百度造车牵手大陆集团 专家：系统集成是捷径，后续仍需自己“走路”

百度造车牵手大陆集团 专家：系统集成是捷径，后续仍需自己“走路”绿的成语 王帅国 8月6日，百度旗下造车公司集度汽车与全球知名零部件供应商大陆集团正式签署战略合作框架协议，双方将共同研发集度汽车产品，并在智能电动汽车、智能网联与自动化驾驶等领域展开

王帅国 8月6日，百度旗下造车公司集度汽车与全球知名零部件供应商大陆集团正式签署战略合作框架协议，双方将共同研发集度汽车产品，并在智能电动汽车、智能网联与自动化驾驶等领域展开紧密合作。

“基于协议，大陆集团与集度汽车将形成全面的、高效的技术联盟，在自动驾驶、智能网联和智慧交通的大背景下，共同探讨并实践创新商业模式，加速产品落地。”大陆集团在新闻稿中表示。

集度首席执行官夏一平在签约仪式上表示，“目前我们的工程预研将在本月结束，下一阶段将进入量产研发过程。我们希望打造出从体验到智能化到自动驾驶都在行业里属于标杆的一款产品。”

对于双方的合作，汽车行业资深分析师钟师对表示，“像集度这种新兴企业，没什么工程开发能力，它要快速进入这个行业，会找大陆、博世这种企业，因为它们（零部件）集成度比较高。这种供应商也希望提供系统集成，这样它的利润比较高。”

钟师对这种合作持保留意见，“你第一步依赖（供应商）没关系，做好品牌，做好服务。但是你第二代，第三代后面的系列，就不能完全依赖一个大的系统集成商，（如果）这样，你就自己永远不会走路了，这是一个问题。”

公开资料显示，今年1月11日，百度宣布将联手吉利控股集团正式组建一家智能汽车公司（即后来的集度汽车），以整车制造商的身份进军汽车行业。

百度表示，集度汽车将面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。其将独立于百度体系，保持自主运营；同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。

双方同时宣布，将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作。

2月18日，百度创始人兼CEO李彦宏在第四季度财报电话会议上透露，百度招募了拥有强大背景的管理团队，从研发初期到电动汽车正式上市需要大概3年时间。

半个月后的3月2日，集度汽车正式成立，注册资本20亿元人民币，股权穿透显示，该公司由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（百度关联企业）和上海华普汽车有限公司（吉利控股关联企业）共同持股。前者持股55%，后者持股45%。

此后，集度汽车对外表示未来5年投资500亿元，用于整体研发以及集度汽车一系列车型的持续打造。

而这些投入并不会全部出自百度内部，根据夏一平介绍，集度汽车计划在今年第三季度或第四季度进行新一轮的融资。

6月1日，在集度汽车召开的2021年Q2沟通会上，夏一平表示，集度汽车第一款车（概念量产车）将于2022年北京车展时亮相。由于智能化部分的成本比较高，这款车的定价将在20万元以上。

作为一家已经在人工智能、自动驾驶、地图等领域投入多年的科技公司，百度在一些智能汽车相关领域已经处于领先地位，但百度并没有直接用自己的品牌来造车。

“实际上百度有很多的动作，它一直在试探造车，用各个角度去切入。比如说它的车机系统先供应很多（外部）厂家（例如北汽极狐阿尔法），这样它慢慢就了解了很多厂家内部的情况。”钟师表示。

但只站在外围往里看并不能让百度得到自己真正想要的东西。因此，在不到7个月的时间中，百度先后找到了国内头部民营整车企业吉利与全球零部件巨头大陆集团，试图从这两位前辈身上学到一些核心技术。

对此，钟师认为，不排除百度与吉利合资的主要目的之一是更深地介入到车企整个的运营过程，为自己以后“”亮剑”做准备。

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