聚焦海洋保护、减少二氧化碳排放集装箱运输势在必行

　　海洋环境污染防治对象主要有陆源污染物、海岸工程、海洋工程、倾倒废弃物、船舶及有关作业活动，海洋环境污染中有35%的污染物来自于船舶：

　　船舶运输系统是人、船和环境构成的复杂系统，其中人是操纵和管理行为的主体，船舶是行为的个体，环境是行为和效果的重要影响因素。

　　国际海事组织海上安全委员会(MSC)和海洋环境保护委员会(MEPC)经过长期对海上发生的各类事故的分析研究：

　　于1997年6月23日共同发布概括导致船舶海洋污染的主要因素：人为错误、人为不良行为、海洋环境、安全工作能力、管理和精神错觉行为六大项。

　　由于我们是一家拥有230多艘船舶的集装箱运输公司，这意味着我们主要的关注点大部分都集中在船队方面。

　　自2020年年初以来，航运业实现了长期以来不可能实现的目标：通过遵守旨在减少海上硫排放的IMO 2020燃料法规，共同为改善地球上的空气质量做出了贡献。

　　现在，传播燃料的硫含量上限比以前降低了85％，但紧张的全球局势和持续的疫情爆发给每个参与人员带来了越来越多的不确定性。

　　运营方面：每天最佳地利用船舶，意味着可以拥有更高效地组织服务，并以更高的利用率和更短的港口停泊时间来航行

　　在2019年，船公司通过持续测量船舶结垢并将其从船上移除来降低防水性能，从而大量减少了废气排放。

　　按照IMO的计算方法：与2008年相比，该行业必须在2030年之前将每运输负荷（即TEU）的二氧化碳排放量减少40％，到2050年将绝对值减少50％。

　　2019年，船公司能够降低其二氧化碳排放量，二氧化碳排放量（即每标准箱/公里的排放量）与2008基准年相比减少了50％。