新能源汽车电机(新能源汽车电机多少钱一台)

 

自己动手洗爱车，一般一桶水就够了，并且可以用家中积攒的废水来洗。

一周时间过的很快，今天又周五啦，老韭菜最近在潜心研究学问，没有经常更新小作文，今天和大家分享一下电机行业相关的资料。

新能源行业依然是今年最热板块，炒完锂电炒车壳，最近在热炒的一体化压铸板块，实际就是车子外壳。老韭菜梳理了一下，发现能炒的越来越少了，前期老韭菜去打野的永茂泰也出现了阶段新高。新能源车三大核心零部件目前能找机会的就是电机了，随着永磁电机的应用推广，电机行业增量是确定的，去年由于电机上游原材料铜、铁等涨价，导致电机行业业绩不理想，很多人将电机视为辛苦行业，上游面临成本压力，下游又面临整车厂的压榨，老韭菜反而觉得这个板块机会更多一些。老韭菜收集了一些行业分析资料，和大家分享一下。

一、新能源电机行业整体情况分析

1.产业链概况

驱动电机为新能源汽车三大核心零部件之一，是主要执行机构，是决定新能源汽车动力爬坡能力、加速能力以及最高车速等性能的三大核心零部件之一。由转子、定子、线束、壳体、端盖、轴承等构成，其中，定子与转子的质量与性能直接决定了驱动电机的能效及稳定性等关键指标。

驱动电机按照工作电源可分为直流电机与交流电机，在新能源汽车发展早期，直流电机凭借易于控制、调速性能好、成本低等优势成为主流产品，但同时也存在着维护不方便、可靠性低、寿命短等一系列缺陷，随着交流电机的技术取得重大成果后，交流电机逐渐替代直流电机成为新能源汽车领域主要路径技术，尤其是永磁同步电机在新能源汽车市场中已占主导地位。

驱动电机由转子、定子、线束、壳体、端盖、轴承等构成，其中，定子与转子的质量与性能直接决定了驱动电机的能效及稳定性等关键指标，价值量在整个驱动电机中分别占比19%，11%。驱动电机产业链上下游一览

2.产业发展现状

新能源汽车驱动电机装机量大幅提升，永磁同步电机占比超9成。随着新能源汽车的快速发展及双电机车型渗透率的提升，在2021年中国新能源汽车配套驱动电机装机量同比实现增幅142%，达341.5万台。若每台均价为2500元，在2021年市场规模达85.4亿元，未来行业规模将保持扩张态势。

在双碳目标大背景下，汽车产业加速电动化转型，我国新能源汽车发展迅速。2021年中国新能源汽车产销量实现增幅159.5%、157.5%至266.1万辆、260.0万辆，2022年上半年中国新能源汽车产销量保持高速增长态势，分别为266.1万辆、260.0万辆，同比增长118.2%、115.0%。从新能源汽车成本构成来看，电机系统约占整个成本的10%左右，快速抬升的新能源汽车销量大力的拉动驱动电机装机需求。

对于不同车型所配备的电机数量也会有所不同，A00级与A级电驱动功率范围相对较低，其中A00级电驱动功率范围在25-35kw，A级驱动功率范围在100-165kw，因此多采用单驱，而B级和C级以上电动车的驱动功率一般在180kw以上，需要配置两套及以上的电驱动系统。从电动乘用车销售结构来看，近年来，B级和C级纯电动乘用车销量占比不断提升，在2022年6月，B+C级纯电动车批发销量占比已达33%，随着高端电动车占比不断提升，将带动新能源驱动电机装机量进一步增长。

新能源汽车驱动电机装机量大幅增长

驱动电机装机量主要受到新能源汽车产销量影响，在2019年受补贴政策大幅退坡影响，新能源汽车产销量明显下滑，配套驱动电机装机量也所有减少。2021年中国新能源汽车产销量呈现爆发式增长，驱动电机行业需求量也迎来了大幅扩张。在2021年中国新能源汽车配套驱动电机装机量达341.5万台，同比实现增幅142%。若每台均价为2500元，在2021年市场规模达85.4亿元，未来随着新能源汽车的快速发展及双电机车型渗透率的提升，行业规模将保持扩张态势。

