每日300车皮援黔 重庆铁路货运吃紧

　　虽然已过电煤运输的高峰，我市铁路货运依然吃紧，每日铁路货运的运力缺口保守估计高达3000车皮。 重庆铁路分局相关人士昨日透露，接上级指示，从9月3日起，重铁分局日均派出空车皮170车、装运重车154车皮，协助贵阳铁路分局抢运超过百万吨的重点积压物资，此举让我市铁路货运压力紧上加紧。 该人士透露，重铁分局目前的日运量为1700个车皮，增援贵阳后实际每天装车1400车皮。而市场日均需求量为3500车皮，满足需求率不足40％。 此外，在这近1500个车皮里面，还要除去每日必保的900车皮电煤(8月份为1050车皮)和化肥粮食集装箱、路料等重要物资运输，实际上重铁分局的每日可调运力仅有450车皮左右。 火车东站的相关人士说：目前重庆仅汽车、摩托车、机械、化工等高运价物资的日均需求量就达到了600车皮左右。为了避免造成货物的积压，重铁分局放弃了许多高附加值的货运订单。 面对目前运力的吃紧，该人士分析，支援贵阳只是原因之一，更重要的还是因为经济发展势头过猛，铁路运输跟不上。此外，全国整顿超限车，油料价格上涨。这些因素凑到一块才造成了目前运力的紧张。 不过，这种状况可望在下月中旬得到缓解。此次支援贵阳的时间预计为45天，到下个月中旬支援活动结束后就会有更多的车皮投入市场。 [来源：华龙网]