买大7座SUV干嘛老盯着汉兰达，这些新车型有诚意、同样也很香

买大7座SUV干嘛老盯着汉兰达，这些新车型有诚意、同样也很香月是故乡明全诗 国内消费者对于空间的需求似乎从来就没有止境，以至于现在每新推出一款SUV车型，第一个被用户所关注的话题就是这车空间大不大，因此也就造成像汉兰达这样极致中庸的中型SUV能够在终端销售

国内消费者对于空间的需求似乎从来就没有止境，以至于现在每新推出一款SUV车型，第一个被用户所关注的话题就是这车空间大不大，因此也就造成像汉兰达这样极致中庸的中型SUV能够在终端销售市场卖的如此之好了。

其实，汉兰达虽然被称作"中型SUV标杆"，但是在很多方面它都是表现一般的，可就是因为它抓准了中型SUV消费者的痛点，在空间和舒适性上下"狠功夫"，这才养成了今日的销量神话。不过，市场永远是不断竞争的，别的厂家也不会任由丰田汉兰达在该级别"作威作福"。像今天师哥要来说的这3款SUV车型，它们就有着超越汉兰达的综合本领，而且又都是有诚意的新车型，因此如今还买汉兰达那肯定"落伍"了，不妨看看这3款同样也很香且来着不善的车型。

雪佛兰开拓者

指导价：25.99-32.99万元

优惠：1.5万

雪佛兰开拓者作为最新上市的一款车型，其关注度无疑是很高的。一是该车有着十分犀利运动的外观设计，二是该车的尺寸也足足比汉兰达大了一圈，定位来到了中大型SUV，所以这样一台车显然能够勾起消费者的关注和购买欲望。

外观内饰就不过多赘述了，毕竟仁者见仁智者见智，说说尺寸吧。开拓者的长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，全系提供7座布局，很明显，这货也就是冲着汉兰达来的。

那空间怎么样呢？坐进后排，腿部空间基本上是十分充裕了，座椅支持前后移动，中间乘坐也没有任何压力。第三排座椅中规中矩，通透感做的一般，因此实际表现比汉兰达可能还是差一点。

动力的话，开拓者也是全系搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，传动匹配9速手自一体变速箱。此外，四驱车型也提供舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式可选，两驱车型则提供舒适、防滑、运动三种驾驶模式可选。总体来说，开拓者在空间上不能对汉兰达形成碾压，但外观帅气程度以及价格是有优势的，所以推荐大家购买。

起亚全新索兰托

未上市：待售

虽然韩系近两年在华没落了不少，但现代起亚在造车这块还是积累了许多技术的。曾经索兰托这款车就国人留下了深刻印象，如今全新一代起亚索纳塔也终于将会在今年与我们正式见面。作为起亚旗下的一款中型SUV，拥有7座布局的它锁定的竞争对手也是丰田汉兰达。虽然目前没有实拍图片，但通过该车官图我们能够看到，全新索兰托看着还是十分霸气的，因此会是一个狠角色。

外形来看新索兰托的设计还是十分硬朗的，宽大的中网也让它兼顾了沉稳气息。侧面看着也很规矩，目测车内空间比上一款车型开拓者表现会更好。尾部相比上代车型也有进步，看着层次感很强，符合主流审美。

内饰的话，高档感和科技感提升明显，空调出风口的设计也很有想象力，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕采用同一边框，做法与全新一代K5相类似，也是最新的家族式设计。此外，换挡机构也从老款的传统挡杆式换为更为节省空间的旋钮式，这点也是一处革新。

至于动力，全新索兰托将提供三个动力，分别为1.6T混动系统、2.2T柴油以及2.5T汽油发动机。尺寸上，索兰托的长宽高分别为4810/1900/1700mm，新车还将提供6座车型可选，以此来为第二排乘客带来更加宽敞的乘坐体验。总之，全新索兰托如果国产，那对汉兰达造成的冲击定不小，届时消费者可以多多关注一下这款车型。

路虎发现运动版

指导价：35.68-45.58万元

优惠：8万起

路虎发现运动版其实就是以前的发现神行车型，只不过路虎给新上市的它换了一个名字而已。新车最早在3月20日正式上市，价格也与老款车型相差不大，为35.68-45.58万元。另外，之所以推荐这台看起来并不那么有实力的路虎品牌旗下中型SUV，最主要的也是因为其有着终端超过8万元以上的优惠，所以花27、28万就买到这样一台"升舱"了的中型SUV，那面子自然也是要比汉兰达所高上不少的。

外观内饰没什么太多好说的，路虎发现运动版依旧是老款发现神行的整体感觉，区别在于新车看上去更加年轻、时尚，长宽高尺寸也分别来到了4597mm×1904mm×1727mm，轴距2741mm，不过参数上也仅仅只有轴距相比老款存在细微差别。

重点来看看空间，发现运动版的第二排座椅腿部空间为1拳4指，头部空间为4指，整体算中规中矩。第三排座椅的话，第二排座椅调到最前面也只能勉强坐下第三人，所以很显然这样的第三排是不适合成年男性去乘坐的，表现也比汉兰达要差很多。

动力性能上，发现运动版依旧搭载一台2.0T发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，传动匹配9速自动变速箱。

值得一提的是，发现运动版的公路性能比汉兰达要好很多，此外也配备了ATRS全地形进程控制系统，其"透视"技术可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力，涉水深度也可达600mm，而这些也都是汉兰达所不具备的。

总之，发现运动版在空间上虽然存在硬伤，但在公路行驶性能和越野能力上，它绝对比汉兰达要强，所以看重这些东西的朋友不妨入手试试。

最后，面对这么多的"强手"纷纷向汉兰达挑战，我也想对汉兰达说一句：别嚣张，将来不一定还是你的，好好珍惜现在美好时光。