清洁能源汽车(新能源汽车最小的车)

 

水力发电:是运用水的势能转换成电能的发电方式，其原理是利用水位的落差（势能）在重力作用下流动（动能），例如从河流或水库等高位水源引水流至较低位处，水流推动水轮机使之旋转，带动发电机发电。

今天周四盘面整体还可以，低开高走，虽然午间受外围乌俄影响盘中跳了一波水，但午后指数整体承接力度还可以，其中创业板指短期比较强势。

板块方面今日赛道股大幅反弹，领涨的基本都是新能源类基金，其中稀有金属、有色、新能源车、光伏等涨幅靠前，两市成交量为9087亿，相比周三放量11.43％这是一个好现象。

从这周连涨的行情走势可以明显看出新能源板块在经历了前期的杀跌之后，开始有点想回暖的意思了，目前新能源指数已经实现四连阳，究其原因除了创业板指的超跌反弹带动主要还是近期政治上集中利好的消息刺激比较多。

例如新能源车方面：2月17日在对全球电动汽车市场的最新研究中，Canalys显示，2021年全球电动汽车（EV）的销量达650万辆，同比增长109％，占全部乘用车销量的9％。其中，2021年，中国大陆市场销售超过320万辆电动汽车——占全球电动汽车销量的一半，比2020年销量多出200万辆。

同时据中国汽车流通协会2月14日公布数据显示，2022年1月，我国新能源乘用车终端市场销量达到34.7万辆，同比增长124％，创历史新高。同时，市场渗透率达到16.6％，较2021年1月份的5.7％提升了11个百分点。

光伏方面：2月17日中国有色金属工业协会硅业分会发布了最新一期（春节后第二周，2月9日至16日）国内太阳能级多晶硅价格报告。透过光伏产业最上游原材料价格变化可以窥见，即便是春节前后这一传统淡季，硅料市场乃至光伏全产业链都保持着相当的景气度。目前光伏硅料、硅片、电池、组件等生产环节普遍满产，个别环节龙头企业排产已至二季度，而这在历史上极为罕见。

环保方面：2月17日国务院发布关于开展第三次全国土壤普查的通知。普查对象为全国耕地、园地、林地、草地等农用地和部分未利用地的土壤。普查内容为土壤性状、类型、立地条件、利用状况等。

因此目前至少可以肯定的一点就是只要新能源底层逻辑没有变，还是国家发展的战略性重点，板块就会一直反复，也就是说这块的投资价值一直都有。

多植树造林，减少土地沙化的同时，还能吸收二氧化碳从而达到降低排放量。以步行或自行车、公交车代替汽车，可以减少汽车尾气的排放。

目前市面上有关新能源类相关的指数比较多，具体可以参照下表：

综合去年新能源类各大基金的收益率以及资金追捧热度，我筛选出目前市面上比较具有代表性的三大指数，分别为中证新能源汽车指数 （399976），中证光伏产业指数 （931151）以及中证环保产业指数 （000827）。接下来我们将结合这三大指数的权重股、编制、估值、收益率来具体看看这三大细分板块里的投资价值：

1. 中证新能源汽车指数 （399976）：从指数编制方式看，中证新能源汽车指数成分股包括锂电池、充电桩、新能源整车等业务相关的上市公司，覆盖新能源产业链上中下游；成分股共有50只，前十大权重股依次为：宁德时代、比亚迪、恩捷股份、汇川技术，赣锋锂业、华友钴业、亿纬锂能、天齐锂业、先导智能、天赐材料、合计占比52.25％；

2. 中证光伏产业指数 （931151）：从指数编制方式看，中证光伏产业指数成分股覆盖光伏产业链上中下游上市公司；成分股共有50只，前十大权重股依次为：隆基股份、通威股份、阳光电源、中环股份、特变电工、先导智能、晶澳科技、天合光能、正泰电器、福斯特，合计占比61.97％；

3. 中证环保产业指数 （000827）：从指数编制方式看，中证环保产业指数成分股包括涉及资源管理、清洁技术和产品、污染管理等领域的上市公司。成分股共有100只，前十大权重股依次为：隆基股份、宁德时代、长江电力、恩捷股份、阳光电源、通威股份、亿纬锂能、中环股份、先导智能、三峡能源，合计占比49.26％。

计价就是定电价，发电的上网电价是发改委指导+交易平台，最大的市场影响要素是煤价，终端的一般企业、工商业、居民用户是发改费核定成本统一计价。

综上整体从题材来说这三大指数算是泾渭分明，但是从龙头股权重占比来看，中证光伏产业指数的弹性（波动）会更大些，中证新能源汽车指数弹性适中，中证环保产业指数弹性最小。

下面我们再来一起来看看这三只指数近五年的历史走势：

从这三只指数近五年的走势对比我们可以发现：三指数的走势基本相同，其中新能车指数无论是在阶段性收益还是年华收益中表现均优于光伏以及环保指数，而光伏在近三年和近五年的收益要明显优于环保，不过阶段性收益里环保指数要明显由于光伏产业。

从估值上来看：

当下中证新能源汽车指数 （399976）市盈率为95.49倍，危险值为133.61，百分位为64.06％，整体估值稍微偏高。

当下中证光伏产业指数 （931151）市盈率为41.1倍，危险值为53.97，百分位为57.24％，整体估值较为适中。

当下中证环保产业指数 （000827）市盈率为38.58倍，危险值为34.88，百分位为85.94％，整体估值较高。

综上如果从估值的角度来看，的确都不算便宜，但如果结合上述估值走势图来看这三大指数的估值同近两年比均有大幅回落，特别是新能源车和光伏目前已处于危险值下方，估值结合后续赛道景气度来说已经处于较为合理的位置，因此对于短线投资者来说，新能源这块还是可以顺势而为，逢低买入逢高卖出的。

目前新能源情绪上的杀跌已经暂缓，趋势上也没有什么问题已经突破趋势线开始震荡上行，今天的放量上涨也表明有资金进场，后续如果新能源板块开始再次杀跌，基本可以确定是机会大于风险的，当然如果求稳的可以等待明确的行情反转信号再动手。

至于新能源里光伏、新能源车和环保哪个最好这个问题，大家可以结合上述数据以及自身的交易习惯进行挑选，例如如果喜欢波动相对小点的短期可以偏向环保指数，追求盈利的长期可以偏向盈利较高的光伏以及新能源车两个指数，并且选择相应的ETF，投其所好。

本文源自ETF之王

尽管少生产1个塑料袋只能节能约0.04克标准煤，相应减排二氧化碳0.1克，但由于塑料袋日常用量极大，如果全国减少10%的塑料袋使用量，那么每年可以节能约1.2万吨标准煤，减排二氧化碳3.1万吨。