飞度5月销量重回高位，本田大法再次显灵

飞度5月销量重回高位，本田大法再次显灵联想打印机驱动 一提到飞度，你会联想到什么？小钢炮、平民超跑、神车……是的，可能在很多年轻人心中，飞度从来都是“神”一般的存在。这个“神”最近又开始引发关注了。 就在前不久的中汽联赛车场上，本田

一提到飞度，你会联想到什么？小钢炮、平民超跑、神车……是的，可能在很多年轻人心中，飞度从来都是“神”一般的存在。这个“神”最近又开始引发关注了。

就在前不久的中汽联赛车场上，本田第四代飞度GR9以52秒754的成绩成功打破了上代飞度GK5的圈速纪录。无独有偶，飞度在5月份的销量突破8000辆。要知道现在在整个A0级市场上，可能都找不出几辆月销量能够过千的车型了。

创新理念造就了最耐玩的两厢小车

飞度的火爆与畅销是有原因的。作为本田旗下最知名的小型车，飞度2001年一问世就获得了现象级的成功。更接近于小型MPV的造型结构，首次提出的MM平台理念，这对于当时的中国用户来说都是非常新鲜的。而那个时候花不到10万元买一辆小车，还想要空间大，好开省油，飞度几乎就是唯一的选择。所以飞度引入国内之后，能够累计销量突破120万。

而且飞度超高的可玩性和可改装性，正好迎合了当时逐渐兴起的改装文化。这让飞度也成为了改装圈和赛车界的热门车型。从贴纸拉花，到更换包围，再到动力升级，各种飞度改装版随处可见，年轻人们热衷于在网络上分享着各种拉风炫酷的飞度。花几万块买辆飞度，再花十几万去改装的大有人在。

家用小车的壳，运动赛车的魂

在赛场上，飞度不俗的表现得益于本田在动力技术上的领先。一提到赛车，一提到本田，人们最先想到的就是本田的发动机。就拿这次打破纪录的第四代飞度GR9来说，搭载的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达到131马力，最大扭矩155Nm。这样的动力配置放在A0级车型上，无异于一辆街头小钢炮。虽然匹配的是CVT变速箱，但却具备了Honda独有的 G-Design Shift控制技术，简单地说就是加减速换挡逻辑变得更加合理，这无疑对飞度的操控性会有很大的提升。

在底盘结构上第四代飞度采用了前麦弗逊式+后扭力梁式的悬挂组合，并且本田还在底盘上运用了低摩擦技术，这种技术能够有效的过滤掉非常多的震动，加强了整车行驶稳定性。

赛道上的GR9虽然对全车进行了轻量化改装，但并没有对底盘结构进行改变，还是沿用了第四代飞度的动力配置。所以这次第四代飞度GR9打破了由GK5保持的圈速记录，也意味着GR9有着与上代飞度GK5相同，甚至青出于蓝的运动基因。

除了情怀，第四代飞度为何值得买单？

车迷玩家看赛道表现，但对于更多的普通用户，还是看这辆车的颜值、空间、实用性等等。现在人们买车都喜欢越大越好，像飞度这种级别的车型本来就越来越少了，在大车占主流的市场里，飞度还能够有超8K的热销表现，除了情怀，当然也有值得为它买单的原因。

在第四代飞度身上，我们第一次看到了两种不同的前脸设计，这两套分别被叫做SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max的前脸设计定位是不同的。潮跑Pro系列更时尚运动，潮越Max系列更有点跨界旅行车的感觉。不过其实最花成本的还是在颜色搭配上，六种外观颜色以及四种黑顶双色的配色组合，对材料成本和制造工艺的要求都变得更高，但也给了用户更多个性化和高品质的选择。放眼整个10万元级别的市场，愿意花费成本打造多变外观的，恐怕也只有飞度了。

开过飞度的人会有感受，飞度的视野感受在A0级小车当中是比较特别的，这与飞度的造型有很大的关系。而本田更是“变本加厉”地给这代飞度搭配上了一个全景式挡风玻璃，还设计了一个非常纤细的前立柱，这种全景式的视野就给人一种全新的驾驶感受，让人感觉更像是在开一辆MPV级别的大车。

本田一向都有“空间魔术师”的称号，所以大空间也一直是历代飞度的卖点。这代飞度在车身尺寸上和老款没有太大变化，但空间还是有改变的。本田通过调整座椅靠背的角度，踏板的角度，把最重要的腿部空间做大。同时，增加坐垫厚度，提高座椅的舒适度。这样坐进车内的时候，无论从空间感还是舒适感来说都有了一个明显的提升，日系厂商的这种“偷空间”的本领还是非常带感的。

人性化的设计，实用的功能同样也是飞度一直受欢迎的原因。在第四代飞度车上，我们还是能看到工程师在细节上的一些思考。比如魔术座椅可以最大限度地提升装载能力；增大的行李厢下端开口可以更方便地装卸行李；储物盒的位置设计总会让人感觉非常顺手；即便是后排座椅的倾斜度更大，但行李箱的收纳空间却没有受到影响，还真不知道工程师是怎么做到的。

说到配置，第四代飞度开始变得醒目了，车内的一键启动、多功能方向盘、7寸彩色液晶仪表盘都是全部标配，一次性给够。所以即便是低配版本，开起来也绝不会觉得掉价。

而在高配版本上除了有自动远近光、自动大灯以外，还搭载有最新版的Honda SENSING（安全超感）系统，这在同级别车型当中也是绝无仅有的。而且这套系统的具体功能也符合目前市场上的主流，像车道偏离抑制、主动巡航控制这类的功能都不缺。

特别值得一提的是，第四代飞度最近第三次摘得CNCAP的五星安全认证，并在“主动安全”项目上获得98.83%高得分率，主要得益于全新Honda SENSING系统的助力，用高清广角摄像头替代了以往高清摄像头与毫米波雷达的组合，这样做的好处是提升了图像的识别率，使用场景、取景范围都有提升。在实际驾驶过程中就会发现，飞度不仅可以在转弯的时候识别出前方道路的情况，还能识别出自行车和夜间横穿马路的行人，科技感满满的。

写在最后：二十年时间里，飞度已经陪伴了一批又一批年轻人的成长。细数起来，飞度的优点还是有很多的。而且最重要的是虽然每一代飞度都有升级，但价格始终都是在10万区间内。其实仔细想想，花不到10万元买一辆车，既要外形拉风，还要空间够大够实用，配置不能低于主流水准，动力操控不能拉胯，最好还要有品牌背书，品质有保证。飞度的魅力也就是在于能够在这个价位里尽可能地面面俱到，甚至还有一些小惊喜了吧。如果你是一个车迷玩家，愿意挖掘一下这辆小车的改装潜力，那就更不用多说了。所以，在A0级市场里，飞度无疑还是那款年轻人最值得购买的两厢小车。（文/优视汽车 老炮）

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