新能源公交车(新能源公交车续航)

1月30日上午9点，在临沂公交集团二公司，2022年第一批新能源公交车首发运营，分别加密到G1、K1、K10、K25、K33路五条线路。

按照总体计划，2022年临沂新增的300台公交车共分三个批次招标采购，第一批已到位；第二批力争于2022年3月中旬到位；第三批于5月中旬全部到位。至2023年末力争新增公交车辆不低于1000台，届时将有效缓解城区道路拥堵，提高公交出行分担率，推动城区公共交通健康发展，更好服务群众出行，让人民群众分享经济社会发展成果，增强获得感、幸福感、安全感。

在负荷侧，通过特高压通道将西北地区丰富的风力和光伏资源，输送至对氢需求较大的东南地区直接制氢。在成熟的电力市场价格机制下，相比“源侧电制氢+管道输氢”应用场景，“特高压输电+负荷侧制氢”在经济上更具有竞争力。

据介绍，今天首发运营的第一批公交车，均为12米纯电动新能源公交车，续航里程达300公里，载客量为90人，具有安全、舒适、智能三大特点，安全体现在配备电子驻车、驱动防滑、碰撞防护、无障碍踏步、驾驶员包围及防疲劳系统等方面，舒适体现在配备空气净化器、人性化斜腿座椅、残疾人专用设施等方面，智能体现在配备自动测温、紫外线消毒、检测危化品，USB充电接口、底盘自动升降等方面。

不能用的干电池，花点工夫，就能再现生机：只要在手上、脚上或衣服上，专心摩擦一会儿。用这种方式“复活”的电池，曾经让一个闹钟多走2两个星期。电池的原理，本来就是凭借化学反应产生电流。电池没电了，就是电流不顺畅了，就算表面看起来似乎没电了，其实内部还留有许多尚未产生化学反应的成分。

开发风能，主要是利用风力发电。风力机的研制正朝着两个方向发展：一是大型化，大到数兆瓦，风轮直径长达100米；二是小型化，小到风轮仅有0.8米。