新能源气车(新能源汽车充一次电多少钱)

 

新能源车当然不是骗局，不然满大街怎么会有那么多新能源车在路上跑，存在即合理，只不过现在还不是买新能源车的最好时机。

要说骗局，也不是没有过，之前曾经有一家车企宣称自己造出了所谓的新能源汽车，不需要加油，也不需要充电，只需要给车里加水，就能让车跑起来，而且续航还不短，吸引了无数的眼球，最后也不了了之了，被证明是一场骗局罢了。

其实很多人并不懂什么是新能源车，在我看来，只要是不同于燃油车，不用加油的车，都可以被称为是新能源车，之前的油改气车也属于新能源车，还记得那还大街上的出租车几乎都改了气，后备箱装着一个大罐子，最后也逐渐淘汰了，因为改装一辆车的成本也不低，在5000到8000之间，而且带着一大罐子气到处跑，也实在是不怎么安全，还有的人说，油改气虽然使用成本低，但是却动了某些企业的蛋糕，所以才没法普及。

再到后来有了乙醇汽油，就是在汽油里按照一定比例添加乙醇，减少汽油的使用，从而达到环保的目的，其实这也属于一种新能源，现在不少地方的汽油已经在使用这种乙醇汽油了，不过这种汽油也不怎么受到车主的喜欢，就是因为不耐跑，而且对发动机的损耗要大一些，可以说是花了真汽油的钱，却买了勾兑过的汽油，难免车主会有意见。

到了现在，新能源主要就是指混动和纯电两种车型了，特别是纯电车型，几乎可以说已经占到了乘用车新车销量的半壁江山，你可以不选择纯电动车，但是你在买车的时候也一定考虑过它。

不过与此同时，也有很多人对纯电动车充满了敌意，甚至说它是骗局，这么说未免有点太片面了，其实对于纯电动车的评价，可以说是两极分化，喜欢它的人对它爱不释手，而不喜欢的人却满脑子都是它的缺点，可以说是让人又爱又恨。

其实纯电动车之所以会被人说是便宜，也不是没有原因的

在纯电动车刚刚产生的时候，国家为了鼓励电动车的普及，给出了很多优惠的政策，其中最主要的就是价格补贴，一辆电动车的补贴就能有几万甚至十几万，吸引了很多车企向电动车领域发展。

不过也有一些车企钻了空子，为了得到更多的补贴，生产了很多所谓的新能源车，来骗取补贴，这些车作为骗取补贴的工具，在生产和设计，还有质量上都非常差劲，和我们经常见的老年代步车也没有什么区别，但就这这样的车还要卖到二三十万的高价，当然无人文静，不过车企也并不在乎，只要补贴到手，卖不卖得出去，他们也不关心，这就造成了大量的库存车，其中一小部分又流入到了市场，但是本身质量不行，买到车的人从此对电动车也留下了阴影。

所以，题主说新能源是骗局的说法，应该是从这里而来，不过说句公道话，那都是以前的事情了，现在的电动车还是可以上路的，也不存在为了补贴而生产。

不过，在我看来，虽然电动车算不上骗局，但是依旧不推荐大家买，主要有以下几点理由

第一，电池充电速度慢

很多人只在乎电动车的续航里程，其实在现在的技术条件下，电动车的续航已经很难有新的突破了 ，要想继续增加，只能无限增加电池组的体积，但是电池的外形尺寸是固定的，增加电池的体积就势必要牺牲车内的乘坐空间，降低舒适性，总不能为了多放一块电池，车里不坐人了吧？显然是不现实的。

而且电动车的成本有40%是电池，增大电池组体积增加续航的同时，也增加了电动车的成本，恐怕更没几个人能买得起了。

况且电池组本身的重量也并不轻，如果要增加续航，仅仅是电池组就有至少3吨重，这么重的车身重量，也会影响电动车本身的续航，所以现在的电池续航里程基本上就是最平衡和合理的了。

在电池技术没有新的突破之前，我们不妨换个思路，那就是电池的充电速度，大家之所以诟病电动车的续航问题，其实还是因为电动车充电太慢了，耽误时间，就拿燃油车来说吧，加满一箱油最多只要两三分钟的时间，但是电动车呢，就算是快充，充到百分之八十的电量也得半个小时，哪个更方便高下立判。

如果电动车的速度可以加快，可以做到几分钟就充满，哪怕续航只有300公里，我想也不会有人再说电动车续航不行了，毕竟充电方便，没了去充一下就好，也不耽误什么事，所以，相较于电池续航的提升，加快充电的速度才是最应该的 ，也是最有效的方式。

