长安新能源汽车(长安新能源汽车售后服务电话)

 

实习生 傅夕恒 澎湃新闻记者 何利权

近日，多名消费者向澎湃新闻反映，自己通过经销商预购长安新能源汽车却遭遇延迟交付，并被告知需要升级车型和购买5000元服务升级包，方能优先安排提车。

对此，有经销商回应澎湃新闻称，订单延迟交付缘于厂家在电池和芯片采购方面遇到了问题，而服务升级包只是厂家推出的一种优惠政策。

公开资料显示，重庆长安新能源汽车公司（以下简称长安新能源汽车公司）成立于2018年05月28日，注册地位于重庆市江北区，重庆长安汽车股份有限公司为其最大股东。一名长安汽车官方客服告诉澎湃记者，虽然厂家全力以赴抢芯片、电池等关键物资，但仍然无法满足客户需求，对于已经下单的客户，可以选择升级车型、自愿购买服务包，不愿意升级的，可继续排队等原有产品，也可以退订。

多名车主认为，合同早就签订好了，无法接受无期限的等待，也不接受任何价格变动，希望厂家和经销商能履行合约。

消费者投诉：

唐先生称，2021年8月22日，他通过经销商江苏连云港乾有汽车销售有限公司订购了一款长安奔奔E-star国民心悦版新能源汽车，彼时对方口头承诺称提车需等两个月。因厂家重庆长安新能源汽车有限公司的生产模式为先接受订单再生产汽车，对于长达两个月的等待时间，他表示理解。

唐先生向澎湃新闻提供的购车合同显示，车价为39800元，另加1000元快充费，他预付了500元。

但两个月后，唐先生并未等到提车的通知，直至11月9日，其在网上看到了长安新能源汽车公司官方发布的通知，得知奔奔E-star、奔奔E-star国民版等系列车型停止接单，后期长安奔奔将推出新版本。唐先生说，他当即向销售方询问是否影响已下单车主提车，对方告知不会，但具体时间未知。对方告诉他，可以选择购买奔奔E-star 20款心动版，原价为49800元，但现在还需要在该价格基础上加价5000元，购买服务升级包，可优先提车。

对此，唐先生无法接受，拨打了长安汽车官方客服热线进行投诉。澎湃新闻获得的通话录音显示，客服无法给唐先生提供准确的交车时间，只是告知唐先生，延迟交付是受芯片、电池等关键物资保供影响导致。该客服证实，公司正在推出服务升级包，但并不是强制性购买；至于唐先生询问关于购买服务升级包是否可以优先提车，客服在录音中回答：先生您都清楚、都明白，您还在纠结什么呢？

唐先生称，按照经销商和长安新能源汽车公司官方的逻辑，倘若需要尽早提车，不仅要升级车型，还需购买服务升级包。他说，所谓服务升级包，是包括首任个人车主基础保养终身（10年）免维护和终身（10年，2次/年）主动上门取送车服务在内的服务升级。

我的诉求很简单，就希望长安新能源汽车公司能够按照合同履约，无论是升级车型，还是额外购买‘服务包’，我都无法接受。唐先生称，其希望订单进度透明化、公开化，消费者有权知道。据其介绍，他加入了一个有数百人的维权群，大家面临的情况类似，已向重庆相关政府部门投诉过，但暂未收到答复。

浙江瑞安车主汤先生称，8月30日，其在当地一家经销商处订购了奔奔E-star心悦版，成交价为54800元，原本约定取车时间为两个月。10月15日，销售人员告诉他，订单排在瑞安本地第15位，过了将近一月，对方又称在第10位了，已经挂单，就等着厂家审批。但到11月16日，销售人员的说法又变了，称接到厂家通知，车子配置需要更新，价格可能也会有变动，他的车暂时无法提取。

汤先生说，11月23日，他相继接到厂家和销售人员电话，均称没有取消订单，只是因为电池和芯片等关键物质保供影响，交付时间延后，且表示倘若汤先生愿意购买服务升级包，可在一个月内提车。我无法接受无期限的等待，且合同早就签订好了，不接受任何价格变动。汤先生仍希望厂家和经销商能履行合约。

