新时代新能源科技有限公司(新时代新能源科技有限公司招聘)
作者:春风吹十里
平时上下班通勤都是地铁加公交来回周转,偶尔滴滴还会遇到早晚高峰,遇到雨雪天气,那可真是一言难尽,寒风萧瑟,独自萧条,等着那迟迟未到的司机。于是就有了自行驾驶的念头。
有了想法就要付诸行动,绝不拖泥带水。一开始还是留恋于传统油车,那是儿时的梦想。但是经过销售的解说,自己转念想想,的确,现在这个行情,继续执意油车是不太现实的,尤其现在油价还在涨,加上国家对新能源的扶持,放弃了A4、C级和3系。
不得不说,Model Y和我的邂逅是一个意外。在放弃油车的念头以后,我就开始开始考虑入手Model 3, 在试驾Model 3以后,就准备下定了,但是当我准备前往下定的时候,正碰巧一台Model Y在展示,它那大车身,大空间深深地吸引了我。试驾,下定,提车,一气呵成。
现在回想当时这样一段经历,仍然历历在目,至今,Model Y 已经陪伴我快一年的时间了,这一年的时间我也慢慢的了解了它,对它也有爱与恨。
先说恨在哪里吧。
出行尽量选择公交车、地铁、自行车,少开私开车,减少尾气排放;有私家车的人尽量使用无铅汽油,因为铅会严重损害人的健康和智力。
第一、不得不说,特斯拉在设计开始,就没有考虑过驾驶的舒适性,对比了同事的Model 3,两台车同样在舒适性上很欠缺。
第二、噪音大:首先是开高速时,风噪大,这可能和它无框车门有一定的关系,有朋友建议我做个隔音处理,我想想我也不经常跑高速,城市道路我也就是中规中矩的,就没有考虑;另外就是胎噪,会有异响,不知道其他车主有没有遇到过,送去4S店才解决。
第三、车机系统会死机,第一次遇到事,不知道咋整,手足无措,过了会儿自动重启了,回头上网一搜索,原来这是通病,后来就见怪不怪了;反正我也不怎么使用系统导航,地图也都是手机高德,所以也没做处理。
抽水蓄能电站具有调峰填谷的效益,承担备用电源的作用,与其他发电形式配合运行。
第四、底盘太硬,不得不说,它在路上就是一个道路记震器,什么感受,可自行体会。
第五、续航还是有焦虑,尤其是在高速上,看这表显急剧下降,充电站还遥遥无期的那种担惊受怕,是很难受的,这里有个建议,多看看能量表的动态里程值。
虽然这些缺陷Model Y一样没落下,但是不影响它是一辆好车!
超大的空间让它非常能装,不仅前排空间大,储物空间也非常的大,出去玩能把你想带的都带上,你还可以在后备箱美美的睡上一觉太高了除外。
自动辅助驾驶,可以在一定程度上减少你的驾驶疲劳,但是你也要做好随时接手的准备。毕竟它现在采用的是纯视觉方案,遇到恶劣天气还是会有危险隐患的。
提速超爽,这个不得不提,我也试过同价位的油车,它们的提速完全比不上Model Y,再削弱了舒适性以后,在提速方面完全是一流的,一脚油门下去,能甩后面的车好几条街,在高速上可以做到想超就超,这种快感还是不错的,另外就是驾控性能,指哪儿走哪儿,过弯也不会拖泥带水。
这样一辆车你不得不说它是一辆比较不错的车,根据个人习惯,你可以慢慢的适应它。好了,话不多说,看图:
欲享资源用不竭,各种能源随手节。全体人民一齐来,节约能源做环保。节约能源一起来,好山好水好将来。
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- 编辑:王虹
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