9月新能源车销量：蔚来依旧领跑新势力

　　10月8日，蔚来汽车公布了第三季度销量数据。网通社从其官方获悉：蔚来第三季度共交付新车4,799辆，环比增长35.1%，超出其此前预测的4,200辆-4,400辆。其中，ES6的销量为4,196辆，ES8的销量为603辆。

　　今年第三季度，蔚来销售新车4,799辆，相较今年第二季度增长35.1%。其中，ES6的销量为4,196辆，ES8的销量为603辆。9月单月，蔚来新车销量达到了2,019辆。截止到9月底，ES6和ES8的总销量达到了23,689辆。

　　造车新势力中，蔚来、小鹏和威9月份销量合计4,791辆，瓜分了80%的市场份额，其中，在8月份跌出“巨头”行列的小鹏，9月份重新回归，与蔚来、威马在销量上进行奋力争夺。

　　“皇帝轮流做，明年到我家”，这线辆，在新势力中的首次登顶。而值得注意的是，与小鹏G3、威马EX5不同，蔚来ES6前几月才正式开启用户交付。不过，与8月份销量（1,808辆）相比，蔚来ES6销量出现8.1%的下滑，而蔚来旗下另一款车型ES8，9月份仅销售313辆，尚不足ES6销量的20%，排名第五位。

　　中汽研数据显示，9月份新势力上险数最高的是蔚来汽车，其上险数达到1972辆，在所有新势力企业中位居第一，市场占有率为34.6%。值得一提的是，这也是蔚来汽车重新夺回新势力阵营头名的位置。蔚来汽车以1,972辆的数据排名第一位，第二第三名分别为小鹏汽车和威马汽车。

　　根据数据显示，2019年9月，蔚来整体上险数达1,972辆，在中国造车新势力品牌中单月上险数再次上升至第一名。作为唯一单车最低价超过35万元人民币的中国品牌，蔚来单月份额占造车新势力整体约35%，1-9月累计上险数达到12,430辆，占新势力整体约30%。

　　小鹏G3上月销售1484辆，排名第二位。其继6月份开始连续两月暴跌之后，甚至跌出前三，在9月份又暴增542%，这么看来，9月对它来说才是个“旺季”。2020款小鹏G3上市后虽然遭遇不少挫折，但其补贴后售价为14.38万-19.68万元，同时相比2019款有着更长的续航里程，能够为用户提供更多的选择，因此还是能够受到不少消费青睐。

　　此外，值得一提的是，小鹏汽车1-9月累计销售突破万辆至10,929辆，目前落后于蔚来和威马。

　　威马EX5今年9月份销售环比下滑38.8%至1,332辆，排名降至第三位，而8月份以2,175辆排名榜首。因此，威马“金九”销售线月累计销量来看，威马销量实现12,656辆，领先于蔚来和小鹏。

　　进入第三季度以来，各造车新势力面临的形势更加严峻，除了整体销量表现一般之外，最大的难题还有来自资金方面的压力，众多新势力车企开始通过裁员来降低成本支出。

　　据来自同花顺金融研究中心的消息称，蔚来汽车管理层在此前召开的第二季度业绩交流会上表示，蔚来汽车将在第三季度以及年底前持续减少员工数量。另外不容忽视的是，第四季度特斯拉MODEL 3国产化的推进也将对新造车势力带来不小的冲击。

　　或许，对于蔚来以及其他新势力而言，已经不能奢求外部环境的骤然转好，更多还是需要依靠自身业绩的稳扎稳打，赢回资本、市场、客户等多方的信任。