新能源汽车价格表(新能源汽车价格表图片及价格表5万以下)
买新能源车,你担不担心保值率?
担心?
其实这也是对的!
保值率是消费者买车时的重要参考指标,虽然不一定准确,但不少人还是愿意相信它的参考价值。
新能源汽车兴起之后,保值率低的问题也成了新能源汽车的主要黑点之一。
那么,新能源汽车的保值率是否真的像想象中那样差呢?
近日中国汽车流通协会发布了《2022年度上半年中国汽车保值率报告》,列举了40款保值率最高的新能源车型,从中我们可以对新能源车型的保值率有一个大概的了解。
以一年为期,这40款新能源车型保值率如何?
目前一户城市家庭通常是按峰值20kW去计算用电量了,而一辆车如果用快充,可以达到15kW以上,小区如果户户开电动车,相当于用电量提升一倍以上,如果让电动车省电,让电动车均衡用电,肯定是电网的一个研究内容。
在燃油车市场,三年保值率是个重要指标,不过新能源车型普及也就是这两年时间,因此业内一般以一年保值率作为参考。
纯电动车型一年保值率排行榜前15名显示,最高的车型是特斯拉Model Y,达到了88.76%,保时捷Taycan保值率达到88.02%。
除此之外,排行榜前10名中,除了特斯拉、保时捷、高合金之外,其余车型全部都是微型或者小型车,这说明目前消费者购买二手新能源车时更倾向于低低价、低风险车型。
与纯电动车型相比,插电混动车型一年保值率略低,但双方的差距并不大,与同级别燃油车也在伯仲之间。
目前我国的能效标识将能效分为1、2、3、4、5共5个等级,等级1表示产品达到国际先进水平,最节电,即耗能最低;等级2表示比较节电;等级3表示产品的能源效率为我国市场的平均水平;等级4表示产品能源效率低于市场平均水平;等级5是市场准入指标,低于该等级要求的产品不允许生产和销售。
再来看以下细分市场,合资纯电动小型SUV榜单中,前5名均为合资车型,但保值率明显低于燃油版车型,例如丰田C-HR EV一年保值率只有60%,而丰田C-HR燃油版一年保值率超过了85%。
合资纯电动紧凑型车榜单也存在同样的问题,前5名均为合资车型,其中现代菲斯塔纯电动版本一年保值率甚至只有56.28%。
从整体上看,纯电动车型和插混车型的一年保值率并不比同级别的燃油车低多少,但新能源车型属于新生事物,不少车型甚至还没有进入二手流通环节,因此保值率的问题还是应该看看再说。
新能源车型保值率,到底有没有参考价值?
保值率,简单来说就是,消费者买车时还能卖多少钱?
燃油车时代,这是一个很重要的参考指标,不过在新能源时代却未必如此。
首先,保值率在新能源时代会失真。新能源汽车搭载了大量的电子元器件,它们从出厂那一刻就在不断贬值,这是行业规律,势必导致保值率下滑,这与燃油车有根本区别。
其次,电动汽车主要的主要成本来自于电池,约占40%左右,而电池的衰减问题是解决不了的,发动机只要保养得当,用很多年性能也不会下滑,但电池却不可能做到。
新能源时代,保值率与车辆好坏之间的关联度会越来越弱。
结束语
可以这么说,新能源时代,保值率的参考意义会低得多。即便想要参考保值率,也不能拿燃油车的标准往新能源车型上套,新能源汽车需要再经过几年的发展完善,才能形成属于自己的标准。
家中备污水桶,将各种洗涤废水积攒起来用于冲洗厕所。
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- 编辑:王虹
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