江淮新能源汽车(江淮新能源汽车iev4)

 

根据能源消耗后是否造成环境污染可分为污染型能源和清洁型能源；根据使用的类型又可分为常规能源和新型能源。

江淮汽车在纯电动汽车市场中一直稳步发展，为了提升自身的品质和口碑，江淮iEVS4应运而生。在4月的上海车展上该车正式上市，而在近期我们正式体验到了这台量产江淮iEVS4。在电动汽车发展路上，江淮并没有像很多企业那样打造纯电专属平台，而是选择更加成熟的汽油车平台改造。虽然江淮iEVS4还是一台传统意义上的油改电车型，但他在设计和续航方面还是有自己独到之处的。

外观设计

在时尚和干练中找到平衡

江淮iEVS4依托瑞风S4车型设计，所以你在他身上不能看到瑞风S4的影子。其外观最大的改变莫过于进气格栅的取消，并在封闭式格栅中央江淮LOGO内部设置有充电接口。

长宽高分别为4410mm/1800mm/1660mm，轴距为2620mm。对于一款小型SUV来说，这样的轴距绝对算是比较出色的了。车身的双腰线设计凌厉有条理，从视觉上提升了车辆的运动感。

内饰配置

空间和档次感都值得点赞

内饰基本保留了瑞风S4的整体样式，并且使用大量的软性材质包裹，保证了细腻柔软的手感。新车配置也同样丰富，10.25英寸触摸屏、电子手刹+自动驻车、四车窗一键升降、外后视镜加热、主驾座椅电动调节、坡道辅助、前后USB充电接口等应有尽有。

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动力驾驶

动力性能和续航里程兼顾

近几年，海水脱硫工艺在电厂的应用取得了较快的进展。此种工艺最大问题是烟气脱硫后可能产生的重金属沉积和对海洋环境的影响需要长时间的观察才能得出结论，因此在环境质量比较敏感和环保要求较高的区域需慎重考虑。

江淮iEVS4的驱动电机为110kW(150PS)的驱动电机和61kWh的锂电池组，峰值扭矩330N·m，配合单速变速箱，在起步阶段可以提供充足的动力。

续航能力方面江淮iEVS4搭载了能量密度达到160Wh/kg的三元锂电池，从官方数据看NEDC工况续航里程可达470km。并且电池组配备有液冷恒温技术，使车辆在各种环境下的工作状态都可以保持到最佳。

江淮iEVS4快充30分钟就可以将电量从30%充至80%，基本充电10分钟就可以行驶约80公里，一定程度上解决了长时间充电的痛苦。

在关闭ECO模式时，江淮iEVS4的起步动力还是可以得到保证的，油门响应效果也很灵敏。如果将动力回收系统打开，在收油后时，还是会由于动力回收的原因产生轻微的顿挫感。

由于江淮并没有为ECO模式设置物理按键，所以只能从中控屏中进行控制，在实际驾驶中，当需要切换ECO来寻求刚好的驾驶方案时，就需要驾驶员将视线长时间的关注到中控屏进行操作，这样的情况非常危险。所以在这个问题上，江淮的设计团队还需要更多的努力来解决。

滑行能量回收系统可以有效的节省车辆能源，和很多车辆松开油门就立刻启动能量回收不同，江淮的能量回收总感觉反射弧有些大，当脚松开油门至少1-2秒后，车辆才会开始回收能量。这样的设计很可能是有意为之，因为它可以给1-2秒的缓冲期，让车速逐渐下降，减小车辆行驶中的顿挫感，提升乘客的乘坐感受。

在高速过弯时车辆不会产生严重的侧倾，方向盘有一定的框量，并且在指向性上稍微有些许延迟。不过作为一款主打家用的SUV来说，还是在可以接受的范围之内，毕竟不是经常的激烈驾驶。

虽然江淮iEVS4后悬架仍然使用的是扭力梁式非独立悬架，不过在调教方面江淮还是加了一定功夫的。车辆在经过一些小型坎坷路段时，底盘仍然可以有效的过滤掉大部分的颠簸，提供不错的乘坐体验。

总结：江淮iEVS4只是瑞风S4的纯电版本，但是他还是给我们带来了一些惊喜。NEDC工况续航里程达到470km，足可以满足日常家用一周一充电的条件。在行驶中，江淮iEVS4的整体调教更偏向舒适性，虽然在运动方便有些牺牲，不过更能满足家庭用户的使用需要。当然峰值扭矩可以达到330N·m的驱动电机，也可以让你在驾驶中偶尔享受一些小小的激情。再来说说他的售价，豪华至尊型虽然补贴后售价达到15.95万元，不过相比他最主要的竞争对手元EV535高能领航版，不仅续航里程更加优越，而且在车身尺寸上也有非常明显的优势，所以总体来说，车辆的价值还是对得起这个定价的。江淮iEVS4以大众VDA6.0质量管理为标准制造，在品质上提供了保证，在价格和产品方面也不输给其他竞品。江淮iEVS4没有太多花哨的设计，也没有过分夸张的数据，但是他的最大特点就是务实，更加适合那些家庭用户日常使用，不为炫耀、只为实用，可以算是一台真正为平民打造的纯电SUV。

煤炭等燃料在燃烧时以气体形式排出碳和氮的氧化物，这些氧化物 与空气中的水蒸气结合后形成高腐蚀性的硫酸和硝酸，又与雨、雪、雾 一起回落到地面，这就是被称做“空中死神”的酸雨。

（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）

生物质能是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量。利用形式包括直接燃烧、热化学转换和生物化学转换等3种途径。