秦皇岛煤炭交易中心(秦皇岛煤炭交易中心客服电话)

 

1.政府期望的煤价。预计发改委希望16年底前电煤价格降到600以下，明年均价500-550元。煤电双方的长协，以535元为基准{长协价格=535+（环渤海价格和其他指数价格的均价-535）*50%}，从12月1日开始执行，月度调整。40%是长协，60%是市场煤，混在一起卖；没有单独的长协煤卖。

1）增加港口电煤库存。发改委和铁总已经谈妥，要求减少其他货物的车皮，增加电煤的车皮。争取11月底：秦皇岛的库存增加至750-800万吨；北方港口较11月初（1400万吨）增加1000-1500万。到秦皇岛的火车卸车量从9月份的4000多车/天提高至目前的8000多车/天。

2）暂停CCI，监管期货市场。之前神华的市场价格跟随环渤海价格，后来跟随CCI指数。发改委就把CCI指数给暂停了，秦皇岛煤炭交易中心也被查过两次。环渤海偏离实际价格，市场不认可。传言，11月2日的环渤海价格，本来应该涨40元，协会要求降1元，最终只涨13元。

3）加快产能置换。预计16年底前放出来8000万吨置换产能，17年再放7000万吨置换产能。16-20年合计置换1.5-2.5亿吨产能。需要环保、能源局和国土资源局等部门配合。未来要推产能交易。

4）露天矿超产。预计蒙东露天矿，无论未批先建还是超能力的都可以生产。井工矿增产有难度，露天矿相对容易。

5）约谈煤企。涨价的国有煤企，会被约谈。

2. 276天限产全面放松。

1） 合法合规的煤矿都恢复330天，恢复到供暖季结束；如果签了长协价格，还可以再延长。预计协会默许超产和未批先建；但是安监局不配合。

2） 目前的煤荒，是因为过去煤炭产量不准（瞒报量比较大），导致决策失误。不光是煤炭产量不准，发电量的数字也有水分；因为发电量要和GDP匹配。煤炭库存的数据也不真实，实际的更少。年初，工业协会跟发改委建议，276天限产会实现产需平衡。协会本来想通过减量化生产（276天限产、抓超产、抓违建矿、去产能），合计影响产能10亿吨；实际影响了12-14亿吨产能。

洗衣机“弱洗”比“强洗”费电，且“强洗”可延长电机寿命；洗衣后脱水2分钟之内即可，衣物在转速为每分钟1680转的情况下脱水1分钟，脱水率就可达55%，通过延长时间来提高脱水效果并不明显。

3）超产被管住。内蒙恢复了销售票。超产就没有销售票，就开不了发票，电厂就没法买。蒙东之前有3亿吨产量，今年至少减了1.5亿吨。今年能够管住超产，是因为国务院今年有发文（国发7号），14年没有发文。

3.电厂战略失误。上半年一直在去库存，由15天的合理库存降至10天的经济库存；6月份还有电厂在秦皇岛卖煤。9月和10月的日耗煤增加，电厂才开始着急。五大电力的煤炭库存已经接近正常；签了长协之后，大电厂不着急买煤。

4.进口煤严格检查。发改委通知检验检疫局，延长进口煤的通关时间。之前外蒙的煤不检查微量元素，现在也开始检查。

5.增产不见效。发改委的增产要求，没有得到其他部门的配合，例如安监局和铁路总公司。

居民电价很可能会上调。之前是企业用电补贴居民用电，现在企业受不了高电价，又有很多企业想自建电网，国家可能要调高居民电费，降低企业电价，保发展。

1）安全的障碍。安监局不松口，煤炭企业就很难释放产量。现有矿不能超产。合规的停产矿想复产，安监部门不是很配合；谁批准谁负责，终身追责；过去有好处可以批条子，现在没有好处只有责任。

2）铁路的障碍。铁总心里有怨言。煤炭运量从22亿吨降到19亿吨时，政府并没有扶持铁总的政策；现在运力紧张，又来找铁总。铁路总公司淘汰了一批老、旧、小的车皮，大概2亿吨的运力；本来是要置换的，但是铁总没钱置换；内陆的车皮比沿海紧张。现在铁总把铁路运费的优惠取消，又上调10%，还增加了点装费。晋中南的一些运煤站货源充裕，运不出去。

3）企业的障碍。现有矿不敢超产。停产矿的复产需要审批、钱和时间。龙煤已经基本停产；由于复产投入太大，放弃了。

选购冰箱的规格应根据自己家的需要，不要买过大的冰箱。三口或四口之家可考虑选购150～220升左右的冰箱。