byd新能源汽车(领跑新能源汽车c01)

 

起步较早的中国新能源汽车在时间上占据了优势，而体量相对较广的市场体系如虎添翼，为我们创造了高速发展的机遇。以比亚迪为首的新能源车企依托成熟的产业链、服务链零跑中国新能源汽车市场，助推实现碳达峰、碳中和的目标。

在DM插混、EV纯电两条腿、齐步走战略之下，比亚迪依托众多领先技术，呈现百花齐放、多点突破，从旗舰车型到热门车系，销量全面走高，持续引领行业。月内，比亚迪DM-i持续带动DM车型的销量腾飞，同比大涨499.8%，共销售43984辆；与此同时，在e平台3.0和刀片电池等黑科技的助推下，EV再创新高，销售46137辆，同比增长153.2%。

旗舰领衔，汉EV单车破万、唐DM全面颠覆

汉再创新高、销售12841辆；其中汉EV单车型销售10021辆，是中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并有望冲击月度C级轿车冠军。作为比肩德系BBA的豪华中大型轿车，汉自2020年7月上市至今，累计销量已突破14万，成为自主豪华轿车的新典范。

同期，全新一代唐销量达8125，同比翻番，显示出其强大的产品力。又大又省的唐DM-i，以其快、省、静、顺、绿、大的全面优势，特别是百公里油耗仅需5.3L这一超省油大杀招，成为20万级新能源SUV的天花板，全面颠覆20万级SUV市场。截止至10月份，唐DM已连续4个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。

秦PLUS超2.8万破十年纪录，EV车型多点开花

11月，秦PLUS销量达28151，再创车型月销新高。在A级轿车这个中国乘用车最大细分市场，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级轿车首次突破月销2.8万的大关。另一方面，在此前的10月份秦PLUS就曾以25908的销量问鼎中国A级新能源轿车冠军，本次有望蝉联这一桂冠。

具体到细分车型，秦PLUS DM-i销售18054辆。自上市以来，秦PLUS DM-i以超省、超快、超长的特点，直击用户需求，全方位满足不同的用车场景，凭借超强的实力，迅速赢得消费者青睐。

与此同时，秦PLUS EV持续放量，销量首次破万、达10097辆，成为比亚迪向紧凑级纯电动车市场投放的又一爆款车型。

海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括 潮汐能、 波浪能、 海流能、 海水温差能、 海水盐度差能等。

另一方面，得益于近期DM-i车型产能的持续爬坡，宋DM的销量都有着明显提升，11月销售15097辆，同比大涨1229.0%，向同级别合资SUV发起挑战。

EV车型方面，迎合新生代对潮流设计、智能安全追求的元Pro，11月销售6521辆，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。

基于e平台3.0打造的首款量产车型、海洋系列的首款车型——海豚，月内销售8809辆。凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，海豚上市后短时间内即取得了不俗的成绩，成为细分领域的最大黑马。

但比亚迪依然在持续发力。近期广州车展上，比亚迪海洋网亮相，并发布了海洋美学设计首款轿车驱逐舰05，以及王朝网下的2022款宋Pro DM-i；并在11月30日开启了宋Pro DM-i的预售，外界反响热烈，仅预售首日累计订单量就达18116，有望在后续持续带动比亚迪销量的走高，引领行业一路向前。

以领先新能源技术，助力为地球降温1℃

EF为碳排放因子，即碳排放系数，一般燃料品种的排放因子选取可以考虑IPCC指南的建议。

自3月份以来，比亚迪无论是乘用车大盘还是新能源，销量都保持着持续正增长态势、连创新高，实现了九连增；年内累销破50万，同比增长230.7%，远超行业同期，实力彰显新能源汽车领导者的地位。

领先成绩的取得，离不开比亚迪长期以来对技术创新和绿色梦想的坚持。在此前第26届联合国气候变化大会(COP26)上，比亚迪零排放纯电动大巴被大会指定为全球领导人及公众官方接驳车辆和主会场展车；第四届中国国际进口博览会期间，比亚迪获颁国内首张SGS承诺碳中和符合声明证书，即是比亚迪在绿色可持续方面努力与实力的最佳写照。

全球各国均十分重视碳中和，期待通过积极的节能减排促进人类社会的良性发展。专家预测全球下半年的新能源汽车市场的走向，有受到传统汽车市场旺季影响，从而拉动汽车销量。在中国新能源市场领域内，比亚迪正积极利用和保持好目前的优势，不断成为下一轮新产业格局中的核心竞争者。

风能最常见的利用形式为 风力发电。风力发电有两种思路，水平轴风机和垂直轴风机。水平轴风机应用广泛，为风力发电的主流机型。