煤炭铁路运价迎来上调煤价每吨或再上涨10元

　　铁路运价上调叠加此前汽运限载、运费上涨的影响，将有可能使处于高位的煤价每吨再上涨10元左右。铁路运价上调叠加此前汽运限载、运费上涨的影响，将有可能使处于高位的煤价每吨再上涨10元左右。

　　据悉，近日，多个铁路局近日已对煤炭铁路运价进行调整，这些铁路局分别包括太原铁路局、西安铁路局、郑州铁路局和乌鲁木齐铁路局。太原铁路局和郑州铁路局称：在实行统一运价的营业线整车煤运输运价水平恢复国家的基准运价。西安铁路局称，取消整车煤运输每吨公里下调1分的优惠。乌鲁木齐铁路局在电报中称，将在煤炭整车运价在基准运价基础上上浮5%。此外，据财新网报道，为了应对车皮紧张的局面，呼和浩特铁路局已对大物流总包新项目暂停批复。

　　铁路货运大致包括运输和装卸两个环节，收费标准分别对应基价2和基价1。中国铁路整车货物每吨运价即：基价2乘以公里数再加上基价1。

　　8月30日，交通运输部发布了《超限运输车辆行驶公路管理》，公布公路货车尺寸和重量新标准，该标准严格货车重量最高不能超过49吨。9月21日起，全国统一执行上述新标准，并展开全国货车非法改装和超限超载治理，也就是业内俗称的“921大治超”。

　　在执行上述后，煤炭汽运运费比此前上涨了30-50元/左右。因为当前煤炭市场仍处于供应偏紧的状态，所以运费成本的增加很容易就传导至下游市场，很快就体现在煤价上了。此外，由于汽运费用的上涨，很多公路煤炭货源开始倾向于通过铁路来运输。铁路部门为适应运输市场变化，落实铁路货运价格市场化定价机制，对煤炭运输价格进行调整。

　　比如，作为中国“西煤东调”主要运煤铁路的大秦铁路，其9月份的运输情况就在持续好转。大秦铁路股份有限公司(下称“大秦铁路”，601006)10月11日发布公告称，2016年9月，大秦线万吨，较8月份增加5万吨。

　　此次几个铁路局调整煤炭运价也算是正常调整，而且此前呼和浩特铁路就已经调整过煤炭铁路运费了。因为这些都是和煤炭市场的变化有关的，早在煤炭市场低迷之际，铁路运费也是往下降的。

　　早在今年2月初，中国铁路总公司为应对一再下跌的全国铁路煤炭运量，开始在全国铁路下调煤炭运价，每吨公里降低1分钱。其中，在全路实行统一运价的营业线上，将整车煤运输由基价2每吨公里下调1分，即洗精煤(是指经洗煤厂机械加工后，去掉了一些杂质的优质煤)的基价2由每吨公里10.3分降为9.3分、原煤及其他煤炭的基价2由每吨公里9.8分降为8.8分。

　　此外，值得注意的是，10月9日，大秦线检修如期展开，此次检修共为期20天。这也将在一定程度上影响铁路调进和煤炭运输，进而可能会造成煤炭供应偏紧，使得煤价因此再涨。