预借低价扭转颓势？ 第三代名爵6插电版祭出燃油车售价

预借低价扭转颓势？ 第三代名爵6插电版祭出燃油车售价爱的阶梯中文版全集 在第三代名爵6上市两个月之后，其最新的PHEV版本也随之而来。近日，第三代名爵6 PHEV正式上市，共推出了四款车型，补贴后零售价为14.58-17.28万元。这款车是名爵在今年5月份进行品牌焕

在第三代名爵6上市两个月之后，其最新的PHEV版本也随之而来。近日，第三代名爵6 PHEV正式上市，共推出了四款车型，补贴后零售价为14.58-17.28万元。这款车是名爵在今年5月份进行品牌焕新后发布的第二款新车，第一款是第三代名爵6，此外，这也是名爵新战略下的首款新能源车型和新零售体系的首款落地车型。对于这样一款有着多重战略意义的新车，定价相比前两代却进一步下探，名爵希望把这款插电混新车打造成爆款。

“我们不想把价格定得太高，到手的价格和同配置的燃油版差不多，让更多消费者体验到新车绿色动力3.0T。” 上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮称。公开信息显示，名爵6 PHEV的第一代车型上市于2018年4月17日，补贴后售价为16.98-18.68万元；第二代车型上市于2019年4月27日，补贴后售价区间为14.98-16.88万元。可见，此次发布的第三代车型起售价进一步下探，如果算上名爵提供的6000元上市现金红包，降幅则更大。

据介绍，新车主打绿色动力3.0概念，即动力输出比肩主流3.0T车型，同时具备节能环保的特点。对于这款车的竞争力，张亮很自信，认为在新能源市场，这样的产品力配合这样的价格，有成为爆款的潜力。第三代名爵6 PHEV除了打入新能源市场外，还将打入燃油市场，如果去掉购置税，这款车和第三代名爵6的车型价格则能完全衔接起来，目前第三代名爵6的售价区间为9.38-13.98万元。

一般而言，由于成本更高，同一款车的燃油版和插电混动版之间有数万元的价差，例如比亚迪宋Pro和唐的插电混动版最低价与燃油版的最高价之间都相差了至少5万元。张亮称，第三代名爵6 PHEV能够满足燃油版用户群体对动力升级的需求。为了有利于用户尝试，名爵降低了购买成本，“上汽在第二代EDU智能电驱变速箱采用更紧凑单电机方案和高能量密度的磷酸铁锂电池，相比上一代成本进一步优化。”上汽乘用车内部人士告诉。

除了满足更多潜在消费者的需求，提升整个名爵6车系的销量规模之外，第三代名爵6 PHEV能否真的在插电混市场掀起风浪也备受关注。乘联会数据显示，2020年1-8月份插电混市场零售销量为9.5万辆，同比下滑33.3%，下滑幅度高于纯电动市场，插电混占整个新能源车市场的份额仅为19%，低于2019年和2018年的20%、25%。与此同时，在插电混市场中，自主品牌的市场份额逐步被合资、豪华品牌侵占，仅有理想ONE、荣威和比亚迪表现尚可。

高工产业研究院数据显示，今年第一季度，插电式混合动力乘用车销量前十名中，有五款车型来自合资品牌，前五名中有三款车型为合资品牌，前十名中仅有宝马5系和宝马X1实现了同比增长，而名爵6第一季度累计仅销售65台，同比下滑91%，位列第27名。尽管插电混动车型销量规模并不大，但位居前列的车型销量也都达到了千台以上，第一名宝马5系PHEV第一季度累计销量达5538辆。相比之下，名爵6 PHEV的表现有些逊色。

事实上，名爵6插电混动版在2018年上市时，仅一个月销量就迅速攀升至900台，但随后迅速下滑。而在上汽乘用车体系中，名爵的新能源汽车表现也远不如荣威品牌。目前，名爵旗下规划有三款新能源车型，分别为名爵6 PHEV、名爵eHS插电混动和名爵EZS纯电动车，但这三款车型的销量表现均不出色，远未能进入国内相应细分市场销量排行榜前十。不过，根据官方介绍，名爵EZS今年1-7月海外零售销量达8611辆，是欧洲最畅销的电动车之一。

尽管纯电动车在海外市场取得亮眼的成绩，但在市场空间巨大的国内市场，名爵的销量规模仍难以突破。根据官方披露的数据，名爵8月份销售22033辆，实现了同比增长。2019年名爵汽车销售29.8万辆，同比增长11%。名爵目前的销量规模与其最新制定的目标相距甚远。今年5月份，名爵发布了“Mission 100” 战略，计划在品牌诞生的第100年即2023年，完成三个100的目标，包括“热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%”。

为了实现这一目标，名爵也进行了多方面布局，包括未来18个月计划向市场投入7款车型，重点发力数字化新零售等。在已经推出两款新车后，今年名爵还将推出全新潮流轿跑MG5和全新SUV MG领航。而在新零售领域，第三代名爵6 PHEV成为首款落地车型，张亮认为这将助推新车的热销。据介绍，名爵将服务贯穿“看、选、买、用、卖、换”汽车全生命周期，实现购车养护透明、价格统一等数字化服务，未来将根据市场反馈决定是否延至燃油车。

一直以来，名爵主打年轻化品牌调性，这已经取得了一定成效。据介绍，第三代名爵6的准车主中90后已经占据80%。但名爵的营销打法也被认为过于小众，不利于规模的扩张。名爵也就此进行了调整，从过去主打运动标签扩展到覆盖科技、潮流、运动和多品类四个方面，希望能够满足所有年轻人的需求。“Mission100的战略目标正稳步推进中，随着后面产品力不断加强，产品数量不断增加，配上新零售和用户体验，销量应该有更大的爆发。”张亮称。