逸动PLUS已连续3月销量破万，看它赛道表现如何？

逸动PLUS已连续3月销量破万，看它赛道表现如何？计算机组成原理 长安汽车近两年的表现可圈可点，SUV领域有长安CS75PLUS稳坐SUV销量榜单亚军位置；轿车领域的长安逸动PLUS也成为继吉利帝豪之后又一款敢同合资轿车比销量的自主品牌轿车。 数据来自乘联

长安汽车近两年的表现可圈可点，SUV领域有长安CS75PLUS稳坐SUV销量榜单亚军位置；轿车领域的长安逸动PLUS也成为继吉利帝豪之后又一款敢同合资轿车比销量的自主品牌轿车。

数据来自乘联会，仅供参考

值得一提的是，新款逸动PLUS自从3月份上市后才20天时间它的订单就已破万，如今3个月已经过去，它每月的销量依旧能达到1万多台。今年6月份，逸动PLUS更是取得了18087辆的好成绩，一举超过凯美瑞、桑塔纳等销量榜上的"资深"轿车。

长安逸动PLUS能取得如此好的销量并不是"天上掉馅饼"，而是经过了8年的技术沉淀和市场洗礼得到。长安逸动车系自从2012年上市以来就凭借大气美观的造型、丰富的配置、简洁舒适的内饰、良好的操控性能捕获了消费者的青睐。而逸动PLUS属于"站在巨人的肩膀上"，新款车型的产品力得到更新后销量自然更上一层楼。

闲话少说，看逸动PLUS在赛道上的表现如何？

久违的一场雨让逸动PLUS的赛道体验更加具有挑战性，而逸动PLUS要挑战的项目也很多，譬如直线加速、紧急制动、U形弯、连续弯道、蛇形桩、直角转弯、颠簸路面。这些项目将逐一检测逸动PLUS的动力和刹车的性能、底盘和悬架的调教。

有意思的是试驾现场逸动PLUS还与它的对手进行了一次正面较量。首先是直线加速方面，逸动PLUS搭载了蓝鲸系列1.4T发动机最大马力158匹，最大扭矩260牛·米。虽然这样的动力足以"傲视群雄"，它也轻松赢得比赛，但是整个过程并不会给人以很强的推背感。当然，它的动力还是够用的，即便是后段加速也有不错的动力储备。

至于刹车给我的感觉并不会太突兀，整体比较线性，过程很舒服，也有可能是下雨天速度没有加起来的原因使它的刹车性能没有发挥出来。至于在过连续弯道的时候它的车身还是有一定的侧倾。不过当汽车过密集的减速带时给人的舒适度还不错，底盘悬架的滤震性不错，只是车内的动静比较大。转向给我的感觉就是十分轻盈，指向性也挺准，不过在激烈驾驶时的感受会略有不同。

总结：通过这次赛道体验，长安逸动PLUS机械素质的表现还是不错，算是一款合格的家用运动轿车。如果是10万左右的预算想买一辆家用运动型轿车，逸动PLUS是一个不错的选择。