荣威新能源汽车(荣威新能源汽车换电池多少钱)

 

凭借着配置水平高、用车成本低、加速成绩快等产品优点，以及不限行、不限号、免购置税等亲民政策，新能源汽车近两年可谓是深得消费者喜爱，2020年近137万辆的销量以及今年上半年100万辆的销量就是最好的证明。不过，在这样一种大好的趋势下，也存在这样一些不足点，那就是10万级的产品选择性太少。

相信经常关注车圈动态的朋友都知道，国内新能源纯电动车的产品部署主要集中在两点，第一是几万块的微型代步车市场，如宏光MINI、奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫；其次就是售价在20多万、30万的中型、中大型轿车/SUV市场，如比亚迪汉、理想one、蔚来ES6等；至于10万级的选择性可以说是少之又少，而在这少之又少的细分市场中选择一款满足自己家用需求的车型更是难上加难。如果你也面临相同的问题，那么今天笔者说的这款车或许能满足你的需求，这款车就是荣威Ei5。

荣威Ei5算是10万级轿车市场中为数不多的纯电车型，其指导价为12.88万-16.11万，目前全系还有着1.5万的优惠，起售价也就是在11.38万左右，加上电动车都是免税的，落地也就控制在12万左右，与朗逸、轩逸、卡罗拉差不多。但荣威Ei5是一款纯电汽车，它享有新能源汽车的不限行、不限号政策，同时在配置、用车成本、百公里加速上也存在优势，用车体验自然不是同价位燃油车可以比拟的。

外观方面荣威Ei5提供两种外观选择，一种是荣威燃油车家族式的设计（老款），另一种则是基于荣威纯电新开发的一套设计语言，其采用了一字贯穿电感化前脸，车标与两侧大灯组处于同一水平线，搭配极简的线条及三角形运动套件，看起来有着非常不错的科技感和未来感。车身侧面采用了经典的双腰线设计，增强车身的运动感以及流畅性，尾部灯组采用了箭翎式设计，搭配Y型镂空精线轮毂以及旅行车设计风格，颜值表现还是比较符合大众审美的。值得一提的，荣威Ei5全车共应用了80颗LED灯源，彰显科技锋芒的同时也保证了行车安全性，可谓是两全其美。

碳排放系数是指每一种能源燃烧或使用过程中单位能源所产生的碳排放数量。根据IPCC（联合国政府间气候变化专门委员会）的假定，可以认为某种能源的碳排放系数是固定不变的。

荣威Ei5的车身长宽高为4600X1818X1543mm，轴距为2665mm，属于标准的紧凑型轿车尺寸，不过得益于旅行车的的设计，其内部空间利用率要高于同级的朗逸、轩逸等车型，后备箱也有着更大的储物空间，可轻松装下烧烤架、遮阳伞等自驾野炊需要的物品，实用性很高。车内座椅柔软，侧翼宽大，具有良好的支撑性和包裹性，加上精心的人体工程学调校，坐在上面非常舒服，与此同时，其第二排的地板也几乎纯平，满员情况下也不会觉得局促，在这个价位几乎挑不出毛病。

我国以火力发电为主、煤为主要能源的国家。煤在一次性能源结构中占70%以上。如按常规方式发展,要达到发达国家的水平,至少需要100 亿吨煤当量的能源消耗，这将相当于全球能源消耗的总和，煤炭燃烧时 会释放出大量的有害气体，严重污染大气，并形成酸雨和造成温室效应。

内饰方面，荣威Ei5采用了极简的蓝调内饰设计，悬浮式中控屏加上银色质感的中央控制台、蓝色线条、纯白方向盘以及整体的环抱式布局，视觉呈现上极具未来科幻感，完全不像是这个价位的内饰，说它是30万级的豪车似乎也不显得突兀。此外，荣威Ei5在配置上也没有吝啬，全系标配无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、电池预加热、PM2.5过滤、全LED矩阵大灯等实用性配置，确保用车便利性。高配车型还带有电动座椅、座椅加热、远程启动、360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等高端配置，进一步提升用车体验。

动力方面，荣威Ei5共有两种续航可选，2019款和2020款最大续航为420km，2021款最大续航为501km，在这个价位中，501km的续航称得上是天花板之一了。其最大功率为135kw，最大马力184匹，峰值扭矩280牛米，数据和1.5T发动机相似，百公里加速为8.3秒，百公里耗电量11.3kWh/100km，以目前大部分地区0.55元一度的电费来计算，其每公里的花费也就6分多，用车成本非常的低，而且其电池还提供终身质保服务，无疑又降低了用车费用。至此，如果预算10万左右考虑新能源纯电动车的话，那么荣威Ei5绝对是一个非常不错的选择。

地热能是地球内部原子反应时产生的热能。地球是一个大热库，蕴藏着无比巨大的热能。仅在地层下4——6千米之间所储存的热能，就相当于600万亿吨标准煤燃烧时放出的热量。