中国新能源汽车网(新能源汽车投诉网)

 

据中国汽车工业协会最新数据，今年上半年新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比大增200%；与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。其中，6月，新能源汽车产销分别达到24.8万辆和25.6万辆，环比增长14.3%和17.7%，同比增长1.3倍和1.4倍。

同时，基于上半年新能源市场的强势表现，对此乘联会也上调了全年新能源汽车销量。今年2月，乘联会预测新能源车批发销量200万辆，4月调高到220万辆。而此次乘联会再次调高预估数据，预测今年全年销量将达240万辆。

节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放，节能减排包括节能和减排两大技术领域，二者有联系，又有区别。减排项目必须加强节能技术的应用，以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增，注重社会效益和环境效益均衡。

另外，据公安部最新公布数据，截至6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%，创历史新高。

上半年在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比双双均呈快速增长。其中，纯电动汽车产销均超过百万辆，插电式混合动力汽车销量则超过20万辆。

随着政策的支持和消费者观念的转变，新能源汽车已经越来越受欢迎，渐渐地从政策驱动向市场驱动转变。根据汽车投诉网统计数据得知，2021年上半年共收到投诉5658宗，同比2020年上半年的 4551宗增长了24.31%。

值得注意的是，其中324宗的新能源投诉量与2020年上半年的517宗相比，呈现明显下降的趋势，这表明近年来在新能源汽车技术上的发展与此前相比更加趋于完善。而投诉类型中涉及到的质量问题仍是占较大比重，动力系统也成为了质量问题投诉中的头号目标。关于这一点，在我们先前关键字文章《动力中断、召回》中均有提及。

最终能源消费种类包括：煤炭、汽油、柴油、天然气、煤油、燃料油、原油、电力和焦炭等9大类。

众所周知，虽然目前新能源汽车造车新势力们在产品力上有较大的优势。但毕竟传统车企在规模上、销量体量上都会更大，所以投诉量方面，也自然就占大多数。根据汽车投诉网数据显示，2021年上半年传统品牌投诉量为191宗，新势力为18宗。两者与2020年上半年相比，均有下降的趋势。

而这其中，北汽新能源、长安奔奔E-Star、江铃E200N等，投诉内容主要也集中为三电系统，这与在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告中大致相符。公告显示，三电系统也是2021年上半年新能源汽车召回的主要原因。据数据显示，2021年上半年我国共实施汽车召回115次，其中包括新能源车128.38万辆。

随着电池技术不断进步，电池能量密度持续攀升，对工艺与质量提出了更高要求。而绝大多数定位中低端市场的产品，因为受到价格和续航水平双重因素的影响，在电池安全和成本方面很难做到兼顾，从而导致产品出现质量隐患。

全民舆车：国内新能源汽车市场正处于飞速发展阶段，产品与技术更迭速度也正持续加快。从汽车投诉网关于新能源车投诉量下降也可以得知，新能源技术正渐渐完善。

并且，与往年大量被动召回不同的是，今年以来，汽车企业通过技术追查手段主动实施扩大召回和多次召回的比例不断增大，这对于汽车产品整体质量的提升将起到积极促进作用。

一般洗衣机都分有强洗和弱洗功能，许多人为了“省电”，往往会选择“弱洗”功能，这是一种认识上的误区。弱洗比强洗改变叶轮旋转方向的次数要多，所以弱洗反而费电，强洗不但省电，还可延长电机使用寿命。