中国铁路运输市场分析：铁路路网密度达1567公里万平方公里[图]

　　铁路运输作业是铁路运输部门为运输货物所从事的自受理承运至交付过程的一系列业务活动。运输作业按照货物运输过程的阶段性，一般分为货物的始发作业、途中作业和终到作业，铁路运输具有运输能力大、单车装载量大、车速较高、受气候和自然条件影响较小等优点，但凡事都有两面性，有优点必然也有缺点，铁路线路是专用的，固定成本很高，原始投资较大，建设周期较长；铁路按列车组织运行，在运输过程中需要有列车的编组、解体和中转改编等作业环节，占用时间较长，因而增加了货物在途中的时间；铁路运输中的货损率较高，而且由于装卸次数多，货物损毁或丢失事故通常比其他运输方式多；不能实现“门对门”的运输，通常要依靠其他运输方式配合，才能完成运输任务，除非托运人和收货人均有铁路支线。

　　铁路是运量起点较高的、大宗长途运输主力的线上运输方式，是干线网络框架和大通道的骨干。作为我国国民经济的大动脉和国家重要的基础设施，铁路在国家综合交通运输体系中占据骨干和中枢的地位，是保障国民经济正常运行的重要行业。我国东西跨度5400公里、南北相距5200公里，幅员广阔，城市和人口分布广，资源呈不均匀分布，地区经济发展不平衡，大量的货物和旅客要长途运输，这样的经济地理特点和国情条件决定了铁路网在我国综合交通网中发挥着基础性和支柱性作用，是维护我国、实现国土均衡开发、完成工业化和城市化进程的有力支撑，2021年全国铁路总里程达15.0万公里，同比增长2.74%，其中高铁营业里程4.0万公里，复线年全国铁路总里程统计

　　随着铁路建设工程的不断推进，近年来我国铁路路网密度快速提升，2021年中国铁路路网密度达156.7公里/万平方公里，同比增长2.89%。

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