聚焦煤炭滞销]压库 压港 压车 运煤专线变成囤煤场

　　从压港到压库，滞销让煤炭行业的产销两头都感受到了前所未有的压力，而且受此影响，连接我国最大煤炭输出港秦皇岛港和山西的大秦铁路，也已经从过去的运煤专线，变成了现在的屯煤场。

　　由于秦皇岛港煤炭库存一直处在高位，运煤专线大秦铁路的压力陡增，在山西大同记者看到，大秦线两侧堆满了等待装车的煤炭，而在此时，秦皇岛港已经找不到堆放它们的位置了。

　　太原铁路局大同站工作人员：港口的跺位全满了，没有跺位，所以说这两天煤还在这里搁着。如果说它装完了船（有空位），港口把菜单拿来以后，咱们铁路就给他运走了。

　　太原铁路局大同站副站长雷飚：进入6月份以来，特别是6月4日以后，秦皇岛的港存煤炭一直是高位运作。我们和企业方共同开发市场、拓展销售，到港口积极去疏港，

　　一面是煤炭多的运不出去，一面是4亿吨的运输能力面临闲置，一直是皇帝女儿不愁嫁的大秦铁路不得不开始主动寻找出路了。

　　太原铁路局大同站副站长雷飚：我们现在正积极开发唐山地区、京津唐地区和东北地区的直达煤炭，多方向、多方位运作，保证我们货源市场和铁路运输的畅通。