国内输送距离最长的管带输送系统 绿色集散 管铁运煤

　　“呜——呜——呜——”12月8日9时许，鹤壁煤炭产业园内，可以隐隐约约听到从远处传来的火车鸣笛声。

　　站在产业园东门口的铁路公跨桥上眺望，5条铁轨并列自西向东延伸。5公里外，这些铁轨与“西煤东运”大通道瓦日铁路接轨。

　　铁轨之上，一条管带机飞架空中，如巨龙般向南绵延30公里，跨越多个村庄、多条公路、多条河流，将煤炭送达鹤淇电厂。这也是目前国内输送距离最长的管带输送系统。

　　管带机，是不同于铁路、公路的一种运输方式。煤炭在管状皮带内全封闭运输，不受风、雨等外界条件影响，真正实现无灰尘搬运物料，同时减少损耗，能有效降低交通压力及碳排放量。

　　鹤壁煤炭产业园管带机设备负责人徐东牛介绍，煤炭专列从山西省吕梁市兴县出发，沿着瓦日铁路抵达鹤壁时丰站，再由铁路专用线进入园区，煤炭经翻车机落入储备仓，最后通过管带机输送，实现煤不落地进入电厂锅炉原煤仓。

　　在铁路—管带联运的转运环节，2台双翻翻车机每小时可翻卸40节铁路货车车厢，园区股道条件及翻卸能力可满足接卸1000万吨/年。这在区域市场处于领先水平，有效保障了管铁联运效率。

　　9时5分，管带机开始启动，以4.5米/秒的速度运行。滑轮摩擦着皮带，夹杂着风声，发出“呼呼”的声响。112分钟后，煤炭被运达鹤淇电厂，完成了一次30公里的“旅行”。

　　“30公里长的管带机，分两段建设，每段15公里，中间有两座1万吨筒仓作为过渡、缓冲。”徐东牛给记者算了一笔账，管带机输煤能力为每小时1850吨，以每天运行10小时计，单日输送量达18500吨，相当于汽运560车次/日；与电厂原有物流通道相比，管带机占地不到同等距离铁路的30%，相比汽运短驳到厂，运输一吨煤的成本降低20元以上。

　　这个国内输送距离最长的管带输送系统，是国家运输结构调整背景下关于煤炭转运方式的一次创新，也是区域经济结构转型和产业升级的折射。

　　近年来，鹤壁煤炭产业园区积极服务国家“一带一路”建设，依托区位交通优势，促进铁路网、公路网、管道网“三网”深度融合发展，大力发展“交易、物流、金融”三大煤炭核心业务，实现煤炭的储备、集散和多式联运，传统的敞开式、粗放式储配加工、运输装卸方式被数字化、智能化、绿色化方式所取代，为实现“碳达峰、碳中和”目标，确保能源供应及推动区域经济高质量发展提供了重要支撑。