新能源汽车被斥骗补 西部资源叫屈—新能源汽车经济价值
恒通客车原来是重庆开投集团控股，西部资源在2014年通过重大资产购买方案获得恒通客车66%股权，当时恒通客车经评估的全部股东权益价值5.53亿。同时，当时西部资源还签订《恒通客车股权转让协议》约定，承诺收购恒通客车股权完成后的3年内形成年产不低于1.5万辆客车的规模（当时年产能为6000辆），如果西部资源违反该承诺要向重庆开投集团支付赔偿。
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这对于2016年半年报仍亏损的西部资源来说难以承受。西部资源2016年半年据显示，其上半年营业收入为5.05亿元，同比下降15.16%，净利润为亏损1.15亿元，同比下降1637.85%，去年同期为盈利753万元。而这也是因为新能源政策调整使得其2016年新能源客车销量同比大幅下滑造成。
西部资源董秘办人士对21世纪经济报道记者表示：“我们对处罚内容有，同时也对罚款会提出听证。其实我们也并不是骗补，只是电池进行了变动，电池变动的主要原因也是因为客户需要所导致，与此同时，我们更换的电池虽然容量变少了，但是从慢充变为了快充，实际上是提高了汽车的性能和稳定性，同时，我们的成本也是增加了的。”
根据《中华人民国行政处罚法》第三十二条的，恒通客车如对财政部拟作出的行政处罚有，可以自收到告知书起5日内书面提出；根据《中华人民国行政处罚法》第四十二条的，恒通客车对拟作出的罚款6236.40万元的行政处罚，如要求听证，可以在收到本告知书之日起3日内书面提出。
西部资源财务数据显示，2013年为亏损5636万元，2014年通过非经常损益的收益利润变为正数，盈利1602万元，2015年亏损再度扩大变为2.69亿元。如果按照告知书上拟定的行政处罚进行，将分别减少恒通客车2013年利润总额15519.4万元、2014年利润总额11505万元、2015年利润总额7550万元，西部资源将变为连续三年净利润为负数，进而变为*ST西部，来到退市边缘。
本报记者周松清重庆报道财政部对新能源汽车骗补调查结果出炉后逐渐影响到众多上市公司。
不过，西部资源也承认其工作有失误与披露不及时的地方，上述董秘办人士表示：“当时也是客户要得急，然后我们修改了电池配置后未及时做出更正，此后也一直未对这个更改向财政部做出说明才导致现在的情形。”
按此时间计算，也就是在所发出问询函之前，西部资源就已经向财政部提交了书。
西部资源先人一步
此前被财政部认定骗补的力帆股份(601777,股吧)（601777.SH）也称自己只是电池容量有所差池，不过，财政部却并未对力帆股份进行罚款，仅做出退还财政补助资金以及取消相关资格处罚。
对于这种差别，一位汽车行业分析师对21世纪经济报道记者表示：“这估计是因为力帆被查的新能源汽车是2000多辆，在其总销售量33万中占比很少，而恒通客车的占比较大所以罚款。”
10月11日晚间，西部资源(600139,股吧)（600139.SH）发布公告，公司收到上海证券交易所《关于对四川西部资源控股股份有限公司信息披露相关事项的问询函》，该《问询函》显示，2016年10月10日公司披露，控股子公司重庆恒通客车有限公司（简称“恒通客车”）收到财政部下发的《财政部行政处罚事项告知书》。因恒通客车于2013年至2015年间生产销售的新能源汽车中，有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量，与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致，不符合申报条件。因此，财政部决定将追回恒通客车2013年至2014年新能源汽车已获得的中央财政补助资金2.078亿元，并拟对恒通客车处以罚款6236.4万元的行政处罚。同时，对公司2015年已申请的中央财政补助资金7550万元不予补助。不仅如此，恒通客车2016年中央财政补助资金预拨资格也将被取消。
不成仍有后手
西部资源董秘办人士对此表示：“我们是在2014年底12月最后一天才完成股权收购的，此前2013年、2014年的相关问题应该是由此前的大股东重庆开投集团承担，我们此前收购也签署过相关责任协议。”
不过，西部资源董秘办人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“我们在收到财政部告知书的时候就已经决定会进行，同时在国庆期间都在积极准备材料，在国庆假期完的第一天工作日就递交了书。”
西部资源董秘办人士向21世纪经济报道记者透露：“我们也已经与恒通客车原来大股东重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（简称‘重庆开投集团’）进行了沟通协商，如果不成功的话，希望能够尽量对上市公司的影响。”
作为第一次进行的全国新能源汽车骗补调查，能否成功对于西部资源也仍然是个未知数，不过他们同时也做了第二手准备。
西部资源对财政部的处罚特别紧张也是有原因的。
这对于在2015年净利润已经是亏损2.69亿元的西部资源简直是雪上加霜。
10月12日，西部资源开盘后低开早盘一度下挫跌至4.68%，截至收盘报收11.45元/股，跌幅0.87%。
