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注意!昆山这些路段有了大变动

来源：互联网
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2021-01-23
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自道路交通秩序大整治大提升行动开展以来昆山公安交警部门在全市40个重点路口路段实施平安微雕工程平时出行小伙伴们注意到这些路段的变化了吗？

优化标志标线设置

?马鞍山路凌家路路口北侧调整车道宽度，增加单独左转车道，完善车道指示标志，优化交通信号灯配时，避免了车辆扎堆抢占车道、变道加塞的现象，道路通行能力显著提升。

△整改后车辆秩序井然

?同丰路樾城路路口东向西空中填充车道指示标志、地面新增导向箭头，提前指引车辆迅速找到对应车道，有效避免个别车道空置扎堆、抢占一条车道的情况。

△整改后车道导向箭头清晰明确

?对同丰路樾城路路口北侧收费停车泊位进行高峰期管控，引导车辆远离路口停车入位，有效避免了车辆倒车入位时影响樾城路机动车道内车流通行受限的情况。

△管控后路口范围内车道畅通

优化车道分配方案

? 针对长江路339省道西向东中环下匝道及地面道路车辆在路口西侧中心绿化带掉头，影响西向东直行车辆的现状，将左转车道、直行车道调换位置，引导匝道及地面左转车辆集中在中间车道通行，同时保留中心绿化带掉头功能。

△整改后车道内车辆依次按道行驶

? 针对马鞍山路亭林路路口西侧单条直行车道流量较大，西向东方向车道通行效率低，车辆变道加塞等现状，调整路口西侧车道设置，将左转车道变为直行、左转车道。

△整改后整条路段车辆依次有序通行

? 针对萧林路虹祺路路口南向北直行与右转车道合用，右转车辆无法快速通行，造成南向北方向车辆通行缓慢的现状，将南向北方向直行与右转车道分开设置后，右转车辆通行能力明显提升。

△整改后车辆各行其道，有序通行

? 针对同丰路（樾城路至黑龙江路）车道少、车辆排队较长影响通行效率的现状，对同丰路车道进行调整。双向三车道调整为双向四车道，西向东方向由直行、直行加右转改为两条直行车道、一条单独右转车道，有效解决了右转机动车等待直行非机动车被放行时阻挡直行机动车通行的情况。同时公交车在出站后无需变道排队，直接可至路口通过，优先保障公共交通车辆通行。

△整改后增加单独右转车道+公交车道

? 针对同丰路樾城路路口车辆冲突点多的现状，将同丰路樾城路路口北向南方向混合车道划分为两条机动车道和一条非机动车道。

△整改后增加地面导向箭头

优化事故预防对策

? 针对青阳路主辅道通行车辆与沿线企业单位的进出车辆存在交通冲突，易引发交通事故的现状，在青阳路非机动车道增加软质警示桩，路口增加道路信号灯组，增加主辅道提示标志、爆闪灯、信号灯警告标志。

△整改后增加3处设施，有效警示提醒车辆和行人

? 针对同丰路东西向沿线非机动车道入口较窄，雨天易滑倒等现状，积极协调住建部门对同丰路黑龙江路路口西南侧树木进行迁移，对同丰路长江路路口、同丰路樾城路路口、同丰路黑龙江路路口的道板进行“微创”改造，保障非机动车安全有序通行。

△道板入口扩大，便于非机动车正常通行

? 针对轻微交通事故未及时撤离现场，容易引发道路拥堵的现状，为保障消防、救护、工程抢险等特种车辆执行紧急任务时顺利通过我市车流量大的路段，分别在萧林路、昆太路、同丰路、前进路、震川路、中华园路、长江路、柏庐路等交通节点，安排铁骑应急力量，发现交通事故或特种车辆需要指挥引导时，第一时间至现场处置，同时各路口联动绿灯放行，避免车辆积压。

优化节点交通组织

? 针对长江路夹浦新村小区出口距离同丰路路口较近，部分驶出车辆连续跨越五条车道至左转车道掉头，对长江路主线通行的车辆造成干扰的现状。在夹浦新村门口设置交通引导牌，安排警力对高峰期驶出车辆进行管控，引导夹浦新村东门驶出向东及向北车辆至市府路路口左转或掉头，减少连续变道引发的交通事故，最大程度降低对长江路主干道的干扰。

△科学设置警力，多元化引导车辆正确通行

△增加标志牌，提醒小区居民安全行驶

优化勤务指挥系统? 根据早晚高峰时段交通流量特点，打破执勤警力固有辖区界线，树立全局一盘棋理念，明确不同中队辖区相邻路段区域指挥负责人，对车流量大的节点路口警力统一指挥，做到联动指挥调度、管理效能提速。

优化信号智能控制

?组建信号办，对路网和流量的规律性特征开展专题调研，对交通构成、交通环境、交通目的地等因素进行重点研判，全面分析流量、流向变化规律，建立数学模型，优化升级算法，反复进行推演，对信号灯配时方案进行“微雕”——精确至分钟制配时。

△长江路

?针对部分路段高峰时段车流集中，车道偏少的现状。设置可变车道，通过改变车道导向，增加车辆通行能力，同时对可变车道分配方案分段优化，直行车流量大时，优先保障直行车辆通行，左转车流量大时，优先保障左转车辆通行，做到可变车道紧跟流量变化实时设置。

△直行车流量大时优先保障直行车辆通行

道路交通环境的提档升级

有效提升

市民出行的便捷性、满意度

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