长安汽车因排放超标被罚 过半网友认同？新能源汽车新闻杂志

除了油耗法规，另一座排放标准的“大山”又压向自主品牌。一边面临合资品牌的竞争，自主品牌价格上不去，另一方面又要为了达到标准而提高成本。前有虎后有狼，这一定程度上使得自主品牌未来的道更加坎坷。

马金顺

网友“狐狐网友”：狠罚，罚死这些黑心商贩，罚的有点少，对那些只为了挣钱而我们的企业就应该让它们倒闭、倾家荡产。

关注度走势分析

1月14日，有关该话题的微信阅读量高达66476人次，新闻报道量达228篇。当日该事件的舆情热度即达到顶峰。

根据国V排放标准，NMHC的排放限值为0.068g/km，长安被抽检的6辆车中，有3辆超标，超标幅度达20%。更为严重的是，接受抽查的3辆CS75 1.8T版车型，其OBD系统均不具备实际监测频率(IUPR)功能。

1月14日，多家新闻针对该回应进行了消息类报道，但当日的评论性文章明显增多，例如，环球网以《朱华荣谈长安汽车被罚自主车企变强必经挫折》为题对此事进行报道、汽车头条发文《透视长安排放超标被罚：环保局抽查监管将成新常态》、微信号“AUTOlife车生活”发表文章《长安汽车因排放不达标被罚1638.5万元，意味着什么？》等。

1月15日，多家传统纸质对该事件进行了报道和评论，助推了该事件的进一步与发展。比如，《日报》以《长安汽车排放超标被罚千万元》为题对该事件进行了消息性报道，《汽车》以《排放超标被罚 不禁长安研发》为题，对该事件进一步深入探讨。

该处罚决定书公布后，长安汽车立即成为的焦点。

汽车头条也发表文章《透视长安排放超标被罚：环保局抽查监管将成“新常态”》称，此次市环保局对自主品牌长安汽车进行处罚，为更严格的国五排放标准的即将实施给各个汽车生产企业敲响一记警钟，从侧面表明部门对汽车行业治污减排的决心。国五新标准执行日期日渐临近，市环保局对市场上车辆的排放抽检也变得越加频繁，随着监管力度的逐渐增大，抽查监管或将成为“新常态”。

1月13日上午，汽车行业报道汽车流通业分析师桑之未在微头条平台率先发文《长安汽车两款高端车CS75与睿骋排放超标被处罚》，引起多家关注，人民网(603000,股吧)、、每日经济新闻(博客,微博)网、搜狐汽车、网易汽车、爱卡汽车等都对此事件进行了报道，但此时的报道以消息为主，并未展开分析。

为长安“”，质疑为何不罚大众，37%。

网友“泸州老窖(000568,股吧)一桶天下”：这是中国版的“大众门”事件，此事绝不仅有长安一家，中国的违法成本太低了。

面对排放超标被罚，长安汽车在应对处理方面做的还是比较到位的，抓住了两个关键点，一是官网发布公告针对此事进行回应；二是集团负责人利用合适时机出面回应此事并致歉。

网友“申城寻梦”：怎么没看到罚大众？

正当大众汽车因排放丑闻在全球闹得沸沸扬扬的时候，国内自主品牌长安汽车(000625,股吧)也因排放超标受到了市环保局的处罚。

另外，从角度来看，市环保局并没有因长安汽车属于央企，且在自主品牌车企中是领头兵，还是自主品牌中第一家年产销突破100万辆的车企而对其网开一面，特殊对待，这种做法值得称赞。

《周末》文章指出，根据市环保局网站信息，仅在2015年，市环保局针对违反《市大气污染防治条例》的单位开出70余张罚单，其中仅12月份就有12张，被处罚单位中包括多家加油站、机动车检测机构、汽车维修机构等。因此，有业内人士认为，“这次长安汽车被处罚意味着我国更为严格的排放标准真的要落实了”。

网友“知足才能常乐2015”：督促汽车生产厂家生产出合乎排放标准的产品固然重要，但当下更重要的是要让我们国家的汽油生产企业生产出合乎标准的油品。这不是说我国企业生产不出合格的汽油，它们能生产，但好的汽油都出口了，我们用的都是味道很大、对污染严重而且价格又高的汽油。老百姓(603883,股吧)不满意，好多名人也呼吁过。

