现货报价接近900元吨 煤炭运输遭遇巨大困难 国家能源集团包神铁路：战寒潮保煤炭

　　原标题：现货报价接近900元/吨 煤炭运输遭遇巨大困难 国家能源集团包神铁路：战寒潮保煤炭运输供应

　　寒潮、疫情影响汽运、中转；北方港大风封航给这两日的煤炭调入带来影响。近期，呼局批车和发运有所转好，但内蒙煤含水较高，港口接卸时，冻块频繁砸堵转接塔落料斗，而装船时取料机冻煤堵格栅也时有发生，造成港口装船效率和卸车数量双双出现下降。截至目前，5000大卡低硫煤报价810-820元/吨，5500大卡报价900元/吨左右。

　　由于天气寒冷，临近春节长假，煤矿生产持常量，而坑口站台拉运积极，水泥、化工需求看好，煤价持续上涨。大同5500大卡平均每日上涨10元/吨，已经涨至610元/吨，产地煤价突破600元/吨，其他地区榆林、鄂尔多斯等地煤价也保持上涨模式。

　　下游煤炭需求旺盛，终端拉运积极，虽有封航影响船舶进出港，整体调出仍处高位；另个别地区疫情形势严峻，河北籍拉煤车受到不同程度限制，煤炭外运受到影响，铁路运输压力加大。产地供给下降，叠加了终端电厂需求的上升，导致港口的库存无法有效积累，并且优质煤源紧缺问题尚未有效解决，煤价持续上涨。呼局优先保障重点企业，贸易煤很难请车，汽运价格上涨以及带来的发运不畅导致下游电厂补库困难，助推后续采购力度加大，煤价继续上涨。

　　为缓和国内煤市供应紧张局面，国家放松了对煤炭进口的限制，终端采购印尼煤需求激增，但受降雨影响，导致出货受阻，市场供不应求。进口煤放开了一部分之后，对改变国内的供需格局帮助不大，市场依旧偏紧。近日，环渤海港口卸车数量降至正常情况一半左右。叠加全国大范围地区正遭受新一轮低温寒冷天气，下游电厂负荷高位运行，补库需求迫切，此消彼长，环渤海港口下锚等货船数量再次回升。

　　元旦以来，新一轮的超强寒潮来袭。面对恶劣天气和保障煤炭供应的形势，国家能源集团包神铁路集团超前谋划、多举措迎“战”低温寒潮天气，积极完成煤源和各站点装车计划，统筹安排，多拉快运，全力以赴保障煤炭运输供应。截至1月6日，包神铁路集团累计完成煤炭运输542.1万吨，超月进度计划10.1万吨。

　　包神铁路集团所辖的包神铁路、神朔铁路、甘泉铁路、塔韩铁路全线发力，千方百计保煤炭运输；机务分公司、物流服务分公司等单位超前指挥，做好服务保障。机车车辆呼啸奔驰，来往穿梭。包神铁路公司加强防寒防冻车工作，对各装车站、站台装车点进行重点的检查和管理，严禁雪块和冻煤装车，保证“零冻车、零影响”。以大风、降温及雨、雪天气作业安全为重点，全力以赴除冰扫雪，为保运保供、服务民生做好“清障”。神朔铁路公司在妥善做好人员防寒保暖工作的前提下，加大日、夜巡视力度，对管内设备进行全方位监控巡视，对应建立设备隐患问题库，对发现有严重缺陷的设备及时抢修，为保运保供打下坚实基础。甘泉铁路公司根据近期降雪、降温的实际情况，进行全面排查，及时消除安全隐患，确保线路、设备状态良好。机务分公司对管内机车进行专项排查检修，把隐患排查的重点放在关键环节、薄弱部位、重点区域、重点人上，现场隐患排查不留死角，为打好保运保供战提供机力保障。运输服务分公司、物资供应分公司等后勤服务保障单位积极响应，积极履责，全力迎战寒潮，全员投入到战严寒、保运输大会战中，切实保障煤炭能源持续可靠供应。