全球新能源乘用车3月销量榜单
2月的短暂上涨犹如昙花一现。根据EVsales数据,包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源市场在3月同比下滑15%,总计交付19.2万辆。年度累计来看,目前交付46万辆,同比下滑6%。
受新冠肺炎疫情影响,这与未来一段时间相比,或许是个还不错的成绩。3月,全球新能源乘用车渗透率达到2.5%;2020年第一季度新能源乘用车渗透率达到2%。
动力类型来看,纯电动车型增速更为迅猛,3月占据74%的市场份额,与上年同期持平;1-3月,市场份额达到67%。
中国新能源乘用车市场开始逐渐恢复,秦Pro EV创出销量新高,在3月交付5,721辆,作为最畅销的中国品牌车型进入全球Top 10榜单。其最主要的竞争对手,北汽EU系列同样进入前20,位居第14名。此外,努力开拓海外市场的上汽名爵EZS EV跃升至第11位。一改前两月榜单中国品牌车型寥寥无几的惨状,但与去年同期占据榜单半壁江山的局面相比还存在很大差距。
其它车型方面,特斯拉Model 3继续扩大领先优势,3月创出新的交付纪录,达到48,788辆;三菱欧蓝德PHEV上升了一个名次,凭借半年来最高销量4,410辆登上第4名,巩固了其在插电式混合动力领域的领军地位。
奥迪e-tron同样取得了年内最高成绩,4,377辆的销量表现使其名次上升至第6,继续巩固其在大型豪华纯电SUV车型中的优势。
车企方面,特斯拉优势明显,同比增速高达40%。
3月最大的变化是,中国品牌强势复苏。比亚迪跃升至第2名,年度累计排名更是提升了8个名次冲至第4位。上汽名次同样有所提升,3月排名第5,年度累计排名第6,前进了3个名次。北汽同样有所提升,但尚未进入前十,位列第15名。当年这些名次较之去年同期存在很大差距,去年同期比亚迪位列第1、上汽第3、北汽第4。未来几个月,中国品牌车企应该还会继续提升。
还有很多车企出现了大幅增长,比如沃尔沃,同比增长49%,雷诺同比增长了82%,大众集团同比增长59%。(作者:明艳)
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