全新途胜，来得早不如来得巧

全新途胜，来得早不如来得巧湿地松种子 韩系车缺技术、缺设计吗？它其实什么都不缺，只是没有危机感时它懒得对旗下车型更新换代。伴随中国车市“寒冬”的继续，在华的韩系车是真正的感受到了危机，在面临自主品牌、德系、日系、美

韩系车缺技术、缺设计吗？它其实什么都不缺，只是没有危机感时它懒得对旗下车型更新换代。伴随中国车市“寒冬”的继续，在华的韩系车是真正的感受到了危机，在面临自主品牌、德系、日系、美系的强势围攻下，韩系车再不努把力真的就要被踢出局了。

于是，韩系车在2020年开始频繁推出新车，起亚、现代无一例外。譬如起亚旗下的全新K5凯酷；现代旗下的索纳塔、伊兰特。更为关键的是，起亚往后还有更多重磅级新车上市，而现代则重启了进口车业务。除此之外，现代集团的主力SUV—途胜也迎来了更新。

不得不承认，新途胜的设计颇具亮点，这种极具科幻特色的外观造型在同级别SUV中非常的罕见。至于现代为什么会把一辆燃油SUV造的如此科幻，主要还是得益于现代全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，这种高度还原概念车的做法造出来的车自然是十分的“概念”。

结合最近现代发布的新车，笔者发现一个很有趣的现象，现代的所有新车上都运用了很多“切割线条”，让整车看上去棱角分明。伊兰特、索纳塔10，以及全新途胜都无一例外。这种设计在车的侧面和尾部表现的很明显。既然说到尾部，那就不得不提一下全新途胜的尾灯造型和尾部下包围设计，它们分别让车辆尾部的辨识度增强和运动氛围提升。

全新途胜的内饰造型并没有外观那般科幻，走的是简约风，总的看来并不是特别出众，毕竟中控大屏+液晶仪表盘的组合已是屡见不鲜。至于全新途胜的车内更应该期待的是它正式上市后的用料表现、配置表现、以及乘坐、储物空间表现。

不过根据现有信息分析，进入国内版的新途胜是加长版车型，它的轴距能达到2755mm，车长可达4630mm，由此可见空间方面会有一定保障。另外，智能网联系统、智能驾驶辅助系统也会根据车型来配备。

目前现代还没有公布新途胜的动力系统， 但可以推测出海外版的柴油版肯定是无缘。另外，新途胜也会有混合动力车型推出，至于是1.6T+48V轻混、还是2.0T+48V轻混，只能等到新途胜2021年上市的那一天。

总结：现代汽车在华市场已经有危机感，随着索纳塔10、伊兰特的相继上市，现代汽车轿车领域的危机感会有所缓解。如今，SUV板块的新途胜也来了，可它却不敢松懈，因为它将要与日系、德系等老对手抢市场。届时，本田CR-V、丰田RAV4、大众途岳等车都是实力强悍的对手，不知道新途胜能否接得住招。