从细分应用领域来看，由于乘用车电动化改革进程更快，因此驱动电机主要应用场景为乘用车，占比达96.3%。从搭载类型来看，永磁同步电机借助其功率密度高、能耗低、体积小、重量轻等优势，已成为中国新能源汽车中应用最为广泛的永磁同步电机，在2021年占整个装机量的94.4%，其次交流异步电机与他类同比电机也有少量应用。

4.行业竞争格局

整车制造厂与专业第三方不相上下。目前，行业内企业主要可分为两大阵营，一类是包括比亚迪、特斯拉等在内的具备开发生产能力的新能源整车制造厂，另一类则为专业汽车零部件供应商、专业驱动电机制造商、传统电机生产商等第三方企业，代表企业有方正电机、宁波双林。

由于自来水的管网年久失修、水管锈蚀、管道泄露，以及城市高楼小区采用水箱二次供水，水箱结垢、生锈、水中微生物、细菌、病菌的滋生，使得进入用户家里的自来水存在着严重的二次污染。

目前，行业内企业主要可分为两大阵营，一类是包括比亚迪、特斯拉在内的具备开发生产能力的新能源整车制造厂，另一类则为专业汽车零部件供应商、专业驱动电机制造商、传统电机生产商等第三方企业，代表企业有方正电机、宁波双林。

比亚迪作为国内首家全面转型新能源汽车的车企，凭借DM-i混动系统及刀片电池等技术成为国内最大的新能源汽车厂商，与此同时还掌握电池，电机和电控三电核心技术，驱动电机全部为自主配套，2021年比亚迪在旗下新能源汽车销售火爆，其也成为全国最大的驱动电机配套厂商，其次特斯拉、大众汽车、蔚来汽车也均由电驱系统子公司或部门进行独立自主配套。

第三方专业企业紧跟其后，方正电机、宁波双林驱动电机配套量仅次于比亚迪与特斯拉，排名第三、第四，其依托在电机原来领域的技术积累，迅速开发出适用于车用的电机系统，成为新能源汽车领域重要的供应商。其次日本电产、联合汽车电子等企业在市场中也占据着重点地位。

4.发展趋势：行业将朝着集成化、扁线化加速发展

扁线电机渗透率将快速提升

扁线电机相较于传统圆线电机，大幅提高了功率密度，总铜耗明显减少，效率也有所提升，原材料需求减少有利于成本下降，扁线电机有效材料成本降低了8-12%，性能优势更加明显。在此背景下，新能源车扁线电机渗透率加速提升，2021年渗透率超20%，已有ModelY、比亚迪DMI系列、蔚来ET5等车型采用扁线电机。随着越来越多的车企换装扁线电机，行业企业也纷纷布局此领域，华域汽车等多家企业已实现大规模量产扁线电机。目前，扁线电机生产仍面临着制造工序多且复杂、严重依赖高端设备、产线和设备投入较大等问题，未来在企业的发力下，扁线电机产品和工艺上将不断取得突破，行业将实现大规模产业化。对于企业而言，也面临着良好的发展机遇，提前布局扁线电机的企业将在新市场竞争中具有先发优势，由于扁线电机生产投入大，龙头企业有望凭借布局扁线电机进一步扩大市场份额，规模较小的则面临更大被市场淘汰的风险。

石油、煤炭及其他燃料加工业，化学原料和化学制品制造业，非金属矿物制品业，黑色金属冶炼和压延加工业，有色金属冶炼和压延加工业，电力、热力生产和供应业等为最高耗能产业。

多合一、集成化助力行业降本增效

随着新能源汽车驱动电机技术的快速发展，降低成本、缩小体积的需求更加强烈，促使行业向集成化方向发展。目前市场上已发布的多合一电驱动系统有三合一（代表企业：华为、上汽）、四合一（广汽新能源）、六合一（江淮汽车）、七合一（长安、华为）、八合一（比亚迪），但三合一电驱动系统较为常见，通过将驱动电机、端盖与减速器三个部件进行两位一体化或三位一体化设计，不仅可降低单体电机的金属用量，减少成本支出，还可以缩小电驱动系统体积，降低重量，增大车内空间，满足汽车轻量化要求，提升续航里程。同时多合一电驱动系统对产品设计协调、冷却系统设计等方面提出了更高的要求。由于技术门槛高，研发资金投入发，目前仅有少数几家规模较大的企业真正掌握‘三合一’电驱动系统技术。未来多合一电驱动系统技术将成为企业研发重点，迎来发展窗口期。