计价方式有波峰谷平、用电类型两个主要要素。大电厂直购电，小水电上网等可以自己谈。计量就是装表计电费。计费就是按价按量算钱，然后去收钱。

来自江苏泰州市的李女士则向澎湃新闻记者透露，自己7月20日与常青汽贸城销售人员签订了购车合约，车辆型号为奔奔 E-star 国民心怡版，合同款为43800元+1000元（快充费），约定交车时间为4个月左右。据其提供的聊天截图显示，约定期限到后，销售人员告诉她，无法按时交车，需要等待，且提供了多种解决方案，包括升级价格更贵的车型及服务包（5000元），以更快提车；继续等待原订购的产品，但是等待期限无法确定；直接退订。

对方称服务包是自愿购买，但（厂家）会优先生产有购买服务包的车辆订单，不自愿购买的车辆也会生产，只是等待时间不确定。李女士对于上述方案无法认同，我希望长安新能源汽车公司公司能按照合同约定交车，如需升级车型，也无法接受额外支付5000元的服务升级包。

山西太原的李先生称也遇到了上述情况，但经过投诉维权，成功提到了车。据他介绍，自己9月份预定了长安新能源汽车奔奔E-star国民心悦版（快充），售价为40799元，但提车时间被一推再推。销售方也在电话里提过加价（升级车型和服务）的事，但是我无法接受，便通过重庆12345、12315热线以及相关消费者维权网站进行投诉，之后在11月22日提车成功。李先生向澎湃新闻称。

厂家和经销商回应：

对于唐先生的遭遇，11月22日，澎湃新闻联系了经销商连云港乾有汽车销售有限公司。相关工作人员否认提车需要购买服务升级包，并称订单延迟交付缘于厂家在电池和芯片采购方面遇到了问题。

厂家正在解决这个问题，没有不给客户车的说法，只是等待时间会长一些。该工作人员称，服务升级包只是厂家推出的一种优惠政策，有可能只是阶段性的存在。这边我们接到的通知，是只在12月底之前会存在。该工作人员解释，一些竞品有终生质保服务，所以长安这边也希望与竞品有竞争上的优势，才推出了这个优惠政策。

澎湃新闻近日多次联系重庆长安汽车股份有限公司采访，该公司公关代理公司一名工作人员称会给予回应，但截至发稿前尚未答复记者。该公司一名客服人员则称，暂停收取订单是因为电池和芯片的供应不足，虽然厂家全力以赴抢芯片、电池等关键物资，但仍然无法满足客户需求，因此我们才痛苦地决定暂停订单收取工作。

上述工作人员称，针对原来已经下单的客户，有多种方式提供选择：改为三电质保升级、配置升级的新产品，花1万元享受价值16000元的配置升级和服务升级；改为三电质保升级，服务升级的产品，花5000元享受价值8800元的服务升级，服务包是自愿购买的；客户不愿意升级，可继续排队等原有产品。

厂家这边也正在协调电池与芯片的保供和生产。不过我们仍然会积极组织原有车型生产，并按照之前订单的排序，争取给客户早日交付，但等待期限不确定。该工作人员称，如果客户着急用车，也可以选择退订，我们会积极帮客户办理相关手续。

澎湃新闻注意到，11月24日，人民日报报道称，长安汽车有关负责人介绍，今年前9个月，长安系中国品牌汽车销量突破135万辆，同比上涨30.6%，好于行业平均21.9个百分点，但受芯片短缺影响，一批主力产品库存不足，预计全年累计影响产量19万辆。

上述报道称，按照行业最初预测，芯片短缺问题对我国汽车产业的影响在今年五六月份达到顶峰，第三季度开始逐步缓解。不过，随着马来西亚疫情的反复，芯片短缺问题进一步加剧。今年8月，中国汽车行业缺芯率达到80%，从9月底开始慢慢好转。博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健表示，2022年汽车行业芯片短缺会有一定缓解。明年缺芯率将从当前的50%恢复到2020年年底的20%左右。蒋健表示。

责任编辑：崔烜 图片编辑：蒋立冬

校对：张艳

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