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日本新能源汽车(本田新能源电动汽车)

日本新能源汽车(本田新能源电动汽车)

 

作为全球最重要的汽车生产国之一,日本汽车制造商们对于电动化转型并不积极。作为老大的丰田此前一直反对全面电动化,多个公开场合都表达了此观点,并计划与其他日本车企一道形成同盟。但不久前丰田又摆了兄弟们一道,一次性推出了30款电动车型,令业界惊讶,想必本田、日产、三菱等其他日本车企心里也是五味杂陈。

其实丰田一直以来都是全球新能源汽车的积极开拓者,但此前其热衷的技术路径都是混合动力,还夹杂了氢燃料电池汽车。在去年年底丰田突然发布了30款纯电动车型,包含了丰田和雷克萨斯两个品牌,并计划将雷克萨斯打造成纯电动品牌。

根据丰田官方的规划,到2030年,丰田将在全球销售350万辆电动汽车,这将占其汽车销售总量的三分之一。值得一提的是,大众也有类似计划,到2030年其电动汽车销量将占总销量的一半。

至于本田和日产等其他日本汽车制造商,相对丰田来说动作慢了许多,也许是被丰田的大手笔给整懵了。本田在不久前急急忙忙的推出了e:N纯电系列,五款概念车当中仅有一款e:NS1/P1不久将上市,其他则还处于概念阶段。

日产则在2010年就推出了聆风,不过到现在车型和性能已经有点过时了;第二款纯电动车型Ariya虽然早已公布,但到现在都还未上市,从这里也能看出日产在应对电动汽车大潮时的疲态。

石油、煤炭及其他燃料加工业,化学原料和化学制品制造业,非金属矿物制品业,黑色金属冶炼和压延加工业,有色金属冶炼和压延加工业,电力、热力生产和供应业等为最高耗能产业。

水力发电:是运用水的势能转换成电能的发电方式,其原理是利用水位的落差(势能)在重力作用下流动(动能),例如从河流或水库等高位水源引水流至较低位处,水流推动水轮机使之旋转,带动发电机发电。

对于日本国内的消费者来说,市场基本被日本车企把持,在它们并不积极的态度之下,市场上可选的车型并不多。根据外媒的报道,一位名为安倍鸣海的日本车主就对日本品牌的电动汽车颇为不满意,转而购买了标致e-208。相比日本品牌本田e电动汽车,标致e-208的续航里程更长。

到目前为止,在日本每年售出的500万辆汽车当中有九成是日本品牌,占比较高的包括了丰田、本田和日产。在全球电动化的大潮之下,日本市场的销售情况也在发生着变化。2021年,日本的乘用车总销量下滑了3.2%,但国外品牌的车型却增长了1.7%。这其中,电动汽车的贡献较大,其销量增长了近三倍,达到8610辆。根据分析师的估计,这些电动汽车当中有一半来自特斯拉。

此外大众、Stellantis等欧美品牌也对日本市场颇感兴趣,大众集团日本负责人Matthias Schepers表示,大众计划到2024年在日本市场推出十几款电动车型,包括奥迪的高端车型和大众的平民车型。其中,奥迪的目标是到2025年其电动汽车的销量将占总销量的三分之一,接近1万辆。而大众还将在日本拓展快速充电站,数量计划达到250个。

菜先拣后洗,能够避免浪费水。家里洗餐具,最好先将餐具上的油污擦去,用热水洗一遍,最后才用较多的温水或冷水冲洗干净。

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