重载列车铁路货运新亮点 - 世界轨道交通资讯网-世界轨道行业排名领先的艾莱资讯旗

　　4月2日，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的3万吨重载列车运行试验取得成功。实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃，使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。这是我国铁路重载技术创新的重大突破，是我国铁路重载运输发展的新的里程碑。对铁路货运稍有了解的人，在得悉这一消息时，一定会眼前一亮。如果把重载列车和高铁成网、国家大交通格局构想等联系在一起，一定会有一种振奋感。而如果对目前铁路运输方式与公路、水运等其他运输方式之间的差别多点了解，定会对铁路多年来克服资金和技术等瓶颈，追求“更快、更高、更重、更好”取得的成果而深受鼓舞，对中国综合交通运输体系的前景充满信心。十二五铁路规划，把“建设大能力通道，完善区际干线网”作为一项重要任务，提出要“在繁忙干线实现客货分线基础上，加快区际干线新线建设和既有线扩能改造，强化煤炭运输等重载货运通道”。到2015年，铁路营运里程要达到12万公里，其中快速铁路里程要大于4万公里。目前我国铁路总长度已超过10万公里，其中重载铁路总长度已超过1万公里，高铁线万公里。铁路正朝着十二五提出的目标坚定不移地向前推进。仅仅从铁路提高在物流运输市场中的占有率的角度来考虑，重载列车技术的发展，也让铁路多了一条制胜筹码。公路的无序物流和超载现象，既损害了公路道路质量，也让铁路损失了许多物流量。如果铁路的重载通道更多点，在运价和成本上就有了更多的空间，一些被公路分流的货物就可能吸引回到铁路。而如果国家有关部门持续加强对道路超载现象的整治，也会把本该从铁路走的货物逼回铁路。“吸引”和“逼回”，再加以铁路的安全优质服务，客货分流，铁路的货运形势一定会越来越好。