海底“绣花开路”！深中通道沉管隧道“水下3D打印机”来了

　　深中通道项目又一大自主研发“神器”来了！

　　6月21日，记者从广东省交通集团获悉，深中通道沉管隧道工程核心装备之一、由交通运输部广州打捞局联合中船708所、华南船舶机械有限公司及天津水运工程研究院自主创新、共同研发的“水下3D碎石整平清淤船”正式开工建造。

　　这个被誉为“水下3D打印机”的“神器”，预计于2020年建成投产，将用于解决深中通道沉管隧道所有超宽变宽沉管管节基槽碎石铺设难题。

　　给海底“做磨皮美容”

　　解世界最宽海底沉管隧道基槽整平难题

　　深中通道连接珠江东西岸，是承接粤港澳大湾区产业转移打造的交通大动脉。作为世界级超大型“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，该工程的海底沉管隧道长约6.8公里，为双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差”五大技术难点，工程规模和技术难度前所未有。

　　据悉，深中通道沉管隧道将由32节深埋在伶仃洋海底40多米深基槽内的沉管组成。除尺寸为46×10.6×165米的标准管节外，项目还包括5个总长为615米的变宽管节，其断面宽度从46米逐渐变宽至最宽的55米。建成后的深中通道沉管隧道将是世界上最宽的海底沉管隧道。

　　在40多米深的海底，放入最宽达55米的管节，如何解决基槽整平，给管节一个安全的环境，成为一大难题。

　　在实际的作业中，碎石整平清淤船的功能相当于海底铺路机，通过抛石管精准定位，向海床投入碎石并铺平，大型海底隧道的沉管就铺设在碎石面上，高效率的作业速度可以解决受海底水流影响在碎石上产生回淤量大的难题，保障沉管快速安装。“此次开工建造的‘水下3D碎石整平清淤船’，将主要解决项目超宽变宽管节基槽碎石整平的难题。”深中通道管理中心副总工程师李进表示。

　　据了解，该船集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收功能于一体，因其铺设作业的高效率和自动化，被形象地称为深水碎石铺设的“3D打印机”。

　　“传统管段都是矩形，而我们这个标段中有一半管段为不规则形状