第二，电动车价格虚高，买电动车并不划算，也不省钱

其实电动车的结构相当简单，完全没有燃油车那么复杂的机械结构，但是现在有一个很有意思的现象就是，燃油车在不断地降价，而电动车反而开始涨价了，市面上比较主流的电动车也各个价格不菲，基本上都在30万以上。

但是这些所谓的高端电动车根本就不值这个价钱，没有一家车企是在电池技术领域埋头苦干的，除了比亚迪还算拿得出手，有自己的刀片电池，其他车企完全就是组装厂，把电池买回来，然后为了掩盖自己价格虚高的事实，开始在车里堆配置，提升硬件，最后外形是不错，也挺有科技感，但是骨子里还是一辆普通的电动车，无非就是电池容量可能稍微大一些，续航长一点。

而现在很多人买电动车其实就是想省钱，电动车是不用加油，充电也很便宜，但是车价要比同级别的燃油车贵至少10万以上，对于一辆家用车来说，10万足够你加多少汽油了，所以省油钱的说法其实是站不住脚跟的。

其实电动车想省钱的话，更适合那些营运车辆使用，比如说出租车，网约车，还有公司用车，因为跑得公里数比较多，一年至少十几万公里，那确实能省下不少油钱，不然的话，家用还是老老实实买燃油车更划算。

一次能源是指自然界中本身就存在的天然能源；二次能源则是指经过一次能源加工后转化为我们日常所需的另一种形态的生活资源。

所以，买电动车没必要买太贵的，几万的代步小车足矣，买买菜上下班还挺好，要是花几十万去买，就有点得不偿失了，当然，除非你就喜欢开电动车。

第三，电动车质保不统一

买了电动车的人，最担心的就是车出故障了，特别是电池，毕竟换一块电池的价格至少好几万，说句不好听的，这都不一定值这个钱。

电动车企可能也是看到了这个问题，所以基本上都有8年12万公里的质保，甚至还有终身质保的，看上去很有保障，其实根本用不上。

首先，各大车企对于电动车的质保并不统一，也没有相关的规范，完全归车企自己决定，一旦出现问题，车企既当守门员又当裁判，车主就很为难了。

其次，电动车想要享受质保，有很多苛刻的条件，比如说，车辆全程一定要在4S店保养，配件也必须使用原厂的，而且每年行驶的公里数不能超过2万公里，每年至少到4S店保养维护一次，如果有一条做不到，那就无法享受质保了。

而且电动车质保不代表能免费更换电池，如果你的电池出现续航缩水，只要没有达到他们规定的数值，也是不能更换的，你还都凑活开着，事实上很少有人能免费换电池的。

最后再说说终身质保，只针对首任车主，如果你买的是二手电动车，不好意思，也是不能终身质保的，就因为这个原因，也造成了电动车的不保值，毕竟谁也不想买一辆没有质保的车。

第四，电动车电池受环境因素影响大

电动车的电池总的来说就是太热不行，太冷更不行，电池过热容易自燃，过冷会造成续航缩水，甚至直接减半，本来电动车的续航里程就打不到百分之百，表显续航里程基本上要打个8折，但是在冬天，还能跑原来的一般就算不错了，这么点的续航就非常影响使用。

而且不论是几万的电动车还是几十万的电动车，几乎都存在这个问题，就是电池的通病，还无法解决。

第五，电动车不适合上高速

大部分家里只有一台车，就需要满足不同场景下的使用需求，既能在市区代步，也能偶尔带着一家人自驾出游。

但是电动车却并不适合上高速，除了电动车续航会让人感到焦虑，充电配套设施少以外，电动车本身并不适合在高速上行驶。

和燃油车不同，燃油车上了高速非常省油，而电动车高速状态下行驶反而会增加电量的损耗，减少续航里程，60到80公里左右的时速才是电动车最适合的。

所以说，电动车不适合跑长途，如果你家里只有一台车，最好还是燃油车更实用。

电动车除了以上的缺点之外，我还有几点想要说的：

1、现在电动车充电便宜，但是等普及以后充电价格可能会涨。

2、电动车免购置税是暂时的，早晚会取消。

3、电动车的保费越来越高。

4、电动车安全性差，容易自燃。

最终能源消费种类包括：煤炭、汽油、柴油、天然气、煤油、燃料油、原油、电力和焦炭等9大类。

5、电动车是否真的环保，毕竟现在电力的主要来源还是火力发电。

6、将来会产生大量废旧的汽车电池，说不定会有新的环保问题。

所以我才说，现在不推荐买电动车，而且电动车发展换代很快，几乎两三年就要淘汰，与其现在买 ，不如等它再稳定一些。

生物质能有望在农业资源丰富的热带和亚热带普及，主要问题是降低制造成本，生物乙醇、生物柴油以及二甲醚燃料应用值得期待。