最高续航602km，标配弹匣电池，试驾广汽埃安AION S Plus

最高续航602km，标配弹匣电池，试驾广汽埃安AION S Plus法律法规图书馆 说到国内的新能源汽车市场，我们大部分人会想到名气大过销量的"蔚小理"、一直勤恳造车的比亚迪以及"风波不断"的特斯拉。的确，在最近几年时间里，这些车企的关注度尤其高，它们也都推出了一

说到国内的新能源汽车市场，我们大部分人会想到名气大过销量的"蔚小理"、一直勤恳造车的比亚迪以及"风波不断"的特斯拉。的确，在最近几年时间里，这些车企的关注度尤其高，它们也都推出了一些具有代表性的车型。不过，真要论与咱们消费者最接地气的新能源车型代表，个人觉得广汽埃安AION S车系绝对能占据一席之地。

要知道，自从2019年5月上市至今，广汽埃安AION S就已经卖出去了10万辆新车，在今年公布的一季度全球新能源车型销量榜单中，广汽埃安AION S更是位居第七位，所以就凭它这样好的销量表现，这款车当然也就值得大家多关注一下。

这不，近日我们就受邀参加了新款广汽埃安AION S Plus在珠海举行的试驾活动，作为一款热销车，AION S Plus这次的升级会给我们带来怎样的惊喜呢？一起来看看。

外观：概念车元素再进化，未来感十足

作为一款升级版车型，AION S Plus的外观融入了ENO.146概念车的设计元素，看上去给人感觉焕然一新。

ENO.146概念车

具体来看，前脸灯组内部的灯带更简洁，两段式设计也极具辨识度。此外，新车取消了AION S原有的镀铬装饰条，前包围还原了ENO.146概念车的设计元素，这使得新车的空气动力学设计得到了优化。

据厂家说法，AION S Plus的风阻系数仅为0.211，相比此前的AION S风阻系数降低了14%，因此这也能为新车的续航提升给到一定帮助。侧面依旧是现款车型的设计，开门方式为隐藏式门把手。

尺寸上，新车长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm，相比老款车长上增加了42mm、车高降低了15mm。轮圈也比较稳重，还提供了一款低风阻轮圈罩可选，满足不同消费者的需求。

尾部采用了贯穿式灯组设计，小鸭尾的造型看上去也比较动感，整体显得很年轻。总之，AION S Plus的外观造型未来感十足，所以这也是它能够被用户所喜爱的重要原因。

内饰：新增14.6英寸大屏，简单粗暴符合潮流

现款AION S的内饰被不少用户所赞扬，而此次新款的AION S Plus为了作出改变，也选择了使用一套全新的内饰设计。

具体来看，新车新增了一款14.6英寸的大屏，屏幕里车机的UI设计挺漂亮，易用性也很高，符合正常人的使用习惯。

方向盘是三幅式设计，整体显得挺干练。中控屏下方是一个悬浮设计的岛台，大面积亮黑色饰板挺有质感，不过也容易显脏。旋钮式换挡很精致，下方则是一个储物空间。

总体来说新车在视觉上的档次感、科技感都还是不错的，加上用户靠近车辆，车门可以自动解锁，上车即通电、挂挡即走等功能的加入，所以内饰也可以说是简单粗暴但又绝对符合潮流，适合那些爱把玩的年轻用户和中年大叔们。

空间：座椅柔软舒适，全景天幕成加分项

AION S之所以能够实现2年销售10万辆，一个很重要的特点便是其舒适柔软的座椅和不错的乘坐空间表现。要知道，在广汽埃安的大本营广州地区，路面上绝大多数的新能源网约车都是埃安AION S车型，而它之所以能够成为广州市主要的滴滴运营车辆，靠的也是其不错的空间表现和座椅舒适性。

如今，新款AION S Plus依旧保持了老款车型的座椅柔软度与舒适性，在空间表现上，后排乘客的头部空间能达到3指，而腿部空间则能获得2拳，加上后排地板纯平的处理，所以总体表现依旧能给好评。

值得一提的是，新款AION S Plus还增加了一块尺寸很大的全景天幕，这一功能性配置的加入使得原本不算充裕的头部空间变得开阳感更好，乘客坐久了也不至于感觉到压抑。另外，用户还可通过中控屏手势控制对全景天幕进行十级变色调节，这点也能够起到防晒控温的作用，可谓十分人性。总言之，新款AION S Plus的空间和座椅表现都不错，加上全景天幕的使用是一大加分项，所以空间这块没有问题，喜欢的可直接入手。

动力：标配弹匣电池、续航升至602km，驾驶更有质感

动力方面，新款AION S Plus相比老款最大的一个变化就是它的电池和续航里程进行了调整。首先，AION S Plus全系都标配了广汽埃安的"弹匣电池"，这也就使得它的续航里程分别达到了410km、510km和602mm。

其次，AION S Plus电机的功率比AION S更高，分别达到了150kw和165kw，所以这也让它的百公里加速时间达到了6.8秒。当然，这样的加速表现放在同级新能源市场里也并不算快，所以下面我们来看看它在驾驶品质上有何提升。

通过一天的试驾，我们发现AION S Plus的整体调性依旧与AION S保持相似，它的驾驶感受是那种轻快、轻松但又很有行驶质感的车型，所以对于家用车来说，我觉得能给一个很高分了。

另外，它依旧提供节能、普通、运动三种驾驶模式可选，动力储备也足以应对日常的大多数用车场景。底盘很整且很有厚重感，能带来不错的乘坐质感。当然，悬架的调校整体还是主打舒适性，对于细小的颠簸也基本能够有效过滤，而且相比AION S个人感觉会更柔和一些，这点是舒适性的进步。

写在最后：总体来说，埃安AION S Plus这款新车还是没有让我们所失望的。不管是动力、续航还是底盘质感、隔音降噪表现，新车都比老款有了进一步的提升，虽然目前价格还没有公布，但参考现款车型，预计也不会上涨太多，因此建议想买的朋友重点关注。最后，对于此次续航升至602公里、增加全景天幕的新款广汽埃安AION S Plus车型，你们是怎样看待的呢？它的到来，是否会助力广汽埃安车系迎来销量的继续增长呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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