5e科普丨十大运煤铁路

　　月，蒙冀铁路投入运营，加之呼局针对蒙冀铁路（呼和浩特南、万水泉、新街发站）出台优惠政策，与大秦线年，受益于铁路网络改善和蒙华铁路的开通，蒙西、陕西地区煤炭企业，可以将煤炭产品辐射到原有的秦皇岛港等北方港口或者更远的长江流域，灵活性很高。

　　1万吨级的列车，煤炭运输已经突破3亿T。所使用的货车是专为铁路和秦皇岛港设计的，卸煤时列车并不停下，而是慢速行进过程中，由翻车机自动进行卸煤，卸煤之后，列车通过环形线返回。

　　II级。输送能力为客车3对、货运能力2300万吨，其中煤运能力1000万吨，2011年煤炭运量664万吨。煤炭来源主要为轩岗和西山等矿区，前方集运铁路主要有北同蒲线宁武至原平段、原平至太原段以及沿线轩岗、忻州等站。

　　年运输能力。其中，神木---朔州段3000万T，朔州---肃宁段8000万T，肃宁----黄骅段3000万T。煤炭来源主要为神府、东胜、榆林等矿区，集运铁路主要有神朔线和沿线各站。六、石太线

　　东起河北省石家庄市，西到山西省太原市，全长231KM，共有车站35个，是山西煤炭外运的主要通道之一，山西、河北两省联系的交通干道。货运能力

　　万T，能力利用率已达97%。煤炭来源主要为西山、离柳、汾西和阳泉等矿区，集运铁路主要有北同蒲线宁武至太原段、南同蒲线、西山支线、太古岚支线、上兰村支线和沿线的阳泉站。疏运线有石德线、京广线、石平线等。

　　煤炭来源主要为西山和沿线的潞安、晋城等矿区。集运铁路主要有太原、武墨线和沿线各路。大部分转交新月线至河南、山东或日照港下水，小部分转交焦柳线南下至湖北、湖南。

　　起于山西侯马，迄于河南月山，全长252KM，于1994年建成通车，是晋煤外运的南通路之一。候月铁路向东的最终点是山东日照港，是与陇海铁路平行的一条铁路干线，可减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出海口的运距。

　　。煤炭来源主要为韩城、澄合、蒲白、乡宁、晋城等矿区，部分转交新月线至河南、山东或至日照港下水；部分转交焦柳线南下至湖北和湖南。集运铁路有侯西线、南同蒲线；疏运铁路与太焦线相同，主要有焦柳线、新月线。九、

　　公里。输送能力为客车8对、货车26对、货运能力2400万吨。宁西铁路是宁陕地区通向华东地区的捷径，也是宁东、黄陇、陕北大型生产煤炭基地，将煤炭产品运往湖北、湖南、江苏、安徽、上海等地的主要通道。主要疏运线有焦柳线、京广线、京九线、淮南线、合九线。

　　一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，1952年建成，全长1735KM，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，国铁

　　级。铁路煤炭主要来源为神府、榆林、黄陵、蒲白、石嘴山等矿区，集运铁路主要有宝中线、成桐线、西廷线、侯西线、南同蒲线等。部分转交焦柳线至湖北、湖南。部分转交京广线南下至湖北和湖南，部分转交至京九线至安徽、江西，部分转交至江苏和浙江。