二、投资标的推荐

前面一部分都是行业的情况，总结一下就是：行业发展前景广阔，发展路径清晰，竞争对手较多。具体到行业投资标的选择还是比较难的，2021年行业市占前三位分别是比亚迪、特斯拉、方正电机，前面2位就不用多说了，都是整车行业的龙头。而老韭菜重点看了下方正电机的资料，觉得有可能成为第三方企业中的龙头。

1.公司主营产品突出

2021年公司新能源驱动电机系列产品已与多家国内头部传统自主品牌整车厂、造车新势力及国际Tier1等客户建立配套合作关系，客户包括上汽通用五菱、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车、蜂巢传动、蔚然动力、小鹏汽车等。受益于搭载公司驱动电机的已量产车型五菱宏光MINI EV和小鹏P7等的良好市场表现，公司2021年新能源驱动电机出货量继续稳居第三方独立供应商第一，仅次于比亚迪、特斯拉。

公司在2021年持续投入产能建设，至2021年底已投入量产的驱动电机产能为70万台/年，目前处于满产状态。为满足下游客户不断增长的需求，公司自2021年下半年开始，不断加大产能建设，拟募集资金新建年产180万台驱动电机项目，新增产能中主要以扁线电机为主。公司报告期内加强供应链建设和完善，与核心材料供应商太钢股份、宁波韵升、铜陵精达等建立了战略合作伙伴关系，共同开展各项新材料在新能源汽车驱动电机上的应用研究，有利于公司在电机设计前期建立材料成本等竞争优势。

公司继续加大技术研发投入，在800V高压电机、扁线电机、油冷电机等新能源驱动电机新技术方向持续投入，并且已获得某新能源汽车头部企业（小鹏）800V高压电机开发合同和项目定点。

2.扁线电机值得期待

重点说一下方正电机准备扩产的扁线电机项目，扁线电机，顾名思义是相对圆线电机而言的，核心就是定子绕组是扁线的。相对圆形电机，可以明显减少体积、降低重量，增加电机功率密度、转矩密度，声小，提高散热效率。这些优点在新能源汽车电机上优势太大了，从2021年开始加速渗透，先在高档车型中渗透，慢慢扩展到中端和低端车型中，预计2021年渗透率达到32%，2022年达到50%，在2025年90%以上，市场前景非常广阔。

方正电机为什么要押注扁线电机？老韭菜看了些研究资料，主要是包括四个方面的优点：

高壁垒，扁线电机生产工艺复杂，投入成本高，加工难度大，良品率低，提高了技术壁垒，有利益方正电机构建护城河。

高效率，电能转化可以做到97%，一般电机90%，功率提高近10%，在锂电池容量不变的情况下，有效提升续航。

高利润，圆线电机价格3000—4000元，利润率10%左右，这也是为什么方正电机净利润上不去的原因；扁线大概在8000元，利润率20%左右。也就是说圆线一台赚300，扁线一台赚1600，利润大约增长近5倍。

低体积，扁线电机体积小（下降30%），便于1辆车装多个电机。目前已有新能源车开始安装4个电机，未来随着电压要求增高，加之对操控性提升，每个轮子都安装电机将会更为普遍，将会带来更大市场增量。

3.方正电机不利因素

说了这么多优点，我们再看一下不利因素有哪些，毕竟方正电机只有50亿市值，而且这几年盈利很不稳定，今年上半年还预亏几百万。

一是市占率与业绩不匹配。2021年公司市占率居第三位，但是没怎么赚钱，收入也是大幅增加65.47%，主要也是新能源电机贡献的。但是增收不增利，净利润只有0.25亿，可以看到在电机这块利润还没有得到转化。去年可以解释为原材料价格大幅上涨有关，可今年铜价格大幅下跌，但是公司半年却亏损，这有点说不过去。

二、定增迟迟不落地。去年底公司就公告了拟定增不超过10亿，投资扁线电机项目，到今年6月初，又修改了定增方案，至今还是没有完成定增。大家都知道定增前机构有压股价的可能。还有一个老韭菜比较担心的事项，就是这定增都过了8个月，还是没一点消息，基本上今年是没钱来投扁线电机项目了，这样的直接影响就是扩产延迟，影响明年的市场份额和销量。

数据来源：智研咨询、公司年报

以上仅为老韭菜胡言乱语，不作为投资建议。

空调温度设定在24～28摄氏度之间，买冰箱应买省电型的，看电视音量要适中。