网友“MM别走”：罚的好，先对本地央企开造假罚单，杀一儆百不护短，值得表扬。

市环保局认为长安汽车的上述行为违反了《市大气污染防治条例》的相关，遂责令长安汽车停止违法行为，违法所得1260.5万元，并处罚款378万元。

“AUTOlife车生活”发表专栏文章称，虽然这次因为排放问题处罚的是长安汽车，但这可能是部门出来的一个信号，那就是现在国家对于污染问题的重视程度。无论汽车排放是不是污染的主要原因之一，可是已经引起了广泛的关注。

(作者系周末谷尼舆情监测中心分析师)

不过，由于长安汽车及时对此事进行了回应，该事件并未引起过长时间的热议。自1月21日后，该事件的舆情热度有所下降。

《21世纪经济报道》发表文章《长安汽车排放超标被罚：“恩威并施”倒逼新能源》称，事实上，对大排量燃油汽车的约束性发展，正在成为未来汽车政策的发展方向。除了，当前正在实施的乘用车第四阶段燃油消耗标准，已经在倒逼车企研发、推广新能源汽车。

1月6日，市环保局官网公示了对长安汽车的处罚决定书，该处罚决定书显示：自2015年7月起，市环保局对长安汽车进行了抽查。所抽查的3辆长安睿骋中，有两辆尾气NMHC(非甲烷碳氢化合物)排放超标，分别为0.088g/km、0.082g/km。所抽查的3辆CS75 1.8T版车型中，1辆NMHC超标，检测结果为0.083g/km。

违法成本太低，，19%。

《周末》于1月20日发表的《长安汽车因排放超标被处罚，自主品牌或面临严峻》的深度报道，被新浪、搜狐、中国财经等多家网站转载，再次引发了一定的热度。

长安汽车质量不好，14%。

舆情综述

舆情点评

从舆情走势来看，目前该事件虽然仍受关注，但舆情态势已经明显向缓。

网友“vovo606”：还是央企，丢人啊，感觉长安从来就没出过过硬的汽车，应该反思了。

网友“sundexas”：长安汽车快速处理并通报很好，希望环保局对所有(国产的、进口的、合资的)车辆做到一视同仁。问一下，大众在中国销售的所有车辆的尾气排放上有没有造假？

自从去年9月，大众柴油车因为尾气“造假门”事件被美国调查，并且开出了180亿美元的罚单之后，人们对排放、环保之类的事件特别。而今，长安汽车作为新年第一家因排放超标被处罚的自主品牌汽车企业，自然会受到不少关注。

其他，8%。

网友“超哥数码”：我的车子不到一年，车油泵异响严重，4S店不给换，不是保修三年吗？希望给个说法，别让消费者对长安了。

从径来看，最早报道该事件的是一名汽车行业分析师——特殊对象，随后该事件才引起传统及自的关注，这也提醒各大企业，在发展自身的同时，也要加强对本行业特殊人士，特别是自平台的监测，尤其是认证网友和大V的监测，便于及时发现问题，及时解决，从而降低后期对品牌的影响。

观点分析

为市环保局的做法点赞，22%。

网友观点倾向性分析

随机抽样300名网友留言及评论进行倾向性分析可知，有三成以上的网友为长安“”，质疑为何不罚大众；也有两成以上的网友为市环保局的做法点赞，并且各地环保部门应该严查排放不合格的车辆；另有近两成的网友认为，罚的太轻，加大违法成本；还有部分网友直言，长安汽车质量不好，并且反映自己车子的问题。

面对舆情危机，长安汽车的快速应对固然值得点赞，但是长安汽车也确实应该正视自身产品问题。中研普华研究员李湖在接受周末记者采访时曾称，“从汽车产业内部结构调整的复杂性角度来看，长安汽车排放超标的问题不仅仅是企业技术性障碍问题，更多问题在于近两年长安汽车‘’式奔跑所带来的管理矛盾”，从车质网2015年11月统计的投诉数据来看，前五名投诉中长安系占据四席，其中长安CS75，也即是本次处罚中的其中一款车型，以111条投诉位居第一。

在市环保局公布处罚决定书一个星期后，即1月13日晚，长安汽车即在其官网发布公告，从造成部分车辆排放不达标的原因(该批次车辆电喷匹配标定方案的覆盖性不足)及即将采取的措施(重新录入电喷数据)等方面对此事进行了回应。