汽运煤进港大限即将来临进口煤怎么办？(2

来源：互联网
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2017-08-24
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　　俄罗斯煤主要销往我国的是炼焦精煤还有一部分喷吹煤，主要煤种有气煤、气肥煤、精煤、瘦煤、1/3焦煤、无烟喷吹煤，俄罗斯煤主要通过我国的大连港（3.08 +0.33%，诊股）通港，然后兵分二，一到达天津港、京唐港等北方港口，一到达连云港（6.58 -0.60%，诊股）、日照港、镇江港等南方港口。因为俄罗斯煤进入我国港口大部分也是经过水，所以汽运煤进港对俄罗斯煤影响不大。

　　随着特朗普总统雄心勃勃要让制造业重回美国，再加上美国最近又叫嚷着要退出《巴西气候协定》，美国煤炭重新从历史的灰霾中被特朗普拎出来。美国有一部分煤炭销往我国，主要是炼焦煤，包括气煤、气精煤、主焦煤、1/3焦煤等煤种，美国煤到达我国港口，也分南北两，一是北方的天津港、京唐港，一是南方的日照港、连云港，因为美煤主要运输方式也是水，所以汽运煤进港政策对美煤影响也不大。

　　我国的主要进口煤还有越南无烟煤，南非的动力煤，朝鲜的无烟煤，因为煤炭“黄金十年”结束，我国的煤价从2012年下半年就下跌模式，进口煤所谓的竞争优势越来越小，所以从2015年开始我国基本上不再向越南进口无烟煤；南非的动力煤虽然指标好于印尼煤，但是主要销往华南的沿海电厂，所以环渤海汽运煤进港对其影响也不大；还有需要提及的是朝鲜无烟煤，作为朝鲜换取外汇为数不多的产品之一，但是受制于朝鲜不断试验核武器与国际社会公开为敌，中国也只能顾全进口朝鲜煤，希望朝鲜政策能够早日明白其中良苦用心，不要夜郎自大。

　　经过盘点，我们不难发现，进口煤以炼焦煤为主，还有一部分是无烟喷吹和动力煤。进口煤主要通过水航运（蒙煤除外）进入我国。笔者认为：环渤海港口汽运煤进港一定程度会重新净化煤炭产业链条上下游利益，其中受益方包括上游的煤企（尤其是三西地区的主流产煤区）、铁总公司及其下属铁局的各主要煤炭货运站、中转站、沿海港口，与此同时，汽运司机的利益会受到损失，尤其是近两年贷款买车跑运输的货车司机钱还没赚，已断。

　　天下大势合久必分分久必合，对于当前的煤炭产业链条可能涉及“动了谁的奶酪”的问题，但是结合我国两个百年目标来看，站在习总“我们既要绿水青山，也要金山银山。宁要绿水青山，不要金山银山，而且绿水青山就是金山银山。”的战略层面还有从让广大人民群众免受雾霾的困扰的社会角度来看，笔者认为汽运煤进港短期可能会有阵痛，但是长期是利好，不仅利国而且利民。