一汽新能源待遇(一汽弗迪新能源待遇怎么样)

 

每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊

动力电池行业正在被焦虑包围。

3月1日，电池级碳酸锂均价较前一日（2月28日）上涨1.01%至50.04万元/吨，突破前期市场50万元/吨的预测价，较去年同期涨幅达510.37%。有机构推测，在下游市场供需两旺的背景下，电池级碳酸锂供应紧张局面短期难以缓解，价格将继续上涨。

这样的涨势超出了不少人的预期，但更多带来的是焦虑。碳酸锂涨到40万元/吨的时候，采购就成了难题，如果继续涨下去，我们就要考虑接下来是否还要做一部分长单的锁定。某动力电池企业高管坦言。

上有原材料涨价，下有整车企业催促交货，电池企业只能继续狂热扩产。今年春节前后，全国动力及储能电池开工的项目有近十个，产能规划超176GWh。扩产意味着需要更多的人员配备，一场人才与资源的争夺战正在动力电池行业上演。

凌晨还在安排面试

凌晨1：30，徐静服务的一家锂电企业HR发来消息，让她对前一天面试的候选人进行把关，再安排下一场面试。挂掉电话后，徐静已经睡意全无，起身翻看某职场社交平台的留言信息，生怕错过每一个求职者的消息。加班到后半夜、凌晨约面试挖人，这几乎是徐静最近一年多以来的工作常态。

已经有10多年工作经验的徐静，目前主要为锂电、动力电池、储能领域的企业招聘研发岗位的高端人才。目前从研发到生产到各职能线都不好招人，一个优质的候选人手上最少都有三个offer。徐静告诉《每日经济新闻》记者，在自己接触的高端人才中，手里同时拿着七八个offer的人比比皆是。

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虎年春节后，动力电池行业马不停蹄开始新一轮的抢人大战。动力电池供不应求，生产厂家一直处于赶工状态，甚至今年春节都没有停工，节后的招聘也比往年提前了不少，再加上春招，所以非常忙。徐静说。

由于争抢人才的公司多，动力电池行业的薪资也水涨船高。在重庆做猎头的张枫坦言：一个没有任何工作经验的本科生，年薪可以给到25万元，如果是硕士，保底年薪可以拿到40万元以上，有的还能拿到公司期权或者股票。

薪酬现在也是动力电池企业发展中着重考虑的问题，自去年以来薪酬涨幅很高，而且比较乱。据徐静透露，当前在动力电池行业，一些小厂为了抢人甚至不择手段，已经有很多动力电池企业要求员工签署竞业协议。

根据国内某头部动力电池企业的相关要求，员工需遵守3个月~2年时间不等的竞业限制期，公司支付一定的竞业补偿金，若员工违约需赔偿100万元。张枫告诉记者，部分动力电池企业除了与员工签署竞业协议，有的甚至要求猎头公司签署禁挖协议。

扩产堵不上缺口

不管是挖人大战，还是动辄上百万元的赔偿款，这背后正是动力电池企业在急速扩产下对人才的渴望。由于目前很多动力电池企业扩产，到处追加项目，产业链上下游的各类型人才缺口都比较大。徐静告诉记者。

记者在某招聘平台看到，包括一汽弗迪新能源科技有限公司（以下简称一汽弗迪）等企业在多个招聘岗位都标注着高薪急聘。2月26日，一汽弗迪动力电池项目在长春开工，总产能45GWh，项目全部达产后，将满足100万辆电动车配套需求。一汽弗迪成立于2022年1月15日，从成立到开工仅11天。

一汽弗迪的开工速度，只是眼下动力电池企业急速扩产景象的缩影。2022年春节前后，全国动力及储能电池开工的项目有近十个，总投资超798亿元，产能规划超176GWh；签约投资动力电池项目六个，总投资超1080亿元，产能规划超过了215GWh。

选购空调时要考虑房间大小，1匹空调适合12㎡左右的房间，1.5匹空调适合18㎡左右的房间，2匹空调适合28㎡左右的房间，2.5匹空调适合40㎡左右的房间。长时间使用空调的家庭应尽量选择变频空调。

