在固态电池之前，为何比亚迪又回到磷酸铁锂电池时代？

 　　目前的纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分车型搭载的是磷酸铁锂电池。这两种电池相比三元锂电池能量密度更高，所能提供的续航里程相对更长。但是这两种电池均属于液态电池，在低温条件下续航表现会受到影响，所以现在很多车企都开始研发固态电池。不过在电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长表示，在3月份将推出新一代的磷酸铁锂电池。在固态电池之前，为何比亚迪又回到磷酸铁锂电池时代？

　　比亚迪宣称所推出的新一代磷酸铁锂电池又被称之为刀片电池，根据官方消息称，该种电池“体积比能量密度”比传统铁锂电池进步了50%，生产成本下降约20%~30%。再加上磷酸铁锂电池相比三元锂电池来说本身就具有寿命长、安全性高的特色，在延长续航里程，下降生产成本后，或许真的可以与三元锂电池一较高下，而这点也是比亚迪回到磷酸铁锂时代的原因之一。　　除此之外，比亚迪原本就是电池的生产厂商，这次推出新一代的磷酸铁锂电池，相比着手研发固态电池成本更低，效果更好。另外，同时作为汽车生产厂商的比亚迪，自身研发的电池配套车辆可以更好的控制整车的利润和成本。不过目前对比亚迪的刀片电池，网上也是各执一词。按照比亚迪官方消息，刀片电池可以提高续航里程，下降生产成本，但是相比传统的电池产业而言，只是结构上的改变，并未涉及材料的革新。　　所以，在固态电池之前比亚迪又回到磷酸铁锂时代，一是因为磷酸铁锂电池本身生产成本较低，而且寿命较长。另外就是因为比亚迪本身就是电池生产厂商，虽然只是对结构上进行革新，但是如果真的能够延长续航里程，下降生产成本，对于整个电池市场也算是一种进步。