BEIJING汽车的“希望”，要从X7开始

BEIJING汽车的“希望”，要从X7开始武侠网页游戏 SUV的风口真的过去了吗？目前看来"非也"，最起码SUV的红利还在影响自主品牌。复盘今年1-6月份车市销量后发现，无论是自主品牌还是合资品牌，原来SUV的销量才是涨得最多的车型，这其中自主品牌

SUV的风口真的过去了吗？目前看来"非也"，最起码SUV的红利还在影响自主品牌。复盘今年1-6月份车市销量后发现，无论是自主品牌还是合资品牌，原来SUV的销量才是涨得最多的车型，这其中自主品牌SUV表现尤为突出。

数据来自乘联会，仅供参考

车市大环境如此，车企想翻身或崛起必定要顺势而为，而这条路不仅适合造车新势力，还合适BEIJING汽车（北京汽车）这样的传统车企。因为在此之前，BEIJING汽车已走过不少"弯路"，特别是在传统燃油车的乘用车领域，它旗下的车型已趋于边缘化。

亡羊补牢，为时未晚。BEIJING汽车有国企该有的担当，在经过5月份的品牌更新和车型整合之后，BEIJING汽车于今年的6月底上市了本年度的战略SUV：BEIJING X7。需要注意的是，BEIJING X7的任务就是再次开拓国内紧凑型SUV市场，正面与哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亚迪宋PRO抢市场。

自主品牌紧凑型SUV是强者林立，BEIJING X7是否有实力取胜？通过静态体验和实际试驾后，我的答案是：BEIJING X7遇强则强，它有实力。

外观：度很高

BEIJING汽车和大多数自主品牌主机厂一样，他们都在车辆的外观设计下了功夫，而BEIJING X7就是BEIJING汽车的集成大成之作，整体给人感觉是度非常高。

前脸炯炯有神的大灯配合金属镀铬条，再加上倒梯形熏黑的进气格栅，算是豪华感和运动气质兼得。侧面有车身流畅的线条和车顶溜背的造型，以及燃油车少有的隐藏式门把手，略有一丝科幻气息。至于尾部也有时下最流行的贯穿式LED大灯，而分层式的造型也不显单调。总之，BEIJING X7的颜值在自主品牌SUV中绝对耐打。

乘坐空间宽敞，储物空间充足

BEIJING X7基于全新的BMFA架构打造，虽然它定位紧凑型SUV，但它的轴距却达到了2800mm。正因为如此，它在气势不输其它SUV之时，还造就了出色的乘坐空间和储物空间。

试驾的时候我体验了它的后排乘坐空间，因为全系是5座版车型，所以腿部空间很宽敞，已经不能用几拳形容，翘个二郎腿都没问题。至于储物空间也相当给力，因为第二排座椅可放倒，所以后备箱空间不用愁。

内饰：科技氛围浓厚，用料厚道

BEIJING X7车内最大亮点在于三块科技感十足的触摸屏，设计颇有奔驰的感觉。另外，车内的用料也不含糊，中控台、门板都被软质材料包裹，真皮多功能方向盘的握感也很好，再加上银色饰板的点缀后也不会让车内那么单调。

配置方面，BEIJING X7致领版能达到L2级自动驾驶，再譬如手机无线充电、全景天窗、360全景影像、自动泊车、座椅电动调节/通风、加热它都没有缺席。当然，这么多配置中最友好的要属L2级自动驾驶、自动泊车、360全景影像，这对女司机而言简直是福利。

动力：1.5T+7DCT的动力组合可满足家用

BEIJING X7的主销车型搭载了一台1.5T的发动机，最大马力188匹，最大扭矩275牛·米，与之匹配的则是7速双离合变速箱。因为我试驾过这款车的顶配版，所以说一下它的驾驶感受。

发动机和变速箱的匹配真的很好，急加速和急刹车时感觉不到任何顿挫。需要注意的是，油门需要适应，车辆起步时轻踩油门车不会有反应，要深踩才行，好在速度上来后再给油门动力响应会好些。另外，整车的隔音效果很好，只是略微有些胎噪。至于转向则有一定的虚位，而底盘在面对颠簸路段时能很好的过滤，虽然感受明显但绝不反感。

值得一提的是，它的L2级自动驾驶系统的预警装置真的很灵敏，时不时的提醒驾驶员要安全驾驶，并且中控屏会显示两侧车辆的事实画面，对新司机而言是一项福利。

写在最后：

总的看来BEIJING X7还是一款很厚道的SUV，颜值、空间、配置、动力得到了兼顾。如果想买一辆家用SUV，BEIJING X7是车市中值得入手的新车，毕竟它是BEIJING汽车的"希望"，没有十足的产品力怎么行？