很忙，基本都在加班。西安某动力电池企业员工告诉记者，这已经是一年多时间以来的工作常态了，即便是今年春节都没有放假，电池电芯产线没有停，大家都在加班加点地赶生产。

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同样，锂资源企业也在忙着大规模扩产。赣锋锂业（002460.SZ）2月8日晚发布公告称，公司与澳大利亚上市公司 Mineral Resources Limited（以下简称MRL）的全资子公司Process Minerals International Pty Ltd签订合作协议，约定由后者向公司提供其在Mt Marion锂辉石项目包销的锂辉石。据悉，RIM的管理层正在考虑对Mt Marion锂辉石项目的产能进行技改扩建，初步预计将于2022年下半年投产，预计原产能规模将增加10%~15%。

动力电池产业上下游疯狂扩产，但短期产能释放有限。财信证券研报数据显示，2021~2023年，动力锂电池厂商扩产分别为257GWh、519GWh、492GWh；2021~2023年下游各方面需求合计分别为280.46GWh、376.2GWh、534.15GWh。假设产能保持满产满销状态，则2021年、2023年仍分别存在23.46GWh与42.15GWh的产能缺口。

太平洋证券分析师李帅华认为：锂资源企业2022年实际投产量较为有限，预计锂资源仍保持短缺状态。

增收为何不增利？

眼下，动力电池行业虽展现出蓬勃生机，但这并未让所有企业受益。

依据孚能科技（688567.SH）2月28日在2021年度业绩快报中披露的信息，报告期内公司实现营业收入约34.03亿元，同比增长203.97%；实现归属于母公司所有者的净利润约为-9.74亿元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润约为-12.85亿元。

营收大增，净利润却亏损，出现增收不增利状况的并非孚能科技一家。记者梳理发现，包括保力新（300116.SZ）、南都电源（300068.SZ）、易成新能（300080.SZ）等国内动力电池相关企业也出现这种情况。如，保力新2021年度预计营业收入为1.4亿~1.67亿元，归属于上市公司股东的净利润预计为亏损1.1亿~1.58亿元。

对于报告期内经营状况变化的影响因素，上述动力电池企业不约而同地提到动力电池原材料价格出现大幅上涨，材料成本增加。

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动力电池原材料涨价贯穿2021年全年，不仅仅是电池级碳酸锂价格在上涨，三元前驱体、铜箔、PVDF、隔膜等动力电池使用的原材料价格均有不同程度上涨。今年2月底，市场电池级碳酸锂成交价集中在47~48万元/吨，相比于半年前（2021年9月1日）的价格（11.7万元/吨）已经上涨了307%。

正极材料占据了动力电池30%~45%成本，而锂正是正极材料的核心原料。某动力电池企业相关负责人表示，电池级碳酸锂等锂电池上游核心原材料价格持续大幅上涨，但电池价格向下游客户传导明显滞后，导致下游销售价格涨幅低于原材料价格涨幅，进而增加了企业成本。

记者注意到，日前包括孚能科技等动力电池企业都调整了多数客户的产品售价。2022年以来，动力电池价格普遍上涨15%以上，部分涨幅达20%~30%。目前，锂电池原材料价格上涨已经传输至终端消费层面，包括欧拉、小鹏、比亚迪、几何等汽车品牌相继上调了产品价格。

脱硫反应产物及未被利用的吸收剂以干燥的颗粒物形式随烟气带出吸收塔，进入除尘器被收集下来。脱硫后的烟气经除尘器除尘后排放。为了提高脱硫吸收剂的利用率，一般将部分除尘器收集物加入制浆系统进行循环利用。该工艺有两种不同的雾化形式可供选择，一种为旋转喷雾轮雾化，另一种为气液两相流。

五矿证券研究所分析师孙景文认为，2022年的锂资源供应刚好满足全球终端装机需求，但仍难以满足全部电池厂、全部材料厂的采购和备货需求。这意味着，2022年国内动力电池产业上下游很可能将继续焦虑，这场关于人才、产能、市场、供应链等方面的竞争仍将持续。

每日经济新闻

人类社会的发展和进步往往都是伴随着能源的不断改进和替换的，或者相反就是能源的重大改进和替换往往意味着人类社会的重大进步。