8秒，这显然不能算是动力强劲。

此外，MARVEL X的后驱版本工信部续航就只有403公里，四驱版本更是只有370公里，因此也就更别提在实际的驾驶路况下，它的续航表现能有多高了。所以，在如今新能源市场续航里程动辄就是500、600km的车型中，续航表现自然也就成为了掣肘MARVEL X销量增长的最大原因之一。

最后，26.88-30.88万元的价格区间已经可以买到一台标准续航版本的特斯拉Model 3或者是Model Y，对于想买新能源汽车的用户来说，特斯拉的品牌地位那可比荣威要不知道要高了几个档，所以人们会愿意花30万去买一台荣威的电动车吗？至少在我身边目前还没有碰到过。

因此，在我看来MARVEL X更像是上汽荣威“冲高”的产物，可能厂家早就意识到了这款车不会热销，但还是要将它推出，以此来应对以特斯拉为主的海外品牌新能源车型所发起的冲击。说白了，荣威冲击高端的策略就是不计成本和不计价格，只是目前从销量表现上来看，它确实失败了。但未来荣威品牌还会在新能源汽车市场放出怎样的大招，我们也都很期待。（文/优视汽车 大卓）

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