80后退伍军人转行开卡车3台车跑运煤专线元_车家号_发现车生活_汽车之家

　　【卡车之家 原创】煤炭，被誉为“黑色的金子”、“工业的粮食”，自十八世纪以来，煤炭就是人类生产生活所需主要能源之一。我国的煤炭资源主要集中在北方，比如众所周知的内蒙古自治区、山西省。

　　事实上，除了这两个省以外，陕西省也是我国重要的能源化工、西煤东运、北煤南运基地，是能源丝绸路上的重要纽带之一。2017年，陕西省原煤总产量56959.9万吨，同比增长10.6%，全国排名第三。

　　虽说煤炭资源多集中在北方，但是用煤大户却多集中在华东、华南等地区。因此，我国形成了以铁路运输为主、公路运输为辅的煤炭外运路网体系。在这些主要的煤炭输出地中，有一大批公路煤炭运输从业者，常年奔波在运煤一线，贡献着自己的力量。

　　李凯，陕西运煤线上的一位普通司机，同时也是拥有三辆车的个体运输户，88年出生的他看上去更像是90后，非常年轻有活力。2006年，李凯参军入伍，正是在部队上，他通过优异的表现获得了为数不多进汽车班学车的机会。2008年退伍之后，顺利换取B2驾照。

　　刚退伍转业，李凯成为一名专职轿车司机，出于对卡车的热爱，又选择转行成为一名卡车司机谋生。随后增驾A2，2016年左右正式进入煤炭运输行业。虽说入行比较短，但凭借自己的不懈努力和固定货源，如今的他，已经拥有三台牵引车，包括一台柴油车、两台联合U系400马力6x4LNG牵引车。

　　李凯的三辆车和朋友的车组成了一个小车队，几乎每天都需要翻越秦岭一次，从陕西黄陵县运输煤炭到湖北竹溪，再从湖北空返至镇安，装载石子运输至西安市高陵区，两天往返一趟，每个月至少跑12趟，单趟1000多公里，单车一个月利润3万元左右。

　　因此，对于包茂高速陕西至湖北段的路况，哪里有隧道、哪里有监控，哪里有加水点，他非常熟悉。经常性翻越秦岭，经历各种上下长坡，对于车辆的可靠性、动力性、安全性要求都非常高。

　　在选车时，他对市场上主流品牌都做了很详细的了解，通过认真的比较最终选择了联合U系列，据李师傅介绍，最初联合U系车吸引他的是颜值，碳素黑的涂装加上整体车身造型，看上去高大威猛。

　　“在近半年的使用过程中，我的这两辆联合卡车都非常给力，相比起另一辆其他品牌的柴油车，仅燃料成本，每个月就可节省至少500元，获得的收益更高。”经过半年的使用，李师傅对于联合车辆的表现赞